Investitionen 1957 im AWE: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:30 8 3 B 00032 S-03a.jpg|thumb|403px|left|Getriebebau (W10) und Presswerk Generalreparatur und Investition 1957]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-03a.jpg|thumb|403px|left|Getriebebau (W10) und Presswerk Generalreparatur und Investition 1957]] | ||
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-03b.jpg|thumb|403px|left|Erweiterung Presswerk - Generalreparatur Getriebebau (W10) Ostseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-03b.jpg|thumb|403px|left|Erweiterung Presswerk - Generalreparatur Getriebebau ([[Bau W10]]) Ostseite]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-03c.jpg|thumb|403px|left|O5 und O1]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-03c.jpg|thumb|403px|left|[[Bau O5]] (Ostkantine) und [[Bau O1]]]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-04c.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik (Bau N) Restschachtung südlich der alten Trafostation Investition 1957]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-04c.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik ([[Bau N]]) Restschachtung südlich der alten Trafostation Investition 1957]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-04d.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik (Bau N) Investition 1957 Baugrube Süd]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-04d.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik ([[Bau N]]) Investition 1957 Baugrube Süd]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-05b.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik (Bau N) Baugrube südlich der Trafostation Investition 1957]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-05b.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik ([[Bau N]]) Baugrube südlich der Trafostation Investition 1957]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-05c.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik (Bau N) Investition 1957 - altes Kesselfundament kurz vor Abbruch]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-05c.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik ([[Bau N]]) Investition 1957 - altes Kesselfundament kurz vor Abbruch]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-05d.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik (Bau N) Investition 1957 - Abbruch der alten Trafoinsel]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-05d.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik ([[Bau N]]) Investition 1957 - Abbruch der alten Trafoinsel]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-06a.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik (Bau N) Investition 1957 - Kabelkanalschachtung]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-06a.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik ([[Bau N]]) Investition 1957 - Kabelkanalschachtung]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-06b.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik (Bau N) Investition 1957 - Aufzugsschachtherstellung]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-06b.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik ([[Bau N]]) Investition 1957 - Aufzugsschachtherstellung]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-06c.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik (Bau N) Investition 1957 - Schalung Kellerdecke Südost]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-06c.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik ([[Bau N]]) Investition 1957 - Schalung Kellerdecke Südost]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-13.jpg|thumb|403px|left|Galvanik (Bau N) Kellerdecke 4. Teil beim Einschalen]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-13.jpg|thumb|403px|left|Galvanik ([[Bau N]]) Kellerdecke 4. Teil beim Einschalen]] |
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-15a.jpg|thumb|403px|left|Silotrichter in Schalung Investition 1957]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-15a.jpg|thumb|403px|left|Silotrichter in Schalung Investition 1957]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-15b.jpg|thumb|403px|left|Ausmauerung der Aschetrichter des 25-to. Lamont-Kessels - Investition 1957]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-15b.jpg|thumb|403px|left|Ausmauerung der Aschetrichter des 25-to. Lamont-Kessels - Investition 1957]] | ||
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[[Datei:30 8 3 B 00032 S-19a.jpg|thumb|403px|left|Westansicht des neuen Kesselhauses in Schalung - Investition 1957]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-19a.jpg|thumb|403px|left|Westansicht des neuen Kesselhauses in Schalung - Investition 1957]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-19b.jpg|thumb|403px|left|Gesamtansicht der Baustelle - Investition 1957]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-19b.jpg|thumb|403px|left|Gesamtansicht der Baustelle - Investition 1957]] | ||
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-21a.jpg|thumb|403px|left|Zwei elektrische Züge mit Eisenkonstruktion in Härterei Bau G - Investition 1957]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-21a.jpg|thumb|403px|left|Zwei elektrische Züge mit Eisenkonstruktion in Härterei [[Bau G / G1|Bau G]] - Investition 1957]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-21b.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage der Gesenkmacherei Bau C Erdgeschoss]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-21b.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage der Gesenkmacherei [[Bau C]] Erdgeschoss]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22a.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug mit Laufschiene am Bahnhof in Getriebebau (W10), Erdgeschoss Ostseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22a.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug mit Laufschiene am Bahnhof in Getriebebau ([[Bau W10]]), Erdgeschoss Ostseite]] |
