Bau A: Unterschied zwischen den Versionen
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* Auf Umlaufförderanlage Türanbau an Rohkarosserie und Oberflächenbearbeitung | * Auf Umlaufförderanlage Türanbau an Rohkarosserie und Oberflächenbearbeitung | ||
* Türovalband zum Zusammenbau der Türen, anschließend Transport der Rohkarosserie mittels Karosserietransportbrücke (sog. Luftbrücke“) nach [[Bau D - Neue Halle]] zur Lackiererei. | * Türovalband zum Zusammenbau der Türen, anschließend Transport der Rohkarosserie mittels Karosserietransportbrücke (sog. Luftbrücke“) nach [[Bau D - Neue Halle]] zur Lackiererei. | ||
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+ | | Untertitel1 = Fabrikstraße mit Gebäude für Karosseriebau - [[Bau A]] (links) und Gebäude für Werkzeugbau [[Bau L]] (rechts) - 1928 | ||
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+ | | Untertitel2 = Gebäude für Karosseriebau ([[Bau A]]) mit Blechlager, Ostseite, rechts Verbindungsgang und Westseite der Teilemontage, Autobau - 1928 | ||
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+ | | Bild3 = 41.3 V 020 Bl-24.jpg | ||
+ | | Untertitel3 = Gebäude für Karosseriebau ([[Bau A]]), Südseite - 1928 | ||
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Version vom 15. Dezember 2013, 15:03 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
Bau A - Presserei und Karosseriebau
Bauausführung
- Zwei Obergeschosse (umlaufend), mittig 2-schiffiger Hallenbau mit Lichthof
- An Westseite Kranhalle für Großpressen (erbaut 1955)
- Personenübergang zum Sozialbau Bau L1 (im 1. OG)
Nutzung
Kellergeschoss
- (teilweise) - Pressteilelager
Erdgeschoss
- Großteilepresserei
- Kleinteilepresserei
- Waschanlagen für Pressteile
- Großwerkzeugbau
- Schrottpressenbereich
1. Obergeschoss
- Karosserie-Baugruppenfertigung und Zusammenbau der Rohkarosserie auf einem Umlaufförderband (Aufsetzen der Bauteile und stationsweise Komplettierung)
- Karosserieaufzug zum 2. Obergeschoss
2. Obergeschoss
- Auf Umlaufförderanlage Türanbau an Rohkarosserie und Oberflächenbearbeitung
- Türovalband zum Zusammenbau der Türen, anschließend Transport der Rohkarosserie mittels Karosserietransportbrücke (sog. Luftbrücke“) nach Bau D - Neue Halle zur Lackiererei.