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| − | Entwurf:
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| − | [[Benutzer:Rolf/Datei Upload|Datei Upload]]
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| | <br> '''Experimente''' | | <br> '''Experimente''' |
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| − | Und jetzt noch den Zufalls-Generator: ZUFALLWERT=Test {{{ZUFALLWERT|}}}=Test {{GibDenTag|{{{ZUFALLWERT|}}} }} {{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/{{{ZUFALLWERT|}}} }}
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| − | {{FULLPAGENAME:Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/{{{ZUFALLWERT|}}} }}
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| − | {{fullurl:Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/{{{ZUFALLWERT|}}} }}
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| − | {{urlencode:Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/{{{ZUFALLWERT|}}} }}
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| − | '''Mist! - Nerv!''' <br> Das scheitert an der Montage der Pfad-Anteile.
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| − | Das Zusammensetzen von Pfad-Teilen aus Funktionen geht.
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| − | {{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/{{LOCALDAYNAME}}}}
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| − | Das will ich eigentlich nicht, dann muß ich die Zufalls-Funktion für jeden Hauptseiten-Kasten separat aufrufen, was nun nicht gerade zu deren Beschleunigung beiträgt.
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| − | '''Im Moment habe ich die Faxen dicke!'''
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| − | <br> Noch nicht getestet: <br> Wert einer Vorlage übergeben, diese zum montieren der Pfade nutzen. Das sollte gehen...
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| − | {{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/{{Dummy}}}}
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| − | {{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/{{#switch: {{{ZUFALLWERT|}}}
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| − | | Montag = Montag
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| − | | Dienstag = Dienstag
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| − | | Mittwoch = Mittwoch
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| − | | #default = {{{ZUFALLWERT|}}}
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| − | }}}}
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| − | '''Ergebnis:''' <br> Die Variable ist nicht definiert, jedenfalls für Wiki-Funktionen in dieser Form nicht erreichbar.
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| − | Da muß man noch eine andere Krücke bauen...
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| − | <br>
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| | '''Vorsicht!''' <br> Die Bild-Anweisung "framed" erzeugt ein nicht-scalierbares Bild in Original-Größe! Das muß in der Vorlage noch ausgeschlossen werden! | | '''Vorsicht!''' <br> Die Bild-Anweisung "framed" erzeugt ein nicht-scalierbares Bild in Original-Größe! Das muß in der Vorlage noch ausgeschlossen werden! |
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| − | Außerdem habe ich den Eindruck, dass die Anweisungen nur interpretiert werden, wenn sie in Klein-Schreinbweise erfolgen. Daher LC-Funktion einbauen. | + | Außerdem habe ich den Eindruck, dass die Anweisungen nur interpretiert werden, wenn sie in Klein-Schreinbweise erfolgen. Daher für Vorlage LC-Funktion einbauen. |
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| | <br> | | <br> |
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| | Einbinden externer Seiten, die sich nicht im Namensraum 'Vorlage' befinden: | | Einbinden externer Seiten, die sich nicht im Namensraum 'Vorlage' befinden: |
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| − | <br> {{Wiki.W311.info:Hauptseite/Vorschau Artikel/Montag}}
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| | Es geht. Der Namensraum muß angegeben sein. Für Seiten aus dem Artikel-Bereich ist ein Doppelpunkt anzugeben! | | Es geht. Der Namensraum muß angegeben sein. Für Seiten aus dem Artikel-Bereich ist ein Doppelpunkt anzugeben! |
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| − | Änderung an der Haupt-Seite. Da ist auch noch Raum für spätere Portal-Seiten
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| − | | width="20%" | '''[[Spezial:Alle Seiten|Alphabetischer Index]]'''
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| − | | width="20%" | '''[[:Kategorie:Hauptkategorie|Inhalte nach Kategorie]]'''
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| − | | width="44%" | <!-- Raum für Portal-Seiten etc. -->
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| − | | width="8%" | [[Wiki.W311.info:Kontakt|Kontakt]]
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| − | | width="8%" | [[Wiki.W311.info:Impressum|Impressum]]
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| − | <imagemap> Datei:Motorblock02.jpg|180px|rechts|Motorblock default [[Motorblock]] desc unten links </imagemap>
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| − | <br> <imagemap> Datei:Motorblock02.jpg|thumb|180px|rechts|Motorblock default [[Motorblock]] desc unten links </imagemap>
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| − | erster Versuch:
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| − | OK, für's erste mal... ;-))
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| − | ToDo
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| − | Es sollte noch eine Wahl der Grafik (rechts / links) möglich werden. <br> Mit der Grafik bin ich noch nicht zufrieden. Der Link sollte nicht auf Datei: sondern auf den Beitrag leiten.
