Riemenscheibe

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Funktionsbeschreibung

Die Riemenscheibe sitzt beim Wartburg (zweitakt) in fahrtrichtung vorn am Motor, ist mit der Kurbelwelle fest verbunden und läuft so immer mit Motordrehzahl. Ihre Hauptaufgabe ist es, den Keilriemen anzutreiben, welcher für den Antrieb von Lichtmaschine, Wasserpumpe, und Kühlerlüfter zuständig ist.

Weiterhin ist sie beim Wartburg Bestandteil der Abdichtung des Kurbelgehäuses von Zylinder 3 nach Außen und spätere Ausführungen tragen zusätzlich einen anvulkanisierten Drehschwingungsdämpfer.

Weitere Veränderung während der Bauzeit betrafen:

  • Umstellung von 13mm auf 10mm Keilrimen bei Einführung des Motors 353.0 (mit Wartburg 312)
  • Umstellung von Simmerring- auf Kolbenring bzw. Labyrinthabdichtung mit Motor 353.1
  • Einführung des Drehschwingungsdämpfers mit Motor 353.1

Änderungsdokumentation

Riemenscheibe
für Motortyp
Teilenummer
Beschreibung serienmäßiger
Einsatz
vorn hinten Seitenansicht
309 13mm Keilriemen
Simmerringabdichtung
Zylindersitz und
Zentralmutter
IFA F9 und W311
von ca. ?
bis ?
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312 13mm Keilriemen
Simmerringabdichtung
Zylindersitz und
Zentralmutter
W311
von ca. ?
bis ?
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353.0
353 010 002 03
10mm Keilriemen
Simmerringabdichtung
zwei Schrauben M10,
asymmetrisch
ohne Drehschwingungsdämpfer
W312 und W353
von 1965
bis ?
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353.0 10mm Keilriemen
Simmerringabdichtung
zwei Schrauben M10
assymetisch
ohne Drehschwingungsdämpfer
W312 und W353
von ca. ?
bis ?
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353.0 10mm Keilriemen
Kolbenringabdichtung
zwei Schrauben M10
asymmetrisch
ohne Drehschwingungsdämpfer
vermutl. Ersatzteil,
Umrüstung auf Kobenringabdicht.
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353.1 10mm Keilriemen
Kolbenringabdichtung
zwei Schrauben M10
asymmetrisch
mit Drehschwingungsdämpfer
W353 und W353W
von 1969
bis 1988
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353.1 13mm Keilriemen
Kolbenringabdichtung
zwei Schrauben M10
asymmetrisch
mit Drehschwingungsdämpfer
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Einzelnachweise