Benzinpumpe: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | | 1||Flanschkörper||3112 | ||
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+ | | 2||Druckfeder||3113 | ||
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+ | | 3||Membrane, vollst.||3114 | ||
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+ | | 10||Federteller||3088 | ||
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+ | | 11||Ventilplättchen||3006 | ||
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+ | | 12||Druckfeder||3007 | ||
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+ | | 13||Dichtung||3089 | ||
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+ | | 14||Ventilplatte||3093 | ||
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+ | | 15||Zylinderschraube||M 3x8 DIN 84-5S* | ||
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+ | | 16||Dichtring||0095 | ||
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+ | | 17||Verschlußdeckel||3016 | ||
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+ | | 18||Hohlschraube||A 6 DIN 7623* | ||
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+ | | 19||Dichtring||A 12x18 DIN 7603 | ||
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+ | | 20||Schwenkschlauchnippel||0055 | ||
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+ | | 21||Dichtung||3119 | ||
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Version vom 28. April 2013, 21:34 Uhr
Die Benzinpumpe, im Falle des Wartburgs eine Unterdruck-Kraftstoff-Förderpumpe, arbeitet rein pneumatisch. Sie ist in keiner Weise mechanisch mit dem Triebwerksteil des Motors zwecks Antrieb gekoppelt, sondern nutzt den dauernden Wechsel zwischen Über- und Unterdruck im Kurbelgehäuse des Zylinders 3.
Ersatzteiliste für Unterdruck-Kraftstoffpumpe UP - 0
Abb. Nr. | Benennung | Bestell-Nr. |
---|---|---|
- | Ventilgehäuse, vollst. | 3074 |
1 | Flanschkörper | 3112 |
2 | Druckfeder | 3113 |
3 | Membrane, vollst. | 3114 |
4 | Zylinderschraube | M 5x18 DIN 84-5S* |
5 | Scheibe | 3076 |
6 | Sieb, vollst. | 3091 |
7 | Bügel, vorm. | 3094 |
8 | Rändelschraube | 3095 |
9 | Ventilgehäuse | 3087 |
10 | Federteller | 3088 |
11 | Ventilplättchen | 3006 |
12 | Druckfeder | 3007 |
13 | Dichtung | 3089 |
14 | Ventilplatte | 3093 |
15 | Zylinderschraube | M 3x8 DIN 84-5S* |
16 | Dichtring | 0095 |
17 | Verschlußdeckel | 3016 |
18 | Hohlschraube | A 6 DIN 7623* |
19 | Dichtring | A 12x18 DIN 7603 |
20 | Schwenkschlauchnippel | 0055 |
21 | Dichtung | 3119 |
Weiterführende Links zum Thema
http://de.wikipedia.org/wiki/Benzinpumpe WikiPedia: Die Benzin- oder Kraftstoffpumpe