Zündgehäuse: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Wiki.W311.info
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | Das Zündgehäuse, auch Unterbrechergehäuse genannt, ist an der Front des Wartburgmotor mit Schrauben fest angebracht. Es beherbergt die [[Unterbrecherzündung|Dreihebel-Unterbrecheranlage]]. Das Gehäuse hat sich in der Entwicklung des Wartburg-2-Taktmotors sehr stark verändert vom IFA-F9 über den Wartburg 311 bis hin zum Wartbung 353W | + | Das Zündgehäuse, auch Unterbrechergehäuse genannt, ist an der Front des Wartburgmotor mit Schrauben fest angebracht. Es beherbergt die [[Unterbrecherzündung|Dreihebel-Unterbrecheranlage]]. Das Gehäuse hat sich in der Entwicklung des Wartburg-2-Taktmotors sehr stark verändert vom IFA-F9 über den Wartburg 311 bis hin zum Wartbung 353W. In seiner Funktion ist es jedoch unverändert geblieben. |
Auf den meisten Zündgehäusen gibt es zwei Markierungspunkte: | Auf den meisten Zündgehäusen gibt es zwei Markierungspunkte: |
Version vom 30. September 2013, 22:09 Uhr
Das Zündgehäuse, auch Unterbrechergehäuse genannt, ist an der Front des Wartburgmotor mit Schrauben fest angebracht. Es beherbergt die Dreihebel-Unterbrecheranlage. Das Gehäuse hat sich in der Entwicklung des Wartburg-2-Taktmotors sehr stark verändert vom IFA-F9 über den Wartburg 311 bis hin zum Wartbung 353W. In seiner Funktion ist es jedoch unverändert geblieben.
Auf den meisten Zündgehäusen gibt es zwei Markierungspunkte:
- Z (Kerbe beachten) - für Zündzeitpunkt
- T - gibt die Lage des oberen Totpunktes an
Bezeichnung | Serienmäßige Verwendung |
Beschreibung | Seite links |
Seite rechts |
von vorn |
von hinten |
---|---|---|---|---|---|---|
Version X | F9 | |||||
Version 01 | W311 | |||||
Version 02 | W311 | |||||
Version 03 | W311 | |||||
Version 01 | W353 | |||||
Version 02 | W353 | |||||
Version 03 | W353 | |||||
Version 04 | W353 | |||||
Version 05 | W353 |