Rennsport 1949 - 1950: Unterschied zwischen den Versionen
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− | Der Rennsport | + | Der motorisierte Rennsport hatte Ende der 1940er, Anfang der 1950er einen hohen Stellenwert gehabt. |
− | Die Bilderalben aus dem Stadtarchiv zeigen auch in dieser Bildersammlung, das Interesse und die Teilnahme der Eisenacher an | + | Die Bilderalben aus dem Stadtarchiv zeigen auch in dieser Bildersammlung, das Interesse und die Teilnahme der Eisenacher an verschiedensten Renngeschehen. Wenn man sich die Fahrer der Fahrzeuge und Motorräder anschaut, ist von Schutzkleidung nicht wirklich viel zu sehen. Sicherheit wurde halt noch etwas anders bewertet. |
== Sachsenring Hohenstein-Ernstthal 26. September 1949 == | == Sachsenring Hohenstein-Ernstthal 26. September 1949 == | ||
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− | Schleizer Dreieck-Rennen 22. und 23. Juli 1950 | + | == Schleizer Dreieck-Rennen 22. und 23. Juli 1950 == |
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+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 27a.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 1 Meier, Georg - München (BMW 500 ccm)<br />Start-Nr. 3 Kraus, Wiggerl - München (BMW 500 ccm) <br />Start-Nr. 5 Hoske, Ernst - Hilligsfeld (BMW 500 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 27b.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 1 Meier, Georg - München (BMW 500 ccm)<br />Start-Nr. 3 Kraus, Wiggerl - München (BMW 500 ccm) <br />Start-Nr. 5 Hoske, Ernst - Hilligsfeld (BMW 500 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 27c.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 60 Fleischmann, Heiner - Neckarsulm (NSU 500 ccm)]] | ||
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+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 28a.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 60 Fleischmann, Heiner - Neckarsulm (NSU 500 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 28b.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 61 Wünsche, Siegfried - Ingolstadt (DKW L 350 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 28c.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 62 Wünsche, Erich - Dresden (Velocette 350 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 28d.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 78 unbekannt (Horex 350 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 28e.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 60 Motor von Fleischmann, Heiner - Neckarsulm (NSU 500 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 28f.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 88 Schön, Freiburg (Horex 350 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 28g.jpg|thumb|403px|left|]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 29a.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 13 Eberberger, Ernst - Nürnberg (BMW 1.000 ccm)<br />Start-Nr. 11 Kraus, Wiggerl - München (BMW 1.000 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 29b.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 13 Eberberger, Ernst - Nürnberg (BMW 1.000 ccm)<br />Start-Nr. 11 Kraus, Wiggerl - München (BMW 1.000 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 29c.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 11 Kraus, Wiggerl - München (BMW 1.000 ccm)<br />Start-Nr. 15 Schäfer, Hans - München (BMW 1.000 ccm)]] | ||
+ | [[Datei:30 8 3 B 00013 29d.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 13 Eberberger, Ernst - Nürnberg (BMW 1.000 ccm)<br />Start-Nr. 11 Kraus, Wiggerl - München (BMW 1.000 ccm)<br />Start-Nr. 15 Schäfer, Hans - München (BMW 1.000 ccm)]] | ||
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== Zweites Dessauer Motorrad und Autorennen 1. Oktober 1950 == | == Zweites Dessauer Motorrad und Autorennen 1. Oktober 1950 == | ||
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[[Datei:30 8 3 B 00013 24a .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 37 Dr. Ring, Ernst - München (Veritas 1.500 ccm)]] | [[Datei:30 8 3 B 00013 24a .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 37 Dr. Ring, Ernst - München (Veritas 1.500 ccm)]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00013 24b .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 50 Winkler, Hans - Weißenfels (VW-Baum Eigenbau)]] | [[Datei:30 8 3 B 00013 24b .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 50 Winkler, Hans - Weißenfels (VW-Baum Eigenbau)]] | ||
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 24c .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 80]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 24c .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 80 Schneller, Heinrich - Hamburg (Eldo 75)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 24d .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 81]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 24d .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 81 Lehmann, Willy - Bitterfeld (BMW Eigenbau)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 24e .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 48]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 24e .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 48 Neuber, Max - Neukirchen (NSU-Fiat)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 24f .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 81<br />Start-Nr. 82]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 24f .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 81 Lehmann, Willy - Bitterfeld (BMW Eigenbau)<br />Start-Nr. 82 Weber, Carl - Heiligenstadt (BMW)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 24g .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 82]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 24g .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 82 Weber, Carl - Heiligenstadt (BMW)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 25a.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 140 | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 25a.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 140 Weiser, Richard - Eisenach (BMW Eigenbau)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 25b .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 144]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 25b .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 144 Zimmermann, Daniel - Luckenwalde (Eigenbau)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 25c.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 140 | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 25c.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 140 Weiser, Richard - Eisenach (BMW Eigenbau)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 25d .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 83<br />Start-Nr. 81<br />Start-Nr. 82]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 25d .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 83 Fitzau, Theo - Köthen (Aro-BMW)<br />Start-Nr. 81 Lehmann, Willy - Bitterfeld (BMW Eigenbau)<br />Start-Nr. 82 Weber, Carl - Heiligenstadt (BMW)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 25e .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 83]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 25e .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 83 Fitzau, Theo - Köthen (Aro-BMW)]] |
[[Datei:30 8 3 B 00013 25f .jpg|thumb|403px|left|]] | [[Datei:30 8 3 B 00013 25f .jpg|thumb|403px|left|]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00013 26a 27.jpg|thumb|403px|left|]] | [[Datei:30 8 3 B 00013 26a 27.jpg|thumb|403px|left|]] | ||
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 26b 35.jpg|thumb|403px|left|]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 26b 35.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 13 Dittmar, Alfred - Weisenfels (DKW)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 26c 25.jpg|thumb|403px|left|]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 26c 25.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 123 Heeks, Willy - Bocholt i. W. (AFM)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 26d 37.jpg|thumb|403px|left|]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 26d 37.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 126 Fitzau, Theo - Köthen (BMW 328)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 26e .jpg|thumb|403px|left|]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 26e .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 100 Winkler, - Chemnitz (DKW 250 ccm)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00013 26f 41.jpg|thumb|403px|left|]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 26f 41.jpg|thumb|403px|left|]]{{clear}} |
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Aktuelle Version vom 1. Januar 2015, 22:51 Uhr
Sechs Jahrzehnte Automobilbau | Wartburg auf der Messe Leipzig |
Der motorisierte Rennsport hatte Ende der 1940er, Anfang der 1950er einen hohen Stellenwert gehabt. Die Bilderalben aus dem Stadtarchiv zeigen auch in dieser Bildersammlung, das Interesse und die Teilnahme der Eisenacher an verschiedensten Renngeschehen. Wenn man sich die Fahrer der Fahrzeuge und Motorräder anschaut, ist von Schutzkleidung nicht wirklich viel zu sehen. Sicherheit wurde halt noch etwas anders bewertet.
Inhaltsverzeichnis
Sachsenring Hohenstein-Ernstthal 26. September 1949
Schleizer Dreieck-Rennen 22. und 23. Juli 1950
Zweites Dessauer Motorrad und Autorennen 1. Oktober 1950
Rennvorbereitungen 1950 bis 1952
Weitere Bilder-Galerien
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