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| − | <br> {{Vorschlag-Hauptseite-NEU
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| − | | RUBRIK = Motor
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| − | | IKON = Datei:Motor01.png
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| − | | DATUM = 25.05.2011
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| − | | PLATZIERUNG = Q
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| − | | THEMA = Motorblock
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| − | | BILD = Datei:Motorblock02.jpg
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| − | | BILDBESCHREIBUNG = Motorblock von vorn unten, es sind beide Teilenummern "7466" gut zu erkennen
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| − | | BILDGROESSE = 125px
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| − | | BILDUMRANDUNG = thumb
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| − | | BILDAUSRICHTUNG = R
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| − | | TEXTVORSCHAU = Der '''Motorblock''' ist ein Teil des Verbrennungsmotors. Beim Wartburg vereint er in sich neben den drei Zylindern auch die Kurbelwellenlagerung und wird als wassergekühlter Motor von einem Wassermantel umgeben. Beim Wartburg wird diese Kurbelwellenlagerung als Kurbelgehäuse benannt.
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| − |
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| − | Der Block selbst besteht aus zwei Hälften, welche zwingend zusammen zu verbauen sind. Die beiden Hälften wurden bereits in der Fertigung genau aufeinander abgestimmt, so dass ein exakter Sitz dieser beiden Teile gewährleistet werden kann. Die Zusammengehörigkeit dieser beiden Teile kann durch eingeschlagene Zahlen an der Frontseite beider Motorblockteile kontrolliert werden. Diese Zahlen müssen exakt identisch sein. Die Verwendung von unterschiedlichen, nicht zusammen gehörigen Teilen (Zylindergehäuse und Kurbelgehäuse) kann zu erhöhten Verschleißerscheinungen am Motor oder gar zu kapitalen Motorschäden führen. Es sei daher dringend davon abgeraten hier aus zwei Motoren einen machen zu wollen. Die Unterschiede können zwar gering anmuten, aber dennoch zu erhöhtem Verschleiß oder anderen Beschädigungen führen.
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| − | }}
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| − | {{Vorschlag-Hauptseite-NEU
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| − | | RUBRIK = Motor
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| − | | IKON = Datei:Motor01.png
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| − | | DATUM = 25.05.2011
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| − | | PLATZIERUNG = Q
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| − | | THEMA = Motorblock
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| − | | BILD = Datei:Motorblock02.jpg
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| − | | BILDBESCHREIBUNG = Motorblock von vorn unten, es sind beide Teilenummern "7466" gut zu erkennen
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| − | | BILDGROESSE = 125px
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| − | | BILDUMRANDUNG = thumb
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| − | | BILDAUSRICHTUNG = L
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| − | | TEXTVORSCHAU = Der '''Motorblock''' ist ein Teil des Verbrennungsmotors. Beim Wartburg vereint er in sich neben den drei Zylindern auch die Kurbelwellenlagerung und wird als wassergekühlter Motor von einem Wassermantel umgeben. Beim Wartburg wird diese Kurbelwellenlagerung als Kurbelgehäuse benannt.
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| − | Der Block selbst besteht aus zwei Hälften, welche zwingend zusammen zu verbauen sind. Die beiden Hälften wurden bereits in der Fertigung genau aufeinander abgestimmt, so dass ein exakter Sitz dieser beiden Teile gewährleistet werden kann. Die Zusammengehörigkeit dieser beiden Teile kann durch eingeschlagene Zahlen an der Frontseite beider Motorblockteile kontrolliert werden. Diese Zahlen müssen exakt identisch sein. Die Verwendung von unterschiedlichen, nicht zusammen gehörigen Teilen (Zylindergehäuse und Kurbelgehäuse) kann zu erhöhten Verschleißerscheinungen am Motor oder gar zu kapitalen Motorschäden führen. Es sei daher dringend davon abgeraten hier aus zwei Motoren einen machen zu wollen. Die Unterschiede können zwar gering anmuten, aber dennoch zu erhöhtem Verschleiß oder anderen Beschädigungen führen.
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| − | {{Vorschlag-Hauptseite-NEU
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| − | | RUBRIK = Motor
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| − | | IKON = Datei:Motor01.png
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| − | | DATUM = 25.05.2011
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| − | | PLATZIERUNG = Q
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| − | | THEMA = Motorblock
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| − | | BILD = Datei:Motorblock02.jpg
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| − | | BILDBESCHREIBUNG = Motorblock von vorn unten, es sind beide Teilenummern "7466" gut zu erkennen
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| − | | BILDGROESSE = 170px
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| − | | BILDUMRANDUNG = rand
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| − | | BILDAUSRICHTUNG = R
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| − | | TEXTVORSCHAU = Der '''Motorblock''' ist ein Teil des Verbrennungsmotors. Beim Wartburg vereint er in sich neben den drei Zylindern auch die Kurbelwellenlagerung und wird als wassergekühlter Motor von einem Wassermantel umgeben. Beim Wartburg wird diese Kurbelwellenlagerung als Kurbelgehäuse benannt.
