Technische und zeitliche Einordnung |
Beschreibung |
Übersicht |
Detail |
Detail
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W311 900 Version 1 ca. 1956
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Laut ET-Liste mit Stichtag 01.10.1956 wurden die ersten 311er bis Wagen 425/6 ohne zusätzlichen Wärmetauscher im Luftschacht ausgeliefert. Dafür hatte der Kühler eine zusätzliche Jalousie, analog zum F9.
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W311 900 Version 2 ca. 1956/1957
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Der Kühler hat einen festen Bakelitverschluss mit Dichtung und ein rechts daneben liegendes Überdruckventil.
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W311 900 Version 3
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Das separate Überdruckventil ist entfallen, es ist nun wie später in den Verschluss integriert. Die Wasserkästen haben aber nach wie vor Längssicken (in Fahrtrichtung) und sind relativ eckig gekantet.
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W311 900 Version 4 ca. ab 1959 ?
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Der bekannte und am häufigsten (mutmaßlich ab 1959) verbaute Kühler mit eher gerundeten Wasserkästen und ohne Sicken. Auch der Wärmetauscher hat später einen glatten Deckel.
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W311 1000 Version 1
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Der "breite" 1000er Kühler mit glattem Wasserkasten und breiten (etwa die Breite der Wasserkästen) Lamellen.
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W311 1000 Version 2 ca. 1964
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Der "Schmale" 1000er Kühler mit gesicktem Wasserkasten und relativ schmalem (ca. 30mm) Netz. Das im Bild gezeigte Exemplar habe ich aus meinem 1964er Teilespender aus- und in den blauen 64er eingebaut. Mir sagte mal jemand, die Kühler mit dem schmalen Netz seien regeneriert oder zumindest später als Ersatzteil produziert worden.
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