Radkappen und Radzierringe: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 7. Juni 2017, 13:38 Uhr

Radkappen und Radzierringe dienen am Wartburg vorrangig der Verbesserung der Optik des Fahrzeuges sowie um Verschmutzung der Radmuttern und – Bolzen sowie der Radnabe zu verringern.

Ausführungen und Kompatibilität

Für den Wartburg/F9 gab es über die Jahre viele verschiedene Ausführungen von Radkappen und Zierringen. Serienmäßig wurden die Fahrzeuge der „Standard-Ausführungen“ in der Regel ohne Zierringe, die der Deluxe-Ausführungen mit Zierringen ausgeliefert. Es gab außerdem zahlreiche Ausführungen von anderen Fahrzeugtypen (z.B. Trabant) sowie aus dem Zubehörhandel, die ebenfalls montiert werden konnten. Bei späteren Wartburg 353 und 1.3 entfielen die Radkappen vollständig und wurden durch Nabenkappen mit Stülpkappen für die Radmuttern ersetzt.

Übersicht - Radkappen

Diese Übersicht ist auch wieder der Versuch die verschiedenen Typen zusammen zu tragen.

Serienmäßige Verwendung	Innendurchmesser	Material	Außenseite	Innenseite	auch verwendbar für
IFA F9	?	Stahlblech verchromt			?
W311 mit schmaler Bremse	?	Aluminiumblech poliert			Fahrzeuge mit 15-Zoll-Felgen vom Wartburg 311

Einzelnachweise