Abgaskrümmer: Unterschied zwischen den Versionen
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Die älteren Ausführungen sind bei IFA F9 und [[:Portal:W311|W311]]/900 sowie [[:Portal:W311|W311]]/1000 passend, die neueren bei [[:Portal:W312|W312]], [[:Portal:W353|W353]] und [[:Portal:W353W|W353W]]. | Die älteren Ausführungen sind bei IFA F9 und [[:Portal:W311|W311]]/900 sowie [[:Portal:W311|W311]]/1000 passend, die neueren bei [[:Portal:W312|W312]], [[:Portal:W353|W353]] und [[:Portal:W353W|W353W]]. | ||
Weitere Ausführungen gibt es für den Barkas B1000 und den Framo. | Weitere Ausführungen gibt es für den Barkas B1000 und den Framo. | ||
Dabei gibt es zahlreiche Unterschiede und Weiterentwicklungen, auch zwischen austauschbaren Krümmern. | Dabei gibt es zahlreiche Unterschiede und Weiterentwicklungen, auch zwischen austauschbaren Krümmern. | ||
− | So wurde beispielsweise der Abgaskrümmer des Warburg 312/353 zwei mal wesentlich verändert. Die erste, bis Januar 1967<ref name="Ihling2/104">''Dipl.-Ing. Horst Ihling'' In: '', Wie helfe ich mir selbst? 2., bearbeitete Auflage 1970'', VEB Verlag Technik Berlin, 1975, Seite 104f </ref> verwendete, | + | So wurde beispielsweise der Abgaskrümmer des Warburg 312/353 zwei mal wesentlich verändert. Die erste, bis Januar 1967<ref name="Ihling2/104">''Dipl.-Ing. Horst Ihling'' In: '', Wie helfe ich mir selbst? 2., bearbeitete Auflage 1970'', VEB Verlag Technik Berlin, 1975, Seite 104f </ref> verwendete, führte durch die ungleich langen Abagaswege zu erhöhtem verölen und verkohlen des Brennraumes des ersten Zylinders. Dieser Mangel wurde mit der zweiten Ausführung behoben. Dieser zeigte jedoch eine erhöhte Neigung zu Rissen in der Scheide der einzelnen Rohre. |
Um dem entgegenzuwirken wurden später die Radien in den Scheiden vergrößert. | Um dem entgegenzuwirken wurden später die Radien in den Scheiden vergrößert. | ||
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Diese Übersicht ist auch wieder der Versuch die verschiedenen Abgaskrümmer zusammen zu tragen. | Diese Übersicht ist auch wieder der Versuch die verschiedenen Abgaskrümmer zusammen zu tragen. | ||
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Aktuelle Version vom 25. Oktober 2017, 12:56 Uhr
Der Abgaskrümmer oder auch Auspuffkrümmer genannt, ist ein Bauteil der Abgasanlage. Er leitet, wie es der Name schon sagt die Abgase in die Auspuffanlage. Auch beim Wartburgmotor ist er von der Bauform gekrümmt ausgebildet.
Inhaltsverzeichnis
Ausführungen und Kompatibilität
Für den Wartburg gibt es zahlreiche Ausführungen von Auspuffkrümmern, jedoch gibt es nur zwei Verschiede Bauformen, die nicht untereinander austauschbar sind.Die älteren Ausführungen sind bei IFA F9 und W311/900 sowie W311/1000 passend, die neueren bei W312, W353 und W353W. Weitere Ausführungen gibt es für den Barkas B1000 und den Framo.
Dabei gibt es zahlreiche Unterschiede und Weiterentwicklungen, auch zwischen austauschbaren Krümmern. So wurde beispielsweise der Abgaskrümmer des Warburg 312/353 zwei mal wesentlich verändert. Die erste, bis Januar 1967[1] verwendete, führte durch die ungleich langen Abagaswege zu erhöhtem verölen und verkohlen des Brennraumes des ersten Zylinders. Dieser Mangel wurde mit der zweiten Ausführung behoben. Dieser zeigte jedoch eine erhöhte Neigung zu Rissen in der Scheide der einzelnen Rohre. Um dem entgegenzuwirken wurden später die Radien in den Scheiden vergrößert. Gleichzeitig entfiel der vordere rechteckige Anguß am Abgaskrümmer, der vermutlich zur Befestigung einer für den Serieneinsatz vorgesehenen Getrenntschmierpumpe gedacht war, während eine Rippe am Zylinderkopf zur Aufnahme der Ölleitung vorgesehen war.
Übersicht - Auspuffkrümmer F9/W311
Diese Übersicht ist auch wieder der Versuch die verschiedenen Abgaskrümmer zusammen zu tragen.
Krümmer | Serienmäßige Verwendung |
Übersicht | Detail Teilenummer | Auslass- seite |
Auslassseite Detailzeichnung |
Einlass- seite |
Einlassseite Detailzeichnung |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
309 1 02 713 02 Gußdatum: unbekannt |
IFA F9 und W311 |
|||||||
309 1 10 111 01 Gußdatum: unbekannt |
IFA F9? und W311 |
|||||||
53 800 05 004 Gußdatum: März 1976 |
Ersatzteil für W311 |
Übersicht - Auspuffkrümmer W312,353,353W
Krümmer | Serienmäßige Verwendung |
oben | unten | vorn | Auslass- seite |
Einlass- seite |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. Ausf. W312 353 010 001 02 Gußdatum: 26.4.66 |
W312 und W353 bis 23.01. 1967 (02 2089)[1] [2] |
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2. Ausf. W312/353 Gußdatum: unbekannt |
W312 und W353 ab 23.01. 1967 (02 2089)[2] |
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3. Ausf. W353 Gußdatum: unbekannt |
W353 und W353W bis 1988 |