Riemenscheibe
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Version vom 3. Januar 2014, 19:24 Uhr von Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge)
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Funktionsbeschreibung
Die Riemenscheibe sitzt beim Wartburg (zweitakt) in fahrtrichtung vorn am Motor, ist mit der Kurbelwelle fest verbunden und läuft so immer mit Motordrehzahl. Ihre Hauptaufgabe ist es, den Keilriemen anzutreiben, welcher für den Antrieb von Lichtmaschine, Wasserpumpe, und Kühlerlüfter zuständig ist.
Weiterhin ist sie beim Wartburg Bestandteil der Abdichtung des Kurbelgehäuses von Zylinder 3 nach Außen und spätere Ausführungen tragen zusätzlich einen anvulkanisierten Drehschwingungsdämpfer.
Weitere Veränderung während der Bauzeit betrafen:
- Umstellung von 13mm auf 10mm Keilrimen bei Einführung des Motors 353.0 (mit Wartburg 312)
- Umstellung von Simmerring- auf Kolbenring bzw. Labyrinthabdichtung mit Motor 353.1
- Einführung des Drehschwingungsdämpfers mit Motor 353.1
Änderungsdokumentation
| Riemenscheibe für Motortyp |
Beschreibung | serienmäßiger Einsatz |
vorn | hinten | Seitenansicht | |
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| 309 | 13mm Keilriemen Simmerringabdichtung Zylindersitz und Zentralmutter |
IFA F9 von ca. ? bis ? |
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| 309 | -900ccm -Halbwange - 32PS(?) - ??mm Kolbenbolzen - außen Wellendichtringe - geteilte Lager - dünne Pleuel - Radialspieleinstellung mittels Hufeisenscheiben |
IFA F9 von ca. 1956 bis ca. 1961 |
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| 309 | -900ccm -Halbwange - 38PS(?) - ??mm Kolbenbolzen - außen Wellendichtringe - einteilige, kleine Hauptlager - stärkere Pleuel |
IFA F9 von ca. 1961 bis ca. 1962 |
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| 312 | -1000ccm -Halbwange - 45PS - 18mm Kolbenbolzen mit Gleitlager - außen Wellendichtringe - "große" Hauptlager -Gemisch 1:33 (Werksvorgabe) |
W311/1000 ab 02.01.62 (62 5750) bis 11.04.64 (64 13 947) [1] |
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| 312 | -1000ccm -Halbwange - 45PS - 20mm Kolbenbolzen mit Nadellager - außen Wellendichtringe - "große" Hauptlager -Gemisch 1:50 (Werksvorgabe) |
W311/1000 ab 11.04.64 (64 13 947) bis 01.09.65 (65 31533) [1] |
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| 353 | -1000ccm -Halbwange - 45PS - 20mm Kolbenbolzen mit Nadellager - außen Wellendichtringe - "große" Hauptlager -Gemisch 1:50 (Werksvorgabe) |
W312 und 353 ab 01.09.65 (65 31533) bis 06.05.69 (04 10 474) [1] |
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| 353.1 | -1000ccm -Vollwange - 50PS - 20mm Kolbenbolzen mit Nadellager - außen Labytrinthdichtung - "große" Hauptlager -Gemisch 1:50 (Werksvorgabe) |
W353 und 353W ab 06.05.69 (04 10 474)[1] bis 15.01.86 (21 03 584) [2] |
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| 353.1 | -1000ccm -Halbwange - 50PS (ohne Lüfter) - 20mm Kolbenbolzen mit Nadellager - außen Labytrinthdichtung - "große" Hauptlager -Gemisch 1:50 (Werksvorgabe) |
W353W ab 15.01.86 (21 03 584)[2] bis Ende |
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Einzelnachweise
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Dipl.-Ing. Horst Ihling In: , Wie helfe ich mir selbst? 2., bearbeitete Auflage 1970 11. Die wichtigsten Äderungen während der Wartburg-Entwicklung, VEB Verlag Technik Berlin, 1975, Seite 295ff
- ↑ 2,0 2,1 Dipl.-Ing. Horst Ihling In: , Wie helfe ich mir selbst? 9., unveränderte Auflage 1990 8. Technische Änderungen und Weiterentwicklungsmaßnahmen, VEB Verlag Technik Berlin, 1990, Seite 299ff
