Bremszylinder

Allgemeines

Die Radbremszylinder setzen den Druck der Bremsflüssigkeit, der im Hauptbremszylinder erzeugt wird, in eine Kraft um. Damit wird die Bremsbacke gegen die Bremstrommel gepresst, wodruch Reibung entsteht, die das Fahrzeug abbremst.

Hersteller

Hersteller von Rad- und Hauptbremszylindern waren in der DDR Renak und IFA-BHL.

Datierung

Die meisten Gehäuse haben ein Fertigungsdatum (vermutlich) im Stahlgehäuse eingestanzt. Dieses scheint die Form MM JJ zu haben (10 75 für Oktober 1975).

Übersicht verwendete Bremszylinder

Fahrzeug	Hauptbremszylinder	Bild HBZ	Herstellungsdatum HBZ	Radbremszylinder vorn	Bild RBZ vorn	Herstellungsdatum RBZ vorn	Radbremszylinder hinten	Bild RBZ hinten	Datum RBZ hinten	Besonderheiten
IFA F9	Ø ? Anschluss ? Einkreis		?	?		?	?		?
W311/900 Simplex	Ø ? Anschluss ? Einkreis		?	?		?	?		?
W311/900 Duplex	Ø ? Anschluss ? Einkreis		?	?		?	?		?
W311/1000 und W312 bis 07/66	Ø 25,4mm Anschluss ? Einkreis		?	Ø 26,98mm Anschluss M12x1 links und rechts verschieden		?	Ø 25,4mm Anschluss M12x1 links und rechts gleich		?	ohne Druckbegrenzer/Übersetzer für die HA und mit manuellen Nachstellern, auch im W312, Bei W312 RBZ-Anschluss mit Reduzierstücken von M12x1 auf M10x1
W312 ab 07/66 und W353	Ø 22,2mm Anschluss ? Einkreis		?	Ø 25,4mm Anschluss M10x1 links und rechts verschieden		?	Ø 25,4mm Anschluss M10x1 links und rechts gleich		?	System mit Druckbegrenzer/Druckübersetzer, automatische Nachsteller
W353W und W1.3	Ø 19,05mm Anschluss ? Zweikreis		?	Scheibenbremse, Kolbendurchmesser ?		?	Ø 19,05mm Anschluss M10x1 links und rechts gleich		?	mit LAD an der Hinterachse
Barkas B1000	Ø 22,2mm Zweikreis: Ø 25mm		?	Ø 31,8mm Anschluss M12x1 links und rechts verschieden		?	Ø 25,4mm Anschluss M12x1 links und rechts gleich		?	mit oder ohne LAD an der HA