Radkappen und Radzierringe: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 7. Juni 2017, 13:44 Uhr
Radkappen und Radzierringe dienen am Wartburg vorrangig der Verbesserung der Optik des Fahrzeuges sowie um Verschmutzung der Radmuttern und – Bolzen sowie der Radnabe zu verringern.
Inhaltsverzeichnis
Ausführungen und Kompatibilität
Für den Wartburg/F9 gab es über die Jahre viele verschiedene Ausführungen von Radkappen und Zierringen. Serienmäßig wurden die Fahrzeuge der „Standard-Ausführungen“ in der Regel ohne Zierringe, die der Deluxe-Ausführungen mit Zierringen ausgeliefert. Es gab außerdem zahlreiche Ausführungen von anderen Fahrzeugtypen (z.B. Trabant) sowie aus dem Zubehörhandel, die ebenfalls montiert werden konnten. Bei späteren Wartburg 353 und 1.3 entfielen die Radkappen vollständig und wurden durch Nabenkappen mit Stülpkappen für die Radmuttern ersetzt.
Übersicht - Radkappen
Diese Übersicht ist auch wieder der Versuch die verschiedenen Typen zusammen zu tragen.
| Serienmäßige Verwendung |
Innendurchmesser | Material | Außenseite | Innenseite | auch verwendbar für |
|---|---|---|---|---|---|
| IFA F9 | ? | Stahlblech verchromt |
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? |
| W311 | ? | Aluminiumblech poliert |
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Fahrzeuge mit 15-Zoll-Felgen vom Wartburg 311 |
Übersicht - Zierringe
Diese Übersicht ist auch wieder der Versuch die verschiedenen Typen zusammen zu tragen.
| Serienmäßige Verwendung |
Innendurchmesser Außendurchmesser |
Material | Außenseite | Innenseite | auch verwendbar für |
|---|---|---|---|---|---|
| IFA F9 | ? ? |
Aluminiumblech poliert |
|
|
? |
| W311 | ? ? |
Aluminiumblech poliert |
|
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Fahrzeuge mit 15-Zoll-Felgen vom Wartburg 311 |
