Kühler: Unterschied zwischen den Versionen
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| W311 900 <br />Version 1<br />ca. 1956 | | W311 900 <br />Version 1<br />ca. 1956 | ||
||Laut ET-Liste mit Stichtag 01.10.1956 wurden die ersten 311er bis Wagen 425/6 ohne zusätzlichen Wärmetauscher im Luftschacht ausgeliefert. Dafür hatte der Kühler eine zusätzliche Jalousie, analog zum F9. | ||Laut ET-Liste mit Stichtag 01.10.1956 wurden die ersten 311er bis Wagen 425/6 ohne zusätzlichen Wärmetauscher im Luftschacht ausgeliefert. Dafür hatte der Kühler eine zusätzliche Jalousie, analog zum F9. | ||
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| W311 900 <br />Version 4<br />ca. ab 1959 ? | | W311 900 <br />Version 4<br />ca. ab 1959 ? | ||
||Der bekannte und am häufigsten (mutmaßlich ab 1959) verbaute Kühler mit eher gerundeten Wasserkästen und ohne Sicken. Auch der Wärmetauscher hat später einen glatten Deckel. | ||Der bekannte und am häufigsten (mutmaßlich ab 1959) verbaute Kühler mit eher gerundeten Wasserkästen und ohne Sicken. Auch der Wärmetauscher hat später einen glatten Deckel. | ||
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||Der "breite" 1000er Kühler mit glattem Wasserkasten und breiten (etwa die Breite der Wasserkästen) Lamellen. | ||Der "breite" 1000er Kühler mit glattem Wasserkasten und breiten (etwa die Breite der Wasserkästen) Lamellen. | ||
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||Der "Schmale" 1000er Kühler mit gesicktem Wasserkasten und relativ schmalem (ca. 30mm) Netz. Das im Bild gezeigte Exemplar habe ich aus meinem 1964er Teilespender aus- und in den blauen 64er eingebaut. Mir sagte mal jemand, die Kühler mit dem schmalen Netz seien regeneriert oder zumindest später als Ersatzteil produziert worden. | ||Der "Schmale" 1000er Kühler mit gesicktem Wasserkasten und relativ schmalem (ca. 30mm) Netz. Das im Bild gezeigte Exemplar habe ich aus meinem 1964er Teilespender aus- und in den blauen 64er eingebaut. Mir sagte mal jemand, die Kühler mit dem schmalen Netz seien regeneriert oder zumindest später als Ersatzteil produziert worden. | ||
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