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(neueste | älteste) Zeige (nächste 50 | vorherige 50) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)- 20:47, 9. Apr. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Automat T180-120schmal Motor.jpeg“ hoch (Kupplungsautomat Tellerfederkupplung T180-120 mit schmalen Federlamellen. 180mm Kupplungsscheibendurchmesser )
- 20:47, 9. Apr. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Automat T180-120schmal Getriebe.jpeg“ hoch (Kupplungsautomat Tellerfederkupplung T180-120 mit schmalen Federlamellen. 180mm Kupplungsscheibendurchmesser )
- 20:42, 9. Apr. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Automat Randfederkupplung Motor.jpeg“ hoch (Kupplungsautomat Randfederkupplung 180mm Kupplungsscheibendurchmesser )
- 20:41, 9. Apr. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Automat Randfederkupplung Getriebe.jpeg“ hoch (Kupplungsautomat Randfederkupplung 180mm Kupplungsscheibendurchmesser)
- 00:25, 29. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Abgaskrümmer 353 010 001 02 Auslassseite.jpeg“ hoch (Abgaskrümmer erster Ausführung Wartburg 312 / 353, Auslasseite.<br> Teilenummer 353 010 001 02<br> Gussdatum 26.04.66)
- 00:25, 29. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Abgaskrümmer 353 010 001 02 Einlassseite.jpeg“ hoch (Abgaskrümmer erster Ausführung Wartburg 312 / 353, Einlassseite.<br> Teilenummer 353 010 001 02<br> Gussdatum 26.04.66)
- 00:24, 29. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Abgaskrümmer 353 010 001 02 vorn.jpeg“ hoch (Abgaskrümmer erster Ausführung Wartburg 312 / 353, von vorn.<br> Teilenummer 353 010 001 02<br> Gussdatum 26.04.66)
- 00:23, 29. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Abgaskrümmer 353 010 001 02 unten.jpeg“ hoch (Abgaskrümmer erster Ausführung Wartburg 312 / 353, von unten.<br> Teilenummer 353 010 001 02<br> Gussdatum 26.04.66)
- 00:23, 29. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Abgaskrümmer 353 010 001 02 oben.jpeg“ hoch (Abgaskrümmer erster Ausführung Wartburg 312 / 353, von oben.<br> Teilenummer 353 010 001 02<br> Gussdatum 26.04.66)
- 23:29, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Gleitdichtring 8 66.jpeg“ hoch (Membranegleitdichting, entstammend aus einem Wasserpumpengehäuse W312/353 von (vermutlich) 08/66. Mit Messinggehäuse. Photograf: Wartburgpeter)
- 23:27, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 8 66 innen.jpeg“ hoch (Wasserpumpengehäuse Wartburg 312/353<br> zweiteilig, zwei Senkschrauben zur Verbindung<br> Membranegleitdichtring alte Ausführung mit Messingehäuse<br> <br> Photograf: Wartburgpeter )
- 23:25, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 8 66 außen.jpeg“ hoch (Wasserpumpengehäuse Wartburg 312/353 zweiteilig, zwei Senkschrauben zur Verbindung Membranegleitdichtring alte Ausführung mit Messingehäuse Photograf: Wartburgpeter)
- 23:18, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WPmitGehäuse.jpeg“ hoch (Detailaufnahme eines Zylinderkopfs für einen Membranegleitdichtring (Wasserpumpe) mit Messingehäuse)
- 23:10, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WPohneGehäuse.jpeg“ hoch (Detailfoto eines Zylinderkopfes für Membranegleitdichting ohne Messinggehäuse.)
- 22:54, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 3 71 außen.jpeg“ hoch (Wasserpumpengehäuse Wartburg 312/353 <br> Herstellungsdatum vermutlich 03/71. <br> Zweiteilig mit Sechskantschrauben zu Verbindung (davon 1x M8) <br> Versteifungsrippe am Stutzen geknickt.)
