Riemenscheibe

Funktionsbeschreibung

Die Riemenscheibe sitzt beim Wartburg (zweitakt) in fahrtrichtung vorn am Motor, ist mit der Kurbelwelle fest verbunden und läuft so immer mit Motordrehzahl. Ihre Hauptaufgabe ist es, den Keilriemen anzutreiben, welcher für den Antrieb von Lichtmaschine, Wasserpumpe, und Kühlerlüfter zuständig ist.

Weiterhin ist sie beim Wartburg Bestandteil der Abdichtung des Kurbelgehäuses von Zylinder 3 nach Außen und spätere Ausführungen tragen zusätzlich einen anvulkanisierten Drehschwingungsdämpfer.

Weitere Veränderung während der Bauzeit betrafen:

• Umstellung von 13mm auf 10mm Keilrimen bei Einführung des Motors 353.0 (mit Wartburg 312)
  
• Umstellung von Simmerring- auf Kolbenring bzw. Labyrinthabdichtung mit Motor 353.1
  
• Einführung des Drehschwingungsdämpfers mit Motor 353.1
  

Änderungsdokumentation

Riemenscheibe für Motortyp Teilenummer	Beschreibung	serienmäßiger Einsatz	vorn	hinten	Seitenansicht
309	13mm Keilriemen Simmerringabdichtung Zylindersitz und Zentralmutter	IFA F9 und W311 von ca. ? bis ?
312	13mm Keilriemen Simmerringabdichtung Zylindersitz und Zentralmutter	W311 von ca. ? bis ?
353.0 353 010 002 03	10mm Keilriemen Simmerringabdichtung zwei Schrauben M10, asymmetrisch ohne Drehschwingungsdämpfer	W312 und W353 von 1965 bis ?
353.0	10mm Keilriemen Simmerringabdichtung zwei Schrauben M10 assymetisch ohne Drehschwingungsdämpfer	W312 und W353 von ca. ? bis ?
353.0	10mm Keilriemen Kolbenringabdichtung zwei Schrauben M10 asymmetrisch ohne Drehschwingungsdämpfer	vermutl. Ersatzteil, Umrüstung auf Kobenringabdicht.
353.1	10mm Keilriemen Kolbenringabdichtung zwei Schrauben M10 asymmetrisch mit Drehschwingungsdämpfer	W353 und W353W von 1969 bis 1988
353.1	13mm Keilriemen Kolbenringabdichtung zwei Schrauben M10 asymmetrisch mit Drehschwingungsdämpfer	Barkas B1000 ältere Baujahre