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<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Willkommen01.png|link=|alt=]] Willkommen beim Wiki des 'Zentralen Wartburg-Forum'</h2>
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Hilfe zur Benutzung und Konfiguration der Wiki-Software findest du im [http://meta.wikimedia.org/wiki/Help:Contents Benutzerhandbuch].
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'''Willkommen in der Wissensdatenbank des Zentralen Wartburg-Forum (ZWF).''' http://w311.info <br />
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In diesen Seiten soll das Wissen aus den Beiträgen des ZWF gesammelt und in eine strukturierte Form gebracht werden. Mehr zu Konzept und erwünschter Mitwirkung siehe [[Wiki.W311.info:Über|hier...]] <br /><br />
  
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[[Technische Veränderungen am Wartburg]]
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'''<span style="white-space:nowrap;">Fahrzeug-Typen:&nbsp;[[Datei:Kringel_10.gif|15px| link=:Kategorie:Wartburg-Vorgänger|Wartburg-Vorgänger|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Wartburg-Vorgänger|Wartburg-Vorgänger]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:Kringel_10.gif|15px|link=:Kategorie:311|311|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:311|311]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:Kringel_10.gif|15px|link=:Kategorie:312|312|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:312|312]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:Kringel_10.gif|15px|link=:Kategorie:353|353|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:353|353]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:Kringel_10.gif|15px|link=:Kategorie:353W|353W|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:353W|353W]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:Kringel_10.gif|15px|link=:Kategorie:1,3|1,3|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:1,3|1,3]]</span>'''<br />
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<span style="white-space:nowrap;">'''[[:Kategorie:Technik|Technik]]'''</span> &nbsp;&nbsp; <span style="white-space:nowrap;">
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'''[[Datei:motor01.png|27px|link=:Kategorie:Motor|Motor|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Motor|Motor]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:elektrik01.png|22px|link=:Kategorie:Elektrik|Elektrik|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Elektrik|Elektrik]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:getriebe01.png|24px|link=:Kategorie:Getriebe|Getriebe|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Getriebe|Getriebe]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:vergaser01.png|31px|link=:Kategorie:Vergaser|Vergaser|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Vergaser|Vergaser]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:rahmen01.png|30px|link=:Kategorie:Rahmen|Rahmen|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Rahmen|Rahmen]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:fahrwerk01.png|30px|link=:Kategorie:Fahrwerk|Fahrwerk|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Fahrwerk|Fahrwerk]]'''</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">'''[[Datei:karosserie01.png|36px|link=:Kategorie:Karosserie|Karosserie|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Karosserie|Karosserie]]'''</span><br />
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'''<span style="white-space:nowrap;">Sonstige:&nbsp;[[Datei:historie01.png|50px|link=:Kategorie:Historie_Geschichte|Historie/Geschichte|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Historie_Geschichte|Historie/Geschichte]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:Buecher01.png|31px|link=:Kategorie:Literatur|Literatur|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Literatur|Literatur]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:foto01.png|30px|link=:Kategorie:Foto|Foto|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Foto|Foto]]</span> &nbsp;&nbsp;<span style="white-space:nowrap;">[[Datei:reisen01.png|32px|link=:Kategorie:Reisen|Reisen|alt=]]&nbsp;[[:Kategorie:Reisen|Reisen]] '''&nbsp;und&nbsp;mehr...</span>
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<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Karosserie01.png|x24px|link=|alt=]] Karosserie</h2>
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[[Datei:stossstange02alt.jpg|230px|border|left|link=Stoßstangen|Alte, zweiteilige Stoßstange]]'''[[Stoßstangen]]'''
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Am Wartburg 311 waren bis zum Fahrgestell-Nr. 61 5441 die zweiteiligen Stoßstangen verbaut. <br />
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Die neue Version wurde mit der Fahrgestell-Nr. 61 5442 eingeführt. Bei dieser Version wurde das Nummernschild auf das Stoßstangenmittelteil geschraubt. Die Zündung ist nur mit demontierten Stoßstangenmittelteil zugänglich. <small>[[Stoßstangen|Weiter&nbsp;lesen...]]</small><br /><br /><br />
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<h2 style="border:1px solid #AAAAAA; background-color:#F0F0F0; padding:0.2em 0; margin:0; font-size: 110%; font-weight:bold; text-indent:0.5em;">[[Datei:Buecher01.png|x24px|link=|alt=]] Literatur</h2>
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'''[[Technische Veränderungen am Wartburg]]'''
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Der "Wartburg" erfuhr seit Beginn seiner Serienfertigung Anfang 1956 neben den großen Weiterentwicklungsstufen, wie neues Fahrwerk und neue Karosserie, eine ganze Reihe von kleineren Änderungen und Verbesserungen im Detail. Im folgenden sollen deshalb die wichtigsten Änderungen behandelt werden, die nicht nur den Käufer eines Gebrauchswagens interessieren, der wissen möchte, zu welcher Zeit welche Verbesserungen serienmäßig eingeführt wurden, sondern auch für die vielen Wartburg-Freunde, die bemüht sind, ihr Fahrzeug auf möglichst neuestem Stand zu halten. <small>[[Technische_Veränderungen_am_Wartburg|Weiter&nbsp;lesen...]]</small><br /><br />
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Aktuelle Version vom 20. April 2020, 13:36 Uhr