- 22:41, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 8 87 innen.jpeg“ hoch (Wasserpumpengehäuse Wartburg 353W <br> Herstellungsdatum vermutlich 08/87. <br> Einteilig, für Fahrzeuge mit Frontkühler, Schlauchstutzen (hier angeschweißt, original eingeschraubt) statt Entlüfterschraube )
- 22:40, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 8 87 außen.jpeg“ hoch (Wasserpumpengehäuse Wartburg 353W <br> Herstellungsdatum vermutlich 08/87. <br> Einteilig, für Fahrzeuge mit Frontkühler, Schlauchstutzen (hier angeschweißt, original eingeschraubt) statt Entlüfterschraube )
- 22:38, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:WP353 8 85 innen.jpeg“ hoch (Wasserpumpengehäuse Wartburg 353/353W <br> Herstellungsdatum vermutlich 08/85. <br> Einteilig, für Fahrzeuge mit Mittelkühler und Ansaugflanschvorwärmung (drei Stutzen) <br> )
- 22:37, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 8 85 innen.jpeg“ hoch (Wasserpumpengehäuse Wartburg 353/353W <br> Herstellungsdatum vermutlich 08/85. <br> Einteilig, für Fahrzeuge mit Mittelkühler und Ansaugflanschvorwärmung (drei Stutzen) <br> )
- 22:35, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 8 85 außen.jpeg“ hoch (== Beschreibung == Wasserpumpengehäuse Wartburg 353/353W <br> Herstellungsdatum vermutlich 08/85. <br> Einteilig, für Fahrzeuge mit Mittelkühler und Ansaugflanschvorwärmung (drei Stutzen) <br> )
- 22:33, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 7 73 innen.jpeg“ hoch (== Beschreibung == Wasserpumpengehäuse Wartburg 312/353 <br> Herstellungsdatum vermutlich 07/73. <br> Zweiteilig mit Senkschrauben zu Verbindung <br> Versteifungsrippe am Stutzen geknickt. )
- 22:32, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 7 73 außen.jpeg“ hoch (== Beschreibung == Wasserpumpengehäuse Wartburg 312/353 <br> Herstellungsdatum vermutlich 07/6873Verbindung <br> Versteifungsrippe am Stutzen geknickt. )
- 22:02, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 8 68 innen.jpeg“ hoch (Wasserpumpengehäuse Wartburg 312/353 <br> Herstellungsdatum vermutlich 08/68. <br> Zweiteilig mit Senkschrauben zu Verbindung <br> Versteifungsrippe am Stutzen (fast) gerade. )
- 22:01, 26. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:WP353 8 68 außen.jpeg“ hoch (Wasserpumpengehäuse Wartburg 312/353 <br> Herstellungsdatum vermutlich 08/68. <br> Zweiteilig mit Senkschrauben zu Verbindung <br> Versteifungsrippe am Stutzen (fast) gerade.)
- 01:19, 24. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Kopf 353 002 001 11 unten.jpeg“ hoch (Zylinderkopf W312/353 sehr früh <br> -Kerzen M18 <br> -"Rippe" seitlich unter Lüfterwelle <br> -ohne innere Wasserkanäle <br> -alte Brennraumform <br>)
- 01:19, 24. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Kopf 353 002 001 11 vorn.jpeg“ hoch (Zylinderkopf W312/353 sehr früh <br> -Kerzen M18 <br> -"Rippe" seitlich unter Lüfterwelle <br> -ohne innere Wasserkanäle <br> -alte Brennraumform <br>)
- 01:18, 24. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Kopf 353 002 001 11 rechts.jpeg“ hoch (Zylinderkopf W312/353 sehr früh <br> -Kerzen M18 <br> -"Rippe" seitlich unter Lüfterwelle <br> -ohne innere Wasserkanäle <br> -alte Brennraumform <br> )
- 01:17, 24. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Kopf 353 002 001 11 hinten.jpeg“ hoch (Zylinderkopf W312/353 sehr früh <br> -Kerzen M18 <br> -"Rippe" seitlich unter Lüfterwelle <br> -ohne innere Wasserkanäle <br> -alte Brennraumform <br> )
- 01:16, 24. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Kopf 353 002 001 11 links.jpeg“ hoch (Zylinderkopf W312/353 sehr früh <br> -Kerzen M18 <br> -"Rippe" seitlich unter Lüfterwelle <br> -ohne innere Wasserkanäle <br> -alte Brennraumform <br>)
- 01:14, 24. Mär. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Kopf 353 002 001 11 oben.jpeg“ hoch (Zylinderkopf W312/353 sehr früh -Kerzen M18 -"Rippe" seitlich unter Lüfterwelle -ohne innere Wasserkanäle -alte Brennraumform)
- 00:33, 10. Jan. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Motorblock-353-09-76-Motornummer2.jpg“ hoch (Motorblock 8-Bolzen 1000ccm, Typ 353.1, Motornummer gekennzeichnet Quelle: http://wiki.w311.info/index.php?title=Datei:Motorblock-353-09-76-Einlas.jpg Weitere Bearbeitung: York Wilms )
- 00:31, 10. Jan. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von „Datei:Motorblock-353-09-76-Motornummer.jpg“ hoch (zweite Markierung eingefügt)
- 21:11, 6. Jan. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Motorblock-353-09-76-Motornummer.jpg“ hoch (Motorblock 8-Bolzen 1000ccm, Typ 353.1, Motornummer gekennzeichnet Quelle: http://wiki.w311.info/index.php?title=Datei:Motorblock-353-09-76-Einlas.jpg Weitere Bearbeitung: York Wilms )
- 21:07, 6. Jan. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Motorblock-312-7-63-Motornummer.jpg“ hoch (Motorblock 8-Bolzen 1000ccm, Motornummer gekennzeichnet Quelle: http://wiki.w311.info/index.php?title=Datei:Motorblock-312-7-63-einlass.jpg Weitere Bearbeitung: York Wilms )
- 20:59, 6. Jan. 2013 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) lud „Datei:Motorblock-309-12-56-Motornummer.jpg“ hoch (Motorblock 12-Bolzen 900ccm, Motornummer gekennzeichnet Quelle: http://wiki.w311.info/index.php?title=Datei:Motorblock-309-12-56-Einlass.jpg Weitere Bearbeitung: York Wilms)
- 08:44, 5. Okt. 2012 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) markierte die Version 6483 von Seite Zylinderkopf als kontrolliert
- 09:15, 17. Aug. 2012 Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) markierte die Version 5971 von Seite Scheibenwischer als kontrolliert
- 22:13, 14. Aug. 2012 Benutzerkonto Wartburgbauer (Diskussion | Beiträge) wurde erstellt