Scheinwerfer: Unterschied zwischen den Versionen
(Die Seite wurde neu angelegt: „== Übersicht 200er Scheinwerfer == Für ausreichende Beleuchtung sorgten beim Wartburg 311 in den ersten Jahren 200 mm große Scheinwerfer. Diese recht groß…“) |
|||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
| flacher Lampenring von EFR <br/> | | flacher Lampenring von EFR <br/> | ||
in Kombination mit symmetrischer EFR-Streuscheibe<br/> | in Kombination mit symmetrischer EFR-Streuscheibe<br/> | ||
− | + | ohne separate Standlichtbirnenfassung | |
| [[Datei:EFRflach-EFR-Scheibe02.jpg|x150px]] | | [[Datei:EFRflach-EFR-Scheibe02.jpg|x150px]] | ||
| [[Datei:EFRflach-EFR-Scheibe03.jpg|x150px]] | | [[Datei:EFRflach-EFR-Scheibe03.jpg|x150px]] | ||
Zeile 32: | Zeile 32: | ||
| flacher Lampenring von EFR <br/> | | flacher Lampenring von EFR <br/> | ||
in Kombination mit symmetrischer IKA-Streuscheibe<br/> | in Kombination mit symmetrischer IKA-Streuscheibe<br/> | ||
− | + | ohne separate Standlichtbirnenfassung | |
| [[Datei:EFRflach-IKA-Scheibe02.jpg|x150px]] | | [[Datei:EFRflach-IKA-Scheibe02.jpg|x150px]] | ||
| [[Datei:EFRflach-IKA-Scheibe03.jpg|x150px]] | | [[Datei:EFRflach-IKA-Scheibe03.jpg|x150px]] | ||
Zeile 40: | Zeile 40: | ||
| vorgezogener Lampenring von EFR <br/> | | vorgezogener Lampenring von EFR <br/> | ||
in Kombination mit symmetrischer FER-Streuscheibe<br/> | in Kombination mit symmetrischer FER-Streuscheibe<br/> | ||
− | mit | + | mit separater Standlichtbirnenfassung |
| [[Datei:EFRvorgezogen-FER-Scheibe02.jpg|x150px]] | | [[Datei:EFRvorgezogen-FER-Scheibe02.jpg|x150px]] | ||
| [[Datei:EFRvorgezogen-FER-Scheibe03.jpg|x150px]] | | [[Datei:EFRvorgezogen-FER-Scheibe03.jpg|x150px]] | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
| vorgezogener Lampenring von EFR <br/> | | vorgezogener Lampenring von EFR <br/> | ||
in Kombination mit symmetrischer FER-Streuscheibe<br/> | in Kombination mit symmetrischer FER-Streuscheibe<br/> | ||
− | mit | + | mit separater Standlichtbirnenfassung |
| [[Datei:FERvorgezogen-FER-Scheibe0b.jpg|x150px]] | | [[Datei:FERvorgezogen-FER-Scheibe0b.jpg|x150px]] | ||
| [[Datei:FERvorgezogen-FER-Scheibe0c.jpg|x150px]] | | [[Datei:FERvorgezogen-FER-Scheibe0c.jpg|x150px]] | ||
Zeile 56: | Zeile 56: | ||
| vorgezogener Lampenring von FER <br/> | | vorgezogener Lampenring von FER <br/> | ||
in Kombination mit asymmetrischer FER-Streuscheibe<br/> | in Kombination mit asymmetrischer FER-Streuscheibe<br/> | ||
− | mit | + | mit separater Standlichtbirnenfassung |
| [[Datei:FERvorgezogen-FER-Scheibe02.jpg|x150px]] | | [[Datei:FERvorgezogen-FER-Scheibe02.jpg|x150px]] | ||
| [[Datei:Bildfehlt.jpg|x150px]] | | [[Datei:Bildfehlt.jpg|x150px]] | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
| vorgezogener Lampenring von FER <br/> | | vorgezogener Lampenring von FER <br/> | ||
in Kombination mit symmetrischer IKA-Streuscheibe<br/> | in Kombination mit symmetrischer IKA-Streuscheibe<br/> | ||
− | + | ohne separate Standlichtbirnenfassung | |
| [[Datei:FERvorgezogen-IKA-Scheibe02.jpg|x150px]] | | [[Datei:FERvorgezogen-IKA-Scheibe02.jpg|x150px]] | ||
| [[Datei:FERvorgezogen-IKA-Scheibe03.jpg|x150px]] | | [[Datei:FERvorgezogen-IKA-Scheibe03.jpg|x150px]] |
Version vom 5. Januar 2014, 15:05 Uhr
Übersicht 200er Scheinwerfer
Für ausreichende Beleuchtung sorgten beim Wartburg 311 in den ersten Jahren 200 mm große Scheinwerfer. Diese recht großen Scheinwerfer wurden bis zum Fahrgestell-Nr. 61 3398 (12. Dezember 1960) verbaut, bevor die 170 mm Scheinwerfer zum Einsatz kamen. Es gab jedoch bei den 200 mm Scheinwerfern eine Vielzahl von Variationen, die heute nur noch schwer in eine zeitliche Reihenfolge gebracht werden können. Es wurde mit den Jahren scheinbar doch recht oft die Streuscheibe, der Lampenring oder der Reflektor getauscht. Somit sind heute durch aus die verschiedensten Kombinationsmöglichkeiten der 3 Bauteile zu finden. Die folgende Auflistung soll zumindest zeigen, welche Kombinationen vorgefunden wurden und im folgenden wird auch versucht eine zeitliche Einordung der einzelnen bauteile zu erstellen.
Anfangs schienen die Standlichtbirnen (H6V 1,5 Watt später H6V 2 Watt) noch direkt neben der Biluxlampe (B6V 35/35 Watt) verbaut zu sein, später sind sie weiter nach unten außer der Mitte in eine separate Fassung gewandert.
Auch bei den Streuscheiben gibt es große und kleine Unterschiede. Wo die ersten Streuscheiben noch ohne jede Firmenbezeichnung auskamen, sind die späteren Modelle dann zumindest am unteren Rand mit dem Firmenlogo versehen worden. Wo anfangs noch das Logo IKA oder EFR prangerte, ist später nur noch das FER-Logo zu finden. Auch waren die ersten Streuscheiben noch alle symmetrisch. Erst später ab Fahrgestell-Nr. 60 5100 folgten am 09. Dezember 1959 die asymmetrischen Streuscheiben.
Scheinwerferbestandteile
Hier fehlen noch Einzelteile, die Fotos dokumentieren daher vorerst nur einen Teil der Bestandteile des kompletten Scheinwerfers