Rennsport 1949 - 1950: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:30 8 3 B 00013 24a .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 37 Dr. Ring, Ernst - München (Veritas 1.500 ccm)]] | [[Datei:30 8 3 B 00013 24a .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 37 Dr. Ring, Ernst - München (Veritas 1.500 ccm)]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00013 24b .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 50 Winkler, Hans - Weißenfels (VW-Baum Eigenbau)]] | [[Datei:30 8 3 B 00013 24b .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 50 Winkler, Hans - Weißenfels (VW-Baum Eigenbau)]] | ||
| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 24c .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 80]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 24c .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 80 Schneller, Heinrich - Hamburg (Eldo 75)]] |
| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 24d .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 81]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 24d .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 81 Lehmann, Willy - Bitterfeld (BMW Eigenbau)]] |
| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 24e .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 48]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 24e .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 48 Neuber, Max - Neukirchen (NSU-Fiat)]] |
| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 24f .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 81<br />Start-Nr. 82]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 24f .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 81 Lehmann, Willy - Bitterfeld (BMW Eigenbau)<br />Start-Nr. 82 Weber, Carl - Heiligenstadt (BMW)]] |
| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 24g .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 82]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 24g .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 82 Weber, Carl - Heiligenstadt (BMW)]] |
| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 25a.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 140 | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 25a.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 140 Weiser, Richard - Eisenach (BMW Eigenbau)]] |
| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 25b .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 144]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 25b .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 144 Zimmermann, Daniel - Luckenwalde (Eigenbau)]] |
| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 25c.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 140 | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 25c.jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 140 Weiser, Richard - Eisenach (BMW Eigenbau)]] |
| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 25d .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 83<br />Start-Nr. 81<br />Start-Nr. 82]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 25d .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 83 Fitzau, Theo - Köthen (Aro-BMW)<br />Start-Nr. 81 Lehmann, Willy - Bitterfeld (BMW Eigenbau)<br />Start-Nr. 82 Weber, Carl - Heiligenstadt (BMW)]] |
| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 25e .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 83]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 25e .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 83 Fitzau, Theo - Köthen (Aro-BMW)]] |
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| − | [[Datei:30 8 3 B 00013 26e .jpg|thumb|403px|left|]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00013 26e .jpg|thumb|403px|left|Start-Nr. 100 Winkler, - Chemnitz (DKW 250 ccm)]] |
[[Datei:30 8 3 B 00013 26f 41.jpg|thumb|403px|left|]] | [[Datei:30 8 3 B 00013 26f 41.jpg|thumb|403px|left|]] | ||
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Version vom 6. Mai 2013, 22:01 Uhr
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| Sechs Jahrzehnte Automobilbau | Wartburg auf der Messe Leipzig |
Der Rennsport hat Ende der 1940er, Anfang der 1950er einen hohen Stellenwertt gehabt. Die Bilderalben aus dem Stadtarchiv zeigen auch in dieser Bildersammlung, das Interesse und die Teilnahme der Eisenacher an verschiedenen Renngeschehen. Wenn man sich die Fahrer der Fahrzeuge und Motorräder anschaut, ist von wirklicher Schutzkleidung nicht wirklich viel zu sehen. Sicherheit wurde halt noch etwas anders bewertet.
Sachsenring Hohenstein-Ernstthal 26. September 1949
Schleizer Dreieck-Rennen 22. und 23. Juli 1950
Zweites Dessauer Motorrad und Autorennen 1. Oktober 1950
Start-Nr. 22 Baum, Kurt - Hainspitz (BMW 1.500 ccm)
Start-Nr. 23 Straubel, Kurt - Weimar (BMW 1.500 ccm)
Start-Nr. 23 Straubel, Kurt - Weimar (BMW 1.500 ccm)
Start-Nr. 82 Weber, Carl - Heiligenstadt (BMW)
Start-Nr. 81 Lehmann, Willy - Bitterfeld (BMW Eigenbau)
Start-Nr. 82 Weber, Carl - Heiligenstadt (BMW)
