Hauptseite: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Wiki.W311.info
Wechseln zu: Navigation, Suche
 
(33 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
<!-- Hauptseite -->
+
<!-- Hauptseite - automatisch generiertes Menü abschalten -->
−
<!-- Abschalten des automatisch generierten Menü -->
+
 
__NOTOC__
 
__NOTOC__
 
<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Willkommen01.png|link=|alt=]] Willkommen beim Wiki des 'Zentralen Wartburg-Forum'</h2>
 
<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Willkommen01.png|link=|alt=]] Willkommen beim Wiki des 'Zentralen Wartburg-Forum'</h2>
 
<div style="border:1px solid #AAAAAA; border-top:0px solid #FFFFFF; background-color:#FFFFFF; margin-bottom:1em; padding:0.5em 0.8em 0.5em 0.8em;">
 
<div style="border:1px solid #AAAAAA; border-top:0px solid #FFFFFF; background-color:#FFFFFF; margin-bottom:1em; padding:0.5em 0.8em 0.5em 0.8em;">
  
−
'''Willkommen in der Wissensdatenbank des [http://w311.info/ "Zentralen Wartburg-Forum" (ZWF)].'''<br />
+
'''Willkommen in der Wissensdatenbank des Zentralen Wartburg-Forum (ZWF).''' http://w311.info <br />
 
In diesen Seiten soll das Wissen aus den Beiträgen des ZWF gesammelt und in eine strukturierte Form gebracht werden. Mehr zu Konzept und erwünschter Mitwirkung siehe [[Wiki.W311.info:Über|hier...]] <br /><br />
 
In diesen Seiten soll das Wissen aus den Beiträgen des ZWF gesammelt und in eine strukturierte Form gebracht werden. Mehr zu Konzept und erwünschter Mitwirkung siehe [[Wiki.W311.info:Über|hier...]] <br /><br />
  
Zeile 16: Zeile 15:
 
'''[[Datei:motor01.png|27px|link=:Kategorie:Motor|Motor|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Motor|Motor]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:elektrik01.png|22px|link=:Kategorie:Elektrik|Elektrik|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Elektrik|Elektrik]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:getriebe01.png|24px|link=:Kategorie:Getriebe|Getriebe|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Getriebe|Getriebe]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:vergaser01.png|31px|link=:Kategorie:Vergaser|Vergaser|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Vergaser|Vergaser]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:rahmen01.png|30px|link=:Kategorie:Rahmen|Rahmen|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Rahmen|Rahmen]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:fahrwerk01.png|30px|link=:Kategorie:Fahrwerk|Fahrwerk|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Fahrwerk|Fahrwerk]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:karosserie01.png|36px|link=:Kategorie:Karosserie|Karosserie|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Karosserie|Karosserie]]'''</span><br />  
 
'''[[Datei:motor01.png|27px|link=:Kategorie:Motor|Motor|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Motor|Motor]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:elektrik01.png|22px|link=:Kategorie:Elektrik|Elektrik|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Elektrik|Elektrik]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:getriebe01.png|24px|link=:Kategorie:Getriebe|Getriebe|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Getriebe|Getriebe]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:vergaser01.png|31px|link=:Kategorie:Vergaser|Vergaser|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Vergaser|Vergaser]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:rahmen01.png|30px|link=:Kategorie:Rahmen|Rahmen|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Rahmen|Rahmen]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:fahrwerk01.png|30px|link=:Kategorie:Fahrwerk|Fahrwerk|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Fahrwerk|Fahrwerk]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:karosserie01.png|36px|link=:Kategorie:Karosserie|Karosserie|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Karosserie|Karosserie]]'''</span><br />  
 
'''<span style="white-space:nowrap;">Sonstige:&nbsp;[[Datei:historie01.png|50px|link=:Kategorie:Historie_Geschichte|Historie/Geschichte|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Historie_Geschichte|Historie/Geschichte]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:Buecher01.png|31px|link=:Kategorie:Literatur|Literatur|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Literatur|Literatur]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:foto01.png|30px|link=:Kategorie:Foto|Foto|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Foto|Foto]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:reisen01.png|32px|link=:Kategorie:Reisen|Reisen|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Reisen|Reisen]] '''&nbsp;und&nbsp;mehr...</span>
 
