Zündgehäuse: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 30. September 2013, 22:36 Uhr
Das Zündgehäuse, auch Unterbrechergehäuse genannt, ist an der Front des Wartburgmotor mit Schrauben fest angebracht. Es beherbergt die Dreihebel-Unterbrecheranlage. Das Gehäuse hat sich in der Entwicklung des Wartburg-2-Taktmotors sehr stark verändert vom IFA-F9 über den Wartburg 311 bis hin zum Wartbung 353W. In seiner Funktion ist es jedoch unverändert geblieben.
Auf den meisten Zündgehäusen gibt es zwei Markierungspunkte:
- Z (Kerbe beachten) - für Zündzeitpunkt
- T - gibt die Lage des oberen Totpunktes an
| Bezeichnung | Serienmäßige Verwendung |
Beschreibung | Seite links |
Seite rechts |
von vorn |
von hinten |
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| Version X | F9 |  |
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| Version 01 | W311 | "Z" und "T"-Markierung oben auf dem Gehäuse angebracht |
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| Version 02 | W311 | "Z" und "T"-Markierung oben auf dem Gehäuse angebracht |
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| Version 03 | W311 | "Z" und "T"-Markierung oben auf dem Gehäuse angebracht |
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| Version 01 | W353 | "Z" und "T"-Markierung seitlich am Gehäuse angebracht Eine Kabeldurchführung |
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| Version 02 | W353 | "Z" und "T"-Markierung seitlich am Gehäuse angebracht Eine Kabeldurchführung |
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| Version 03 | W353 | "Z" und "T"-Markierung seitlich am Gehäuse angebracht Eine Kabeldurchführung |
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| Version 04 | W353 | "Z" und "T"-Markierung seitlich am Gehäuse angebracht Zwei Kabeldurchführungen |
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| Version 05 | W353 | "Z" und "T"-Markierung seitlich am Gehäuse angebracht Zwei Kabeldurchführungen |
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