Technische Veränderungen am F9: Unterschied zwischen den Versionen

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30 8 3 B 00001 S-47a.jpg| IFA F9 Limousinen mit Duroplast-Teilen
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Aktuelle Version vom 13. November 2021, 22:42 Uhr

Übersicht

Am DKW IFA F9, IFA F9 und EMW 309 wurden von 1949 bis 1956 zahlreiche Änderungen vorgenommen. Basierend auf Daten aus dem Fahrzeuglexikon Wartburg[1] sind sie hier aufgelistet.

Einsatz Technische Änderung
1949

  • IFA F9 (1949) - Front

  • IFA F9 (1949) - Heck

../1949 Produktionsbeginn in Zwickau/Chemnitz

Änderungen gegenüber DKW IFA F9 Prototyp:

  • Fallbenzin
  • Zündverteiler ZVL 3 H
  • gleiche Stoßecken vorn + hinten statt Stoßstangen, lackierte Abdeckungen
  • Entfall Stoßhörner
  • Motorhaube 30 mm höher und 60 mm breiter, Grill verkleinert
  • verdeckte Heckklappenscharniere
  • Motorhaube und Heckklappe mit Seilzugentriegelung
  • veränderte Fensterführung vorn
  • Entfall Positionslampen auf vorderen Kotflügeln
  • Entfall Zierleiste in Frontscheibenmitte (stattdessen ggf. Antenne)
  • 5-Loch-Felge
  • Radnabe und Bremstrommel getrennt
  • größere Radkappen
  • Teleskopstoßdämpfer vorn + hinten
  • hydraulische Bremsen
  • tropfenförmige freistehende Rückleuchten
1950

  • IFA F9 (1950) - Front

01/1950
  • Türgriff an Motorhaube statt Seilzugentriegelung
  • Entfall Zierleisten auf Motorhaube und Frontscheibenmitte (?)
  • Zierrahmen um Kühlergrill
  • Zierleisten auf Heckklappe
03/1950 Vorstellung Roadster
10/1950 Stehende statt hängende Wischer
1951

  • IFA F9 Cabriolet (1950)

03/1951 Vorstellung Cabriolet
1952

  • IFA F9 Kombi-Limousine (1952)

../1952 Entfall Andrehklaue ab Motor-Nr. 882
09/1952 Vorstellung Cabrio-Limousine, Ganzstahl-Kombi (Hecktür rechts angeschlagen)
1953

  • IFA F9 (1953)

01/1953 Stoßecken aus Kunststoff
03/1953 Produktionsbeginn in Eisenach, Stoßecken aus Blech
../1953 Teleskopstoßdämpfer vorn, Hebelstoßdämpfer hinten
../1953 Anzeigeinstrument für Kraftstoffvorrat und Kühlwassertemperatur wie EMW 340, geänderter Tankgeber
../1953 verstärkter Wischermotor
../1953 geänderter Tank und Tankgeber
12/1953 Tacho und Zeituhr mit ebener Zelluloidscheibe statt gewölbter Glasscheibe
1954

  • IFA F9 Polizei-Einsatzfahrzeug (Bild: 1961)

  • IFA F9 Limousinen mit Duroplast-Teilen

03/1954 Vorstellung Limousine und Schiebedach-Limousine mit gewölbter Frontscheibe. Cabriolet, Cabrio-Limousine, Polizei-Einsatzfahrzeug, Holzaufbau-Kombi ("Woody"), Ganzstahl-Kombi weiterhin mit geteilter Scheibe
../1954 Geänderte Kabelführung zum Hupknopf
../1954 Geändert: Kurbelwelle, Freilaufgehäuse und Tachoantrieb, Tank, Benzinhahn (wie F8) und Kraftstoffleitung
../1954 Zylinderkopf mit stehenden Zündkerzen (außer Einsatzfahrzeug), seitlicher Wasseranschluß am Kühler, Riemenscheibe oben 78 statt 75 mm, 2 PS Mehrleistung; Einsatzfahrzeug mit Andrehklaue
../1954 Geändertes Kupplungsseil
../1954 Versuchsweise vorübergehend Einsatz von Duroplastteilen für Stoßecken, Heckklappe, hintere Kotflügel, Motorhaube
08/1954
  • gewölbte Scheiben vorn/hinten für alle Fahrzeuge außer Einsatzfahrzeug. Motorhaube hinten gerade
  • Heizung für alle Fahrzeuge mit gewölbten Scheiben
  • Kombi mit links angeschlagener Hecktür
  • Fernentriegelung Motorhaube, Griff wie hinten
  • Tank im Heck mit Einfüllstutzen außen (außer Einsatzfahrzeug), Kofferraumboden, Aufnahmerahmen für Tank
  • Geänderte Radhäuser hinten
  • Entfall Trichter im Bordwerkzeug
  • Geändert: Wischermotor und Wischergestänge
  • Verbesserte Scheinwerfer
  • Batteriebefestigung auf Stirnwand
  • Geänderter Zylinderkopf
  • Unterdruck-Kraftstoffpumpe
  • Geänderter Zündverteiler ZVS 3 H-1 (wie Framo)
  • Geänderte Schaltung und Instrumententafel
  • Geänderte Zentralschmierung
08/1954 Vorstellung Pick-Up, Einsatzfahrzeug; Entfall "Woody"
../1954 Kotflügel hinten rechts mit Loch für Tankstutzen
../1954 Geänderte Kofferraumentriegelung
../1954 Geänderte Rohrleitungen der Zentralschmierung
../1954 Einstellschraube Lenkgetriebe M14x1 statt M10x1
../1954 Tankstutzen rechts im Heckblech, Kotflügel ohne Loch. Sperrholzboden im Kofferraum geändert.
../1954 Keilriemen 13x925 statt 13x950
../1954 Anzeige für Kraftstoffvorrat und Kühlwassertemperatur geändert
../1954 Lenkerarme und Schwenklager vorn baugleich mit F8 und P70
../1954 Kupplungspedal und Pedalwelle geändert
../1954 Auspuff mit rundem Resonanztopf als Vorschalldämpfer
../1954 Auf Wunsch und für Export: Lenkradschaltung und Lenkrad mit Hupring
../1954 Dreihebelzündanlage mit Einzelzündspulen im Spulenkasten. Ventilator mit 6 statt 4 Flügeln.
1955

  • IFA F9 (1955) - Armaturen, Lenkrad

08/1955 Neue Lenksäule mit Lenkradschaltung
1956
05/1956 Letzter IFA F9 verläßt das Werk
../1956 Einzelne Fahrzeuge enstehen aus Restbeständen und W311-Teilen

Einzelnachweise

  1. ↑ Lisse, Jürgen: Fahrzeuglexikon Wartburg, Bildverlag Böttger Witschdorf 2007, ISBN 978-3-927-496-20-3
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