'''<span style="white-space:nowrap;">Sonstige:&nbsp;[[Datei:historie01.png|50px|link=:Kategorie:Historie_Geschichte|Historie/Geschichte|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Historie_Geschichte|Historie/Geschichte]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:Buecher01.png|31px|link=:Kategorie:Literatur|Literatur|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Literatur|Literatur]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:foto01.png|30px|link=:Kategorie:Foto|Foto|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Foto|Foto]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:reisen01.png|32px|link=:Kategorie:Reisen|Reisen|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Reisen|Reisen]] '''&nbsp;und&nbsp;mehr...</span>
−
</div>{{GibDenTag|Test}}
+
</div>
−
 
+
<br />
 +
{|
 +
|[[Datei:Wappen Eisenach.svg|x70px|alt=]]
 +
|<div align="center">Dank der Kooperation mit dem Stadtarchiv Eisenach können wir Euch hier im Wiki unter anderem wertvolle Dokumente aus den Beständen des ehemaligen Automobilwerk Eisenach zeigen. Die Bestände werden sukzessive gesichtet und gelangen langsam in das Wiki.</div>
 +
|[[Datei:Stadtarchiv-ESA-rot-fertig.svg|x50px|link=|alt=]]
 +
|}
 +
----
 
{|
 
{|
 
|-
 
|-
−
| width="20%" | [[Spezial:Alle Seiten|Alphabetischer Index]]
+
| width="30%" | [[Portal:Die Wartburg-Wissensdatenbank nach Themen|Wissensdatenbank&nbsp;nach&nbsp;Themen]]
−
| width="20%" | [[:Kategorie:Hauptkategorie|Inhalte nach Kategorie]]
+
| width="19%" | [[Spezial:Alle Seiten|Alphabetischer&nbsp;Index]]
−
| width="44%" | &nbsp; <!-- Raum für Portal-Seiten etc. -->
+
| width="20%" | [[:Kategorie:Hauptkategorie|Inhalte&nbsp;nach&nbsp;Kategorie]]
−
| width="8%" | [[Wiki.W311.info:Kontakt|Kontakt]]
+
| width="15%" | [[Wiki.W311.info:Statistik|Etwas&nbsp;Statistik]]
−
| width="8%" | [[Wiki.W311.info:Impressum|Impressum]]
+
| width="16%" | [[Wiki.W311.info:Impressum|Kontakt&nbsp;/&nbsp;Impressum]]
 +
|}
 +
----
 +
{|
 +
|-
 +
| width="25%" | [[:Kategorie:Jahresübersicht_Bildmaterial|Bilder sortiert nach Entstehungsjahr]]
 +
| width="20%" | [[:Kategorie:Datei:Sachsystematik|Bilder sortiert nach Themen]]
 +
| width="20%" | [[:Kategorie:Datei:Gebäude-Stammwerk|Bilder des AWE-Werks ]]
 +
| width="20%" | [[:Kategorie:Datei:Geodaten|georeferenzierte Bilder]]
 
|}
 
|}
 
</div>
 
</div>
−
<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Historie01.png|link=|alt=]] Historie / Geschichte</h2>
+
<!-- Erste Artikel-Vorschau (quer, ganze Breite)-->
−
<div style="border:1px solid #AAAAAA; border-top:0px solid #FFFFFF; background-color:#FFFFFF; margin-bottom:1em; padding:0.5em 0.8em 0.5em 0.8em;">
+
<choose>
−
'''Streuscheibenproduktion in Hosena'''<br />
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/Montag}}</option>
−
Die Geschichte des Glaswerkes Hosena[[Datei:hosena01.jpg|200px|thumb|right|Das alte Werk]]
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/Dienstag}}</option>
−
 
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/Mittwoch}}</option>
−
Ein Berliner Brüderpaar gründete 1897 in der Lausitz ein Glaswerk. Der Erfolg kam erst mit zweitem Versuch
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau_Artikel/Donnerstag}}</option>
−
 