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| − | Der Block selbst besteht aus zwei Hälften, welche zwingend zusammen zu verbauen sind. Die beiden Hälften wurden bereits in der Fertigung genau aufeinander abgestimmt, so dass ein exakter Sitz dieser beiden Teile gewährleistet werden kann. Die Zusammengehörigkeit dieser beiden Teile kann durch eingeschlagene Zahlen an der Frontseite beider Motorblockteile kontrolliert werden. Diese Zahlen müssen exakt identisch sein. Die Verwendung von unterschiedlichen, nicht zusammen gehörigen Teilen (Zylindergehäuse und Kurbelgehäuse) kann zu erhöhten Verschleißerscheinungen am Motor oder gar zu kapitalen Motorschäden führen. Es sei daher dringend davon abgeraten hier aus zwei Motoren einen machen zu wollen. Die Unterschiede können zwar gering anmuten, aber dennoch zu erhöhtem Verschleiß oder anderen Beschädigungen führen.
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| − | {{Vorschlag-Hauptseite-NEU
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| − | | RUBRIK = Motor
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| − | | IKON = Datei:Motor01.png
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| − | | DATUM = 25.05.2011
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| − | | PLATZIERUNG = Q
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| − | | THEMA = Motorblock
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| − | | BILD = Datei:Motorblock02.jpg
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| − | | BILDBESCHREIBUNG = Motorblock von vorn unten, es sind beide Teilenummern "7466" gut zu erkennen
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| − | | BILDGROESSE = 190px
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| − | | BILDUMRANDUNG = rand
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| − | | BILDAUSRICHTUNG = L
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| − | | TEXTVORSCHAU = Der '''Motorblock''' ist ein Teil des Verbrennungsmotors. Beim Wartburg vereint er in sich neben den drei Zylindern auch die Kurbelwellenlagerung und wird als wassergekühlter Motor von einem Wassermantel umgeben. Beim Wartburg wird diese Kurbelwellenlagerung als Kurbelgehäuse benannt.
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| − | Der Block selbst besteht aus zwei Hälften, welche zwingend zusammen zu verbauen sind. Die beiden Hälften wurden bereits in der Fertigung genau aufeinander abgestimmt, so dass ein exakter Sitz dieser beiden Teile gewährleistet werden kann. Die Zusammengehörigkeit dieser beiden Teile kann durch eingeschlagene Zahlen an der Frontseite beider Motorblockteile kontrolliert werden. Diese Zahlen müssen exakt identisch sein. Die Verwendung von unterschiedlichen, nicht zusammen gehörigen Teilen (Zylindergehäuse und Kurbelgehäuse) kann zu erhöhten Verschleißerscheinungen am Motor oder gar zu kapitalen Motorschäden führen. Es sei daher dringend davon abgeraten hier aus zwei Motoren einen machen zu wollen. Die Unterschiede können zwar gering anmuten, aber dennoch zu erhöhtem Verschleiß oder anderen Beschädigungen führen.
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| − | | [[Image:Motor01.png|Motor01.png]]
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| − | | [[Image:Getriebe01.png|Getriebe01.png]]
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| − | | [[Image:Rahmen01.png|Rahmen01.png]]
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| − | | [[Image:Fahrwerk01.png|Fahrwerk01.png]]
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| − | | [[Image:Foto01.png|Foto01.png]]
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| − | | <small>Rahmen</small>
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| − | | <small>Karosserie</small>
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| − | | <small>Historie</small>
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| − | | <small>Buecher</small>
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| − | | <small>Foto</small>
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| − | Ob ich Biblio- was bin?<br> phile? „Freund von Büchern“ meinen Sie?<br> Na, und ob ich das bin!<br> Ha! und wie!
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| | == und mehr Test's == | | == und mehr Test's == |
So geht es jedenfalls nicht. Feeds gehen leider nur dort, wo wie von MediaWiki vorgegeben wurden.
schon etwas, immerhin erinnert das Präfig an unseren Editor.
Außerdem habe ich den Eindruck, dass die Anweisungen nur interpretiert werden, wenn sie in Klein-Schreinbweise erfolgen. Daher für Vorlage LC-Funktion einbauen.
Es geht. Der Namensraum muß angegeben sein. Für Seiten aus dem Artikel-Bereich ist ein Doppelpunkt anzugeben!
