Radkappen und Radzierringe

Radkappen und Radzierringe dienen am Wartburg vorrangig der Verbesserung der Optik des Fahrzeuges sowie um Verschmutzung der Radmuttern und – Bolzen sowie der Radnabe zu verringern.

Ausführungen und Kompatibilität

Für den Wartburg/F9 gab es über die Jahre viele verschiedene Ausführungen von Radkappen und Zierringen. Serienmäßig wurden die Fahrzeuge der „Standard-Ausführungen“ in der Regel ohne Zierringe, die der Deluxe-Ausführungen mit Zierringen ausgeliefert. Es gab außerdem zahlreiche Ausführungen von anderen Fahrzeugtypen (z.B. Trabant) sowie aus dem Zubehörhandel, die ebenfalls montiert werden konnten. Bei späteren Wartburg 353 und 1.3 entfielen die Radkappen vollständig und wurden durch Nabenkappen mit Stülpkappen für die Radmuttern ersetzt.

Übersicht - Radkappen

Diese Übersicht ist auch wieder der Versuch die verschiedenen Typen zusammen zu tragen.

Serienmäßige Verwendung	Innendurchmesser	Material	Außenseite	Innenseite	auch verwendbar für
IFA F9	?	Stahlblech verchromt			?
W311	?	Aluminiumblech poliert			15-Zoll-Felgen vom Wartburg 311
W312 und W353 bis ?	?	Stahlblech verchromt			13-Zoll-Wartburg- und Trabantfelgen mit Radkappenbefestigung, auf Wartburgfelgen mit festen Radkappen"hörnern" sehr schwer montierbar!
W353W deluuxe ab ? bis ?	?	Kunststoff schwarz
W353 und W353W bis ?	?	Stahlblech verchromt			13-Zoll-Wartburg- und Trabantfelgen mit Radkappenbefestigung
W353W ab ? und W1.3	?	Kunststoff schwarz
IFA F9	?	Stahlblech verchromt
IFA F9	?	Stahlblech verchromt

Übersicht - Zierringe

Diese Übersicht ist auch wieder der Versuch die verschiedenen Typen zusammen zu tragen.

Serienmäßige Verwendung	Innendurchmesser Außendurchmesser	Material	Außenseite	Innenseite	auch verwendbar für
IFA F9	?  ?	Aluminiumblech poliert			?
W311	?  ?	Aluminiumblech poliert			Fahrzeuge mit 15-Zoll-Felgen vom Wartburg 311