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau_Artikel/Freitag}}</option>
−
In der Nacht vom 17. zum 18. Dezember 1907 wurde im Glaswerk Hosena der Gebrüder von Streit das erste Glas geschmolzen. Zum 100. Jahrestag hat der ehemalige Werkleiter Karlheinz Feistner eine Chronik verfasst.
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau_Artikel/Samstag}}</option>
−
 
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau_Artikel/Sonntag}}</option>
−
Nach 100 Jahren möchte ich an die guten und schlechten Zeiten des Glaswerkes erinnern, die 1993 mit der zweiten Demontage endeten. Dazu konnte ich auf handschriftliche Aufzeichnungen aus dem Tagebuch des Hugo von Streit, die mir sein Enkel Franz von Streit aus Tuttlingen freundlicherweise zur Verfügung stellte, sowie auf Aufzeichnungen von Heinz Windelband, einem ehemaligen Glasmacher, und auf eigene Datensammlungen zurückgreifen.
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/Next-Montag}}</option>
−
 
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/Next-Dienstag}}</option>
−
Franz von Streit hatte sich im Rahmen seiner Familienforschung bis 1989 vergeblich bemüht, von der Gemeindeverwaltung Hosena etwas über das Glaswerk zu erfahren. Zufällig kam er dann an die neue Adresse des Glaswerkes, und seitdem stehe ich mit ihm in ständigem Kontakt. Ich habe von ihm vieles über die Familie und über die Gründung der Firma und den späteren Verkauf erfahren. [[Streuscheibenproduktion_in_Hosena|Weiter&nbsp;lesen...]]
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/Next-Mittwoch}}</option>
−
 
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau_Artikel/Next-Donnerstag}}</option>
−
</div>
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau_Artikel/Next-Freitag}}</option>
 +
</choose>
 
<!-- Beginn Tabellen-Konstrukt -->
 
<!-- Beginn Tabellen-Konstrukt -->
 
{|  
 
{|  
 
|-
 
|-
−
|<div style="float:left; width:49%;">
+
| <div style="float:left; width:49%;">
−
<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Motor01.png|link=|alt=]] Motor</h2>
+
<!-- Mitteilungen oder Aktuelles-->
−
<div style="border:1px solid #AAAAAA; border-top:0px solid #FFFFFF; background-color:#FFFFFF; margin-bottom:1em; padding:0.5em 0.8em 0.5em 0.8em;">
+
{{Diskussion:Hauptseite/Aktuelles/Inhalt}}
−
[[Datei:BenzinpumpeUP-4.jpg|150px|thumb|left|Benzinpumpe UP-4]]'''Benzinpumpe'''
+
<!-- Zweite Artikel-Vorschau (linke Spalte)-->
−
Die '''Benzinpumpe''', im Falle des Wartburgs '''eine Unterdruck-Kraftstoff-Förderpumpe''', arbeitet rein pneumatisch. Sie ist in keiner Weise mechanisch mit dem Triebwerksteil des Motors zwecks Antrieb gekoppelt, sondern nutzt den dauernden Wechsel zwischen Über- und Unterdruck im Kurbelgehäuse des Zylinders 3. [[Benzinpumpe|Weiter&nbsp;lesen...]]<br /><br />
+
<choose>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel2/Montag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel2/Dienstag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel2/Mittwoch}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau_Artikel2/Donnerstag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau_Artikel2/Freitag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau_Artikel2/Samstag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau_Artikel2/Sonntag}}</option>
 +
</choose>
 
</div>
 
</div>
−
</div>
 
−
 
 
<div style="float:right; width:49%;">
 
<div style="float:right; width:49%;">
−
<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Getriebe01.png|link=|alt=]] Getriebe</h2>
+
<!-- Bild des Tages (rechte Spalte)-->
−
<div style="border:1px solid #AAAAAA; border-top:0px solid #FFFFFF; background-color:#FFFFFF; margin-bottom:1em; padding:0.5em 0.8em 0.5em 0.8em;">
+
<choose>
−
[[Datei:Getriebe01.jpg|200px|thumb|left|Getriebe W311]] '''Getriebe'''
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Montag}}</option>
−
Getriebe fehlt noch... <br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Dienstag}}</option>
−
 
