Benutzer Diskussion:Tomtom
Isolator Zündkerzen
Über 40 Jahre stand die Marke "Isolator" für Zündkerzen aus DDR Produktion.
Und so gaben Isolator Kerzen Millionen von Trabant und Wartburg den zündenden Funken.
Hersteller und Geschichte:
VEB VEB Keramische Werke Neuhaus
Neuhaus-Schierschnitz in Thüringen
Die Produktion von Isolator-Zündkerzen wurde 1947 nach dem Krieg als sowjetische Aktiengesellschaft (SAG) "Porzellanwerk Neuhaus" aufgenommen.
1948 wurde das Werk in einen volkseigenen Betrieb (VEB) umgewandelt.
Anfang der 50er Jahre wurde eine neue Kerzengeneration entwickelt, die wir heute als die "Ausführung mit glattem Schaft" und einem schwarz brünierten Gehäuse kennen.
Die Produktion wurde stetig ausgebaut, der Ausstoß erhöht.
Anfang 1957 lief die 25millionste Kerze vom Band.
Im Oktober 1987 wurde die 450millionste Kerze produziert.
1988 gab es 50 verschiedene Kerzentypen der Marke Isolator.
Im November 1991 wurde die Zündkerzenfertigung der ehemaligen "Elektrokeramischen Werke Sonneberg" von der Fa. BERU gekauft.
Die "Isolator Spezial" werden von BERU weiterhin hergestellt und vertrieben.
Typenschlüssel xx yy-123 xx Gewindeart yy = Gewinde 14 oder 18 mm 123 = Wärmewert
M = Flachsitz
PM = Flachsitz mit vorgezogener Elektrode
FM = Flachsitz mit längerem Gewinde und mit vorgezogener Elektrode
AM =
Isolator - Typenliste aus den späten 1980ern
Bezeichnung | Gewindesitz | Besonderheit | Gewindelänge |
M14 (Wartburg) | Flachsitz | 12,7mm | |
APM 14 | Kegelsitz | vorgezogene Isolierkörperspitze | 11,2mm |
APM 14/2 | Kegelsitz | vorgezogene Isolierkörperspitze | 11,7mm |
M14/2 | Flachsitz | 19mm | |
FM14/2 | Flachsitz | vorgezogene Isolierkörperspitze | 19mm |
KM14 | Flachsitz | Kompaktkerze | 9,5mm |
PM14 | Flachsitz | vorgezogene Isolierkörperspitze | 12,7mm |
M18 (Wartburg) | Flachsitz | 11,9mm | |
APM 18 | Kegelsitz | vorgezogene Isolierkörperspitze | 10,9mm |
Todo: Quelle: der Deutsche Straßenverkehr 5/88
Übersicht über Zündkerzen Typen der Marke "Isolator"
Für den Wartburg kommen nur die Typem M14 und M18 in Frage.
Hier ist bei Ersatz auf die Einschraubtiefe in den Zylinder zu achten.
Neue Zündkerzen
Nach dem Krieg wurden im Porzellanwerk Neuhaus erstmals Zündkerzen für Fahrzeugmotoren hergestellt.
Hier wird von 4...6 Typen gesprochen, die in Handarbeit mit hohen Aufwand bei geringen Stückzahlen produziert wurden.
<todo>
Regenerierte Zündkerzen
In der DDR wurden gebrauchte Zündkerzen der Wiederaufbereitung und Regnerierung zugeführt.
Das mag ungewöhnlich klingen - war aber angesichts des fortwährenden Mangels an Rohstoffen vermutlich eine sinnvolle Alternative, den Bedarf der Bevölkerung zu decken.
Für einen Ankaufpreis von zuletzt EVP 0.90 Mark konnten unbeschädigte Kerzen z.B. an Tankstellen abgegeben werden.
Die Zündkerzen wurden mit speziellen Geräten sandgestrahlt, auf Funktion geprüft und als regenerierte Ware für EVP 2,50 Mark wieder verkauft.
Vor der gesamtstaatlichen Lenkung der Produktionskreisläufe wurden auch M18 Kerzen aufgearbeitet.
Es ist denkbar, daß das Regenerieren von Zündkerzen auf kleine private Betriebe zurückgeht, die sich damit ein "Nischen-Geschäft" sicherten.
Bekannte Regenerationsbetriebe für Zündkerzen
Friedrich Mohs Zünd- und Glühkerzendienst
Dessau Oranienstr. 7
(Regeneration von M18 Zündkerzen)
Alte Verpackung von Mohs / Dessau:
Zündkerzen-Dienst M. Herrmann
7022 Leipzig Möckernsche Straße 4
Alte Verpackung von Herrmann / Leipzig:
Nach Enteignung / Verstaatlichung wurde daraus:
VEB Zündkerzen- und Vergaserdienst Leipzig
Alte Verpackung nach Verstaatlichung:
VEB ISOREG UND BATTERIEDIENST
1071 Berlin Bornholmer Straße 6-8
Vorlage:CURRENTUSER: Hier hat schon jemand in seiner Diskussionsseite mit den Zündkerzen begonnen - toll. Wird das ein Vorentwurf?
Bastel-Ecke von TomTom
Wenn TomTom sich als erstes Wiki-Projekt eine Tabelle vorgenommen hat, sollte man vielleicht diese beiden Links mit Erklärungen geben:
In der WikiPedia-Hilfe sind ganz unten auch Tools zum konvertieren aus Excel enthalten.
Viel Erfolg! --Rolf 18:19, 8. Mai 2011 (CEST)
Danke Rolf! Stimmt das wird ein Vorentwurf. Da hier zur Zeit viele Zündkerzen warten. Ich habe noch keine Erfahrungen mit Wiki, also erstmal probieren.
einen Teil der inzwischen störenden Kommentare entfernt --Rolf 20:37, 11. Jun. 2011 (CEST)