Willkommen beim Wiki des 'Zentralen Wartburg-Forum'

Willkommen in der Wissensdatenbank des Zentralen Wartburg-Forum (ZWF). http://w311.info
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Dank der Kooperation mit dem Stadtarchiv Eisenach können wir Euch hier im Wiki unter anderem wertvolle Dokumente aus den Beständen des ehemaligen Automobilwerk Eisenach zeigen. Die Bestände werden sukzessive gesichtet und gelangen langsam in das Wiki.
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Bilder sortiert nach Entstehungsjahr Bilder sortiert nach Themen Bilder des AWE-Werks georeferenzierte Bilder
Fahrzeug-Vorstellung
Camping-Szene mit Camping

Wartburg 311 Camping-Limousine
Der Wartburg-Camping ist neben der Limousine die meistverkaufte Version des 311er gewesen.

Die Camping-Limousine entsprach zu ihrer Zeit einer vollkommen neuen Konzeption. Lichtdurchflutete Fenster bis in den Dachbereich, großes Faltverdeck, viel Platz für Familie, Freizeit, Urlaub trafen das neue Lebensgefühl der Kunden.

Im Alltag war der Camping jedoch oft auch der Last-Esel, der Baumaterial für Haus, Garten oder Datsche heranschaffen musste.

Der Wartburg-Camping war damit für seine Eigner der alltägliche Wegbegleiter und begründete den Erfolg von variablen Kombis, die bis heute im Straßenverkehr erfolgreich sind.

Die Technik des Camping entspricht weitgehend der Limousine, im Gegensatz zum Wartburg-Kombi hatte der Camping keine abweichende Getriebe-Übersetzung, keine veränderte Hinterachse.

Die Karosserien des Camping wurden im VEB Karosseriewerk Dresden (KWD) (Vormals Gläser) gefertigt. Weiter lesen...

Mitwirkende gesucht

Hilfe! Mitwirken an der Wartburg-Wissensdatenbank
Wir 'suchen' noch Mitstreiter und Autoren, die Freude daran haben, diese Wissensdatenbank mit qualifizierten Inhalten auszufüllen. Weiter lesen...

Mitwirkung konkret
Um die Möglichkeiten einer Mitwirkung etwas konkreter zu fassen, hier eine Art 'Wunschliste'. Natürlich gibt es darüber hinaus reichlich denkbare Themen... Mehr lesen

Elektrik
Blick auf die Unterbrecherplatte im Unterbrechergehäuse des Wartburg 311

Unterbrecherzündung
Der Wartburgmotor verfügt über eine Dreihebelzündanlage. Diese Anlage wurde bis Mitte 1963 mit Hartgewebeunterbrechern (Novotex) verbaut, welche dann jedoch durch die qualitativ besseren Polyamid-Unterbrecherhebel ersetzt wurden. Die alten Hartgewebeunterbrecher besaßen keinerlei Notlaufeigenschaften, so dass bereits nach kurzzeitigem Aussetzen der Schmierung die Anlaufnasen weich wurden und sich abnutzten. Als Folge davon hoben die Unterbrecher nicht mehr ab und der Zündfunke blieb aus.

Ein größerer Schmierfilz führt zwar zu einer besseren Unterbrecherschmierung und erhöht somit die Lebensdauer und die Abstände der Nachstellintervalle der Unterbrecherhebel, führte aber zu keiner endgültigen Lösung. Weiter lesen...

Bild des Tages
Apolda Külz-Straße

Apolda Külz-Straße
Apolda war eine Hochburg der Strickindustrie in Deutschland. Mit der Wende kam deren Niedergang in Apolda mit allen Folgen der Wiedervereinigung. In der Külz-Straße befand sich auch der Thüringer Volksverlag in dem auch die Deutsche Wirkerzeitung von 1880 bis 1942 gedruckt wurde. Bleibt zu hoffen, daß die Landesgartenschau 2017 in Apolda ein voller Erfolg wird.

Foto: Sabine Berndt
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Karosserie

Alte, zweiteilige Stoßstange
Stoßstangen

Am Wartburg 311 waren bis zum Fahrgestell-Nr. 61 5441 die zweiteiligen Stoßstangen verbaut.
Die neue Version wurde mit der Fahrgestell-Nr. 61 5442 eingeführt. Bei dieser Version wurde das Nummernschild auf das Stoßstangenmittelteil geschraubt. Die Zündung ist nur mit demontierten Stoßstangenmittelteil zugänglich. Weiter lesen...


Literatur

Technische Veränderungen am Wartburg

Der "Wartburg" erfuhr seit Beginn seiner Serienfertigung Anfang 1956 neben den großen Weiterentwicklungsstufen, wie neues Fahrwerk und neue Karosserie, eine ganze Reihe von kleineren Änderungen und Verbesserungen im Detail. Im folgenden sollen deshalb die wichtigsten Änderungen behandelt werden, die nicht nur den Käufer eines Gebrauchswagens interessieren, der wissen möchte, zu welcher Zeit welche Verbesserungen serienmäßig eingeführt wurden, sondern auch für die vielen Wartburg-Freunde, die bemüht sind, ihr Fahrzeug auf möglichst neuestem Stand zu halten. Weiter lesen...

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