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-22b.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage für Schleifmaschinen im Getriebebau (W10) Erdgeschoss Südseite]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22b.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage für Schleifmaschinen im Getriebebau (W10) Erdgeschoss Südseite]] | ||
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22c.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage für Abkühlrost im Getriebebau (W10) 1. Stock Westseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22c.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage für Abkühlrost im Getriebebau ([[Bau W10]]) 1. Stock Westseite]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23a.jpg|thumb|403px|left|Filderkammer für Schleifstaub der Tischlerei O10 Erdgeschoss]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23a.jpg|thumb|403px|left|Filderkammer für Schleifstaub der Tischlerei [[Bau O10]] Erdgeschoss]] |
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-23b.jpg|thumb|403px|left|Autodrehkran - Investitions-Nr. 7029 ]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23b.jpg|thumb|403px|left|Autodrehkran - Investitions-Nr. 7029 ]] | ||
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23a2.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug am Bahnhof im Getriebebau (W10) 1. Stock Westseite der Kontrolle]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23a2.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug am Bahnhof im Getriebebau ([[Bau W10]]) 1. Stock Westseite der Kontrolle]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23b2.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug Kontrolle Getriebebau (W10) 1. Stock]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23b2.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug Kontrolle Getriebebau ([[Bau W10]]) 1. Stock]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23c.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug mit Laufschiene Bahnhof Kontrolle Getriebebau (W10) 1. Stock]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23c.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug mit Laufschiene Bahnhof Kontrolle Getriebebau ([[Bau W10]]) 1. Stock]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23d.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage der Scharfschleiferei in Getriebebau (W10) 1. Stockwerk Südseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23d.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage der Scharfschleiferei in Getriebebau ([[Bau W10]]) 1. Stockwerk Südseite]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-24a.jpg|thumb|403px|left|500 kg E.-Zug am Bahnhof Getriebebau (W10) 2. Stock Ostseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-24a.jpg|thumb|403px|left|500 kg E.-Zug am Bahnhof Getriebebau ([[Bau W10]]) 2. Stock Ostseite]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-24b.jpg|thumb|403px|left|500 kg E.-Zug Kontrolle Getriebebau (W10) 2. Stock]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-24b.jpg|thumb|403px|left|500 kg E.-Zug Kontrolle Getriebebau ([[Bau W10]]) 2. Stock]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27a.jpg|thumb|403px|left|Waschraum für Männer im Keller Getriebebau (W10)]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27a.jpg|thumb|403px|left|Waschraum für Männer im Keller Getriebebau ([[Bau W10]])]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27b.jpg|thumb|403px|left|Waschraum für Männer im Keller Getriebebau (W10)]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27b.jpg|thumb|403px|left|Waschraum für Männer im Keller Getriebebau ([[Bau W10]])]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27c.jpg|thumb|403px|left|Getriebebau (W10) Erdgeschoß Transportbahn Südseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27c.jpg|thumb|403px|left|Getriebebau ([[Bau W10]]) Erdgeschoß Transportbahn Südseite]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-34a.jpg|thumb|403px|left|Härterei Getriebebau (W10) 2. Stock Waschmaschine und Umlüftofen]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-34a.jpg|thumb|403px|left|Härterei Getriebebau ([[Bau W10]]) 2. Stock Waschmaschine und Umlüftofen]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-34b.jpg|thumb|403px|left|Härterei Getriebebau (W10) 2. Stock Waschmaschine]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-34b.jpg|thumb|403px|left|Härterei Getriebebau ([[Bau W10]]) 2. Stock Waschmaschine]] |
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-35a.jpg|thumb|403px|left|Horizontal Bohr- und Fräswerk, BFT 63 Inventar-Nr. 247]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-35a.jpg|thumb|403px|left|Horizontal Bohr- und Fräswerk, BFT 63 Inventar-Nr. 247]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-35b.jpg|thumb|403px|left|Horizontal Bohr- und Fräswerk, BFT 100 Inventar-Nr. 281]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-35b.jpg|thumb|403px|left|Horizontal Bohr- und Fräswerk, BFT 100 Inventar-Nr. 281]] |
Version vom 2. November 2013, 17:26 Uhr
Sechs Jahrzehnte Automobilbau | Wartburg auf der Messe Leipzig |
Teilweise bieten die tollen Fotos auch nur einen interessanten Einblick in das Arbeitsumfeld der damaligen Werksangehörigen. Viele Arbeitszustände sind in dieser Art heute gar nicht mehr vorstellbar. Man kann noch weitestgehend von einer Werkstattfertigung sprechen. Das Thema „Automatisierung – Modernisierung – Mechanisierung“ war zwar schon aktuell, aber die meisten Arbeitsabläufe erforderten dennoch enorm viel Handarbeit. Interessant sind an vielen Stellen auch die verwendeten Spezialmaschinen. Sie zeigen durch die meist gut sichtbaren Firmenschilder sehr eindrucksvoll, wie viele unterschiedliche Firmen als Lieferant für die Maschinen im AWE tätig waren. Hier wird auch deutlich, dass diese Lieferanten natürlich aus ganz Deutschland kamen. Interessant wird es hier auch werden herauszufinden, in wie weit die Teilung Deutschlands hier zu Problemen in der Kommunikation mit diesen Betrieben beitrug.
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