Benutzer:Rolf/Experimente: Unterschied zwischen den Versionen
Rolf (Diskussion | Beiträge) |
Rolf (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 52: | Zeile 52: | ||
| BILDGROESSE = 180px | | BILDGROESSE = 180px | ||
| BILDUMRANDUNG = JA | | BILDUMRANDUNG = JA | ||
| + | | BILDAUSRICHTUNG = rechts | ||
| TEXTVORSCHAU = Der '''Motorblock''' ist ein Teil des Verbrennungsmotors. Beim Wartburg vereint er in sich neben den drei Zylindern auch die Kurbelwellenlagerung und wird als wassergekühlter Motor von einem Wassermantel umgeben. Beim Wartburg wird diese Kurbelwellenlagerung als Kurbelgehäuse benannt. Der Block selbst besteht aus zwei Hälften, welche zwingend zusammen zu verbauen sind. Die beiden Hälften wurden bereits in der Fertigung genau aufeinander abgestimmt, so dass ein exakter Sitz dieser beiden Teile gewährleistet werden kann. Die Zusammengehörigkeit dieser beiden Teile kann durch eingeschlagene Zahlen an der Frontseite beider Motorblockteile kontrolliert werden. Diese Zahlen müssen exakt identisch sein. Die Verwendung von unterschiedlichen, nicht zusammen gehörigen Teilen (Zylindergehäuse und Kurbelgehäuse) kann zu erhöhten Verschleißerscheinungen am Motor oder gar zu kapitalen Motorschäden führen. Es sei daher dringend davon abgeraten hier aus zwei Motoren einen machen zu wollen. Die Unterschiede können zwar gering anmuten, aber dennoch zu erhöhtem Verschleiß oder anderen Beschädigungen führen. | | TEXTVORSCHAU = Der '''Motorblock''' ist ein Teil des Verbrennungsmotors. Beim Wartburg vereint er in sich neben den drei Zylindern auch die Kurbelwellenlagerung und wird als wassergekühlter Motor von einem Wassermantel umgeben. Beim Wartburg wird diese Kurbelwellenlagerung als Kurbelgehäuse benannt. Der Block selbst besteht aus zwei Hälften, welche zwingend zusammen zu verbauen sind. Die beiden Hälften wurden bereits in der Fertigung genau aufeinander abgestimmt, so dass ein exakter Sitz dieser beiden Teile gewährleistet werden kann. Die Zusammengehörigkeit dieser beiden Teile kann durch eingeschlagene Zahlen an der Frontseite beider Motorblockteile kontrolliert werden. Diese Zahlen müssen exakt identisch sein. Die Verwendung von unterschiedlichen, nicht zusammen gehörigen Teilen (Zylindergehäuse und Kurbelgehäuse) kann zu erhöhten Verschleißerscheinungen am Motor oder gar zu kapitalen Motorschäden führen. Es sei daher dringend davon abgeraten hier aus zwei Motoren einen machen zu wollen. Die Unterschiede können zwar gering anmuten, aber dennoch zu erhöhtem Verschleiß oder anderen Beschädigungen führen. | ||
}} | }} | ||
Version vom 26. Mai 2011, 09:42 Uhr
|
Entwurf:
Experimente
erster Versuch:
OK, für's erste mal... ;-))
ToDo
Es sollte noch eine Wahl der Grafik (rechts / links) möglich werden.
Mit der Grafik bin ich noch nicht zufrieden. Der Link sollte nicht auf Datei: sondern auf den Beitrag leiten.
Motor
Motorblock
Der Motorblock ist ein Teil des Verbrennungsmotors. Beim Wartburg vereint er in sich neben den drei Zylindern auch die Kurbelwellenlagerung und wird als wassergekühlter Motor von einem Wassermantel umgeben. Beim Wartburg wird diese Kurbelwellenlagerung als Kurbelgehäuse benannt. Der Block selbst besteht aus zwei Hälften, welche zwingend zusammen zu verbauen sind. Die beiden Hälften wurden bereits in der Fertigung genau aufeinander abgestimmt, so dass ein exakter Sitz dieser beiden Teile gewährleistet werden kann. Die Zusammengehörigkeit dieser beiden Teile kann durch eingeschlagene Zahlen an der Frontseite beider Motorblockteile kontrolliert werden. Diese Zahlen müssen exakt identisch sein. Die Verwendung von unterschiedlichen, nicht zusammen gehörigen Teilen (Zylindergehäuse und Kurbelgehäuse) kann zu erhöhten Verschleißerscheinungen am Motor oder gar zu kapitalen Motorschäden führen. Es sei daher dringend davon abgeraten hier aus zwei Motoren einen machen zu wollen. Die Unterschiede können zwar gering anmuten, aber dennoch zu erhöhtem Verschleiß oder anderen Beschädigungen führen. Weiter lesen...
Zur Zeit sind diese Ikons für die Rubriken eingerichtet:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Motor | Elektrik | Getriebe | Vergaser | Rahmen | Fahrwerk | Karosserie | Historie | Buecher | Foto | Reisen | Gewusst |
Für Titel-Ikons Höhe statt Breite angeben
original
Streuscheibenproduktion in Hosena
Streuscheibenproduktion in Hosena
Für Gedichte und ähnliche Texte:
Ob ich Biblio- was bin?
phile? „Freund von Büchern“ meinen Sie?
Na, und ob ich das bin!
Ha! und wie!
Funzt nit: <math>3\vec x+3</math>
Watt denn nu?
und mehr Test's
Diese Seite ist für eine spätere Verwendung reserviert.
Benutzer_Diskussion:Rolf/Experimente
Rolf/Experimente
Rolf/Experimente
$wgUserName
--Rolf 12:10, 22. Apr. 2011 (CEST)
| Überschrift | Überschrift | Überschrift |
|---|---|---|
| Beispiel1 | Beispiel2 | Beispiel3 |
| Beispiel4 | Beispiel5 | Beispiel6 |
| Beispiel7 | Beispiel8 | Beispiel9 |
Kann man irgendwo ein Verzeichnis der vordefinierten Klassen zur Formatierung sehen?
Siehe class="wikitable"
Test Input-Box
Suche:
<inputbox>
type=search buttonlabel=Suche </inputbox> |
Neue Seite anlegen:
<inputbox>
type=create default= buttonlabel=Neue Seite anlegen
</inputbox>
Mist und geht nicht!
Das wäre noch eine sinnvolle Sache, um Nicht-Profis das Anlegen von neuen Seiten zu erleichtern.
Der bisherige Weg (hacken der Browser-Zeile) oder erzeugen eines roten Link in einem fremden Artikel ist doch etwas sehr hakelig!
Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Hilfe:Inputbox bzw http://www.mediawiki.org/wiki/Extension:InputBox