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Mittwoch}}</option>
−
</div>
+
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Donnerstag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Freitag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Samstag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Sonntag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Next-Montag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Next-Dienstag}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Next-Mittwoch}}</option>
 +
<option>{{Wiki.W311.info:Hauptseite/Bild des Tages/Next-Donnerstag}}</option>
 +
</choose>
 
</div>
 
</div>
 
|-
 
|-
 
|<div style="float:left; width:49%;">
 
|<div style="float:left; width:49%;">
−
<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Karosserie01.png|link=|alt=]] Karosserie</h2>
+
<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Karosserie01.png|x24px|link=|alt=]] Karosserie</h2>
 
<div style="border:1px solid #AAAAAA; border-top:0px solid #FFFFFF; background-color:#FFFFFF; margin-bottom:1em; padding:0.5em 0.8em 0.5em 0.8em;">
 
<div style="border:1px solid #AAAAAA; border-top:0px solid #FFFFFF; background-color:#FFFFFF; margin-bottom:1em; padding:0.5em 0.8em 0.5em 0.8em;">
−
[[Datei:stossstange02alt.jpg|200px|thumb|left|Alte, zweiteilige Stoßstange]]'''Stoßstangen'''  
+
[[Datei:stossstange02alt.jpg|230px|border|left|link=Stoßstangen|Alte, zweiteilige Stoßstange]]'''[[Stoßstangen]]'''  
  
 
Am Wartburg 311 waren bis zum Fahrgestell-Nr. 61 5441 die zweiteiligen Stoßstangen verbaut. <br />
 
Am Wartburg 311 waren bis zum Fahrgestell-Nr. 61 5441 die zweiteiligen Stoßstangen verbaut. <br />
−
Die neue Version wurde mit der Fahrgestell-Nr. 61 5442 eingeführt. Bei dieser Version wurde das Nummernschild auf das Stoßstangenmittelteil geschraubt. Die Zündung ist nur mit demontierten Stoßstangenmittelteil zugänglich. [[Stoßstangen|Weiter&nbsp;lesen...]]
+
Die neue Version wurde mit der Fahrgestell-Nr. 61 5442 eingeführt. Bei dieser Version wurde das Nummernschild auf das Stoßstangenmittelteil geschraubt. Die Zündung ist nur mit demontierten Stoßstangenmittelteil zugänglich. <small>[[Stoßstangen|Weiter&nbsp;lesen...]]</small><br /><br /><br />
−
 
+
 
</div>
 
</div>
 
</div>
 
</div>
−
 
 
<div style="float:right; width:49%;">
 
<div style="float:right; width:49%;">
−
<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Buecher01.png|link=|alt=]] Literatur</h2>
+
<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Buecher01.png|x24px|link=|alt=]] Literatur</h2>
 
<div style="border:1px solid #AAAAAA; border-top:0px solid #FFFFFF; background-color:#FFFFFF; margin-bottom:1em; padding:0.5em 0.8em 0.5em 0.8em;">
 
<div style="border:1px solid #AAAAAA; border-top:0px solid #FFFFFF; background-color:#FFFFFF; margin-bottom:1em; padding:0.5em 0.8em 0.5em 0.8em;">
−
'''Technische Veränderungen am Wartburg'''
+
'''[[Technische Veränderungen am Wartburg]]'''
  
−
Der "Wartburg" erfuhr seit Beginn seiner Serienfertigung Anfang 1956 neben den großen Weiterentwicklungsstufen, wie neues Fahrwerk und neue Karosserie, eine ganze Reihe von kleineren Änderungen und Verbesserungen im Detail. Im folgenden sollen deshalb die wichtigsten Änderungen behandelt werden, die nicht nur den Käufer eines Gebrauchswagens interessieren, der wissen möchte, zu welcher Zeit welche Verbesserungen serienmäßig eingeführt wurden, sondern auch für die vielen Wartburg-Freunde, die bemüht sind, ihr Fahrzeug auf möglichst neuestem Stand zu halten. [[Technische_Veränderungen_am_Wartburg|Weiter&nbsp;lesen...]]<br /><br />
+
Der "Wartburg" erfuhr seit Beginn seiner Serienfertigung Anfang 1956 neben den großen Weiterentwicklungsstufen, wie neues Fahrwerk und neue Karosserie, eine ganze Reihe von kleineren Änderungen und Verbesserungen im Detail. Im folgenden sollen deshalb die wichtigsten Änderungen behandelt werden, die nicht nur den Käufer eines Gebrauchswagens interessieren, der wissen möchte, zu welcher Zeit welche Verbesserungen serienmäßig eingeführt wurden, sondern auch für die vielen Wartburg-Freunde, die bemüht sind, ihr Fahrzeug auf möglichst neuestem Stand zu halten. <small>[[Technische_Veränderungen_am_Wartburg|Weiter&nbsp;lesen...]]</small><br /><br />
 
</div>
 
</div>
 
</div>
 
</div>

Aktuelle Version vom 20. April 2020, 13:36 Uhr


Willkommen beim Wiki des 'Zentralen Wartburg-Forum'

Willkommen in der Wissensdatenbank des Zentralen Wartburg-Forum (ZWF). http://w311.info
In diesen Seiten soll das Wissen aus den Beiträgen des ZWF gesammelt und in eine strukturierte Form gebracht werden. Mehr zu Konzept und erwünschter Mitwirkung siehe hier...

Technik     Motor    Elektrik    Getriebe    Vergaser    Rahmen    Fahrwerk    Karosserie
Sonstige:  Historie/Geschichte    Literatur    Foto    Reisen  und mehr...


Dank der Kooperation mit dem Stadtarchiv Eisenach können wir Euch hier im Wiki unter anderem wertvolle Dokumente aus den Beständen des ehemaligen Automobilwerk Eisenach zeigen. Die Bestände werden sukzessive gesichtet und gelangen langsam in das Wiki.
Wissensdatenbank nach Themen Alphabetischer Index Inhalte nach Kategorie Etwas Statistik Kontakt / Impressum
Bilder sortiert nach Entstehungsjahr Bilder sortiert nach Themen Bilder des AWE-Werks georeferenzierte Bilder
Fahrzeug-Vorstellung
Wartburg-Coupe im Verkehrsmuseum Dresden

Wartburg Coupe
Wie alle anderen Modelle der 311er Baureihe basieren die Coupes auf Karosserie und Fahrgestell der 1955 vorgestellten Wartburg 311 Limousine.

Somit sind alle Modelle/Typen der Baureihe 311 und 312 von der vorderen Stoßstange bis zur A-Säule identisch. Einschließlich Spritzwand, Frontscheibenrahmen, Frontscheibe, Armaturenbrett, Lenksäule.

Als Unterscheidungsmerkmal wurden je nach Modell unterschiedliche Scheinwerferringe verbaut. Das Coupe verfügt beispielsweise über vorgezogene Scheinwerferringe.

Liegesitze Wartburg 311 Coupe

Das Coupe teilt sich (wie das Cabrio) mit der Limousine noch das Heck, einschließlich des Kofferraumdeckels und des Tankdeckels. Jedoch sind die Heckkotflügel verlängert und die Rückwand (hinter der hinteren Sitzbank) ist anders gestaltet. Beim Coupe ist dies bedingt durch die Liegesitzfunktion, da beim Übernachten im Coupe die Sitze so umgeklappt werden, dass eine Liegefläche entsteht, die vom Armaturenbrett bis in den Kofferraum reicht.

Auch die Bodengruppe ist bei allen Modellen weitestgehend identisch. Allerdings unterscheiden sich die Modelle im Bereich der Schweller (Ausnahme Kombi im Heckbereich). (...)

Die Formgestaltung für das Coupe erfolgte im Karosseriewerk Meerane. Das Coupe sollte als Ersatz für die F9-Cabriolimousine (Typ 309/3) gefertigt werden. Eine 311 Cabriolimousine war nicht mehr geplant, da mit 311 Cabrio und 311 Schiebedachlimousine entsprechende Alternativen vorhanden waren. Die Umsetzung der Coupeentwicklung wurde von dem Konstruktionsleiter Erich Lüsebink und Peter Thieme durchgeführt.

Der Öffentlichkeit wurde das Coupe, gemeinsam mit dem Wartburg Camping und dem Wartburg 313 Sport auf der Leipziger Frühjahrsmesse Anfang März 1957 präsentiert. Weiter lesen...

Mitwirkende gesucht

Hilfe! Mitwirken an der Wartburg-Wissensdatenbank
Wir 'suchen' noch Mitstreiter und Autoren, die Freude daran haben, diese Wissensdatenbank mit qualifizierten Inhalten auszufüllen. Weiter lesen...

Mitwirkung konkret
Um die Möglichkeiten einer Mitwirkung etwas konkreter zu fassen, hier eine Art 'Wunschliste'. Natürlich gibt es darüber hinaus reichlich denkbare Themen... Mehr lesen

Getriebe
Freilauf des W311-Getriebes (ältere Variante)

Freilauf
Der Freilauf ist im allgemeinen zwischen der vorderen und der hinteren Antriebswelle angeordnet. Der Klemmstein- oder Klemmrollenfreilauf wirkt grundsätzlich wie der Fahrradfreilauf. Im Freilauf des PKW "Wartburg 353" werden die Rollen in einem Korb (Käfig) gehalten, der gegenüber dem Innenring um einen gewissen Winkel verdrehbar ist. Stirnseitige Zapfen im Korb und Klauen am Innenring begrenzen die Verdrehbarkeit.

Konstruktive Freilaufarten:

  • Innenfreilauf (Rollen einzeln angefedert)
  • Außenfreilauf (Rollen einzeln angefedert)
  • Klemmrollenfreilauf (Wartburg 311)
  • Klemmsteinfreilauf (Klemmsteine oder Klemmkörper gemeinsam angefedert)

Der Vorteil des Klemmsteinfeilaufs sind der zylindrische Körper des Innen- und Außenrings, welcher über eine hohe Übertragungsfähigkeit bei kleiner Abmessung verfügt. Weiter lesen...

Bild des Tages
Burschenschaftsdenkmal

Burschenschaftsdenkmal
An der Göpelskuppe, einer Anhöhe bei Eisenach in Thüringen ist dieses Bild eines Wartburg 311 Camping vor dem Burschenschaftsdenkmal entstanden. Das Burschenschaftsdenkmal erhebt sich gegenüber der Wartburg, auf der sich am 18. Oktober 1817, dem vierten Jahrestag der Völkerschlacht bei Leipzig, über 500 Burschenschafter zum Wartburgfest versammelt hatten. Dies ist der perfekte Hintergrund für ein traumhaftes Auto.

Foto: Andreas Rössel
Weiter lesen...

Karosserie

Alte, zweiteilige Stoßstange
Stoßstangen

Am Wartburg 311 waren bis zum Fahrgestell-Nr. 61 5441 die zweiteiligen Stoßstangen verbaut.
Die neue Version wurde mit der Fahrgestell-Nr. 61 5442 eingeführt. Bei dieser Version wurde das Nummernschild auf das Stoßstangenmittelteil geschraubt. Die Zündung ist nur mit demontierten Stoßstangenmittelteil zugänglich. Weiter lesen...


Literatur

Technische Veränderungen am Wartburg

Der "Wartburg" erfuhr seit Beginn seiner Serienfertigung Anfang 1956 neben den großen Weiterentwicklungsstufen, wie neues Fahrwerk und neue Karosserie, eine ganze Reihe von kleineren Änderungen und Verbesserungen im Detail. Im folgenden sollen deshalb die wichtigsten Änderungen behandelt werden, die nicht nur den Käufer eines Gebrauchswagens interessieren, der wissen möchte, zu welcher Zeit welche Verbesserungen serienmäßig eingeführt wurden, sondern auch für die vielen Wartburg-Freunde, die bemüht sind, ihr Fahrzeug auf möglichst neuestem Stand zu halten. Weiter lesen...

Von „http://wiki.w311.info/index.php?title=Hauptseite&oldid=14097“