Benutzer:Martin Rapp

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Beispiel für die Doku der AWE-Gebäude

O5 (Ostkantine)
Links ist die Nordseite vom O5 zu sehen
Links ist die Nordseite vom O5 zu sehen
Bauzeit unbekannt
Fertigstellung 1936
Damalige Funktion Verpflegung der Werksarbeiter
Umbau zu Erweiterung der Kantine
Umbau im Jahre ca. 1970
2013-10-24 Lageplan-Automobilwerk-Eisenach-Pfeil.jpg

Beispiel für die Umgestaltung der Startseite

Willkommen in der Wissensdatenbank des "Zentralen Wartburg-Forum" (ZWF).
In diesen Seiten soll das Wissen aus den Beiträgen des ZWF gesammelt und in eine strukturierte Form gebracht werden. Mehr zu Konzept und erwünschter Mitwirkung siehe hier...


Dank der Kooperation mit dem Stadtarchiv Eisenach können wir Euch hier wertvolle Dokumente
aus den Beständen des ehemaligen Automobilwerk Eisenach zeigen.
Die Bestände werden aktuell gesichtet und gelangen langsam in das Wiki.

Übersicht 200er Scheinwerfer

Für ausreichende Beleuchtung sorgten beim Wartburg 311 in den ersten Jahren 200 mm große Scheinwerfer. Diese recht großen Scheinwerfer wurden bis zum Fahrgestell-Nr. 61 3398 (12. Dezember 1960) verbaut, bevor die 170 mm Scheinwerfer zum Einsatz kamen. Es gab jedoch bei den 200 mm Scheinwerfern eine Vielzahl von Variationen, die heute nur noch schwer in eine zeitliche Reihenfolge gebracht werden können. Es wurde mit den Jahren scheinbar doch recht oft die Streuscheibe, der Lampenring oder der Reflektor getauscht. Somit sind heute durch aus die verschiedensten Kombinationsmöglichkeiten der 3 Bauteile zu finden. Die folgende Auflistung soll zumindest zeigen, welche Kombinationen vorgefunden wurden und im folgenden wird auch versucht eine zeitliche Einordung der einzelnen bauteile zu erstellen.
Anfangs schienen die Standlichtbirnen (H6V 1,5 Watt später H6V 2 Watt) noch direkt neben der Biluxlampe (B6V 35/35 Watt) verbaut zu sein, später sind sie weiter nach unten außer der Mitte in eine separate Fassung gewandert.
Auch bei den Streuscheiben gibt es große und kleine Unterschiede. Wo die ersten Streuscheiben noch ohne jede Firmenbezeichnung auskamen, sind die späteren Modelle dann zumindest am unteren Rand mit dem Firmenlogo versehen worden. Wo anfangs noch das Logo IKA oder EFR prangerte, ist später nur noch das FER-Logo zu finden. Auch waren die ersten Streuscheiben noch alle symmetrisch. Erst später ab Fahrgestell-Nr. 60 5100 folgten am 09. Dezember 1959 die asymmetrischen Streuscheiben.

# Scheinwerfansicht Beschreibung Streuscheibendetail Chromringdetail
1 Bildfehlt.jpg symmetrische Streuscheibe ohne

eine Firmenbezeichnung
auf der Streuscheibe

Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg
2 EFRflach-EFR-Scheibe01.jpg flacher Lampenring von EFR

in Kombination mit symmetrischer EFR-Streuscheibe
wahrscheinlich ohne Standlichtbirne

EFRflach-EFR-Scheibe02.jpg EFRflach-EFR-Scheibe03.jpg
3 EFRflach-IKA-Scheibe01.jpg flacher Lampenring von EFR

in Kombination mit symmetrischer IKA-Streuscheibe
wahrscheinlich ohne Standlichtbirne

EFRflach-IKA-Scheibe02.jpg EFRflach-IKA-Scheibe03.jpg
4 EFRvorgezogen-FER-Scheibe01.jpg vorgezogener Lampenring von EFR

in Kombination mit symmetrischer FER-Streuscheibe
mit Standlichtbirne

EFRvorgezogen-FER-Scheibe02.jpg EFRvorgezogen-FER-Scheibe03.jpg
5 FERvorgezogen-FER-Scheibe0a.jpg vorgezogener Lampenring von EFR

in Kombination mit symmetrischer FER-Streuscheibe
mit Standlichtbirne

FERvorgezogen-FER-Scheibe0b.jpg FERvorgezogen-FER-Scheibe0c.jpg
6 FERvorgezogen-FER-Scheibe01.jpg vorgezogener Lampenring von FER

in Kombination mit asymmetrischer FER-Streuscheibe
mit Standlichtbirne

FERvorgezogen-FER-Scheibe02.jpg Bildfehlt.jpg
7 FERvorgezogen-IKA-Scheibe01.jpg vorgezogener Lampenring von FER

in Kombination mit symmetrischer IKA-Streuscheibe
wahrscheinlich ohne Standlichtbirne

FERvorgezogen-IKA-Scheibe02.jpg FERvorgezogen-IKA-Scheibe03.jpg

Übersicht Motorblöcke

Hier fehlen noch einige Blöcke zur Komplettierung. Wer hier noch ergänzen kann und möchte kann gerne die entsprechenden Bilder liefern. Die Bildbearbeitung wird von uns übernommen.

Motortyp Front Einlass-
seite
Auslass-
seite
Getriebe-
seite
von
unten
Unter-
teil
Block 309
Gußdatum
November 1960
IFA-F9-Silhouette-fertig-n.svg
Motorblock-309-10-60-Front.jpg Motorblock-309-10-60-Einlass.jpg Motorblock-309-10-60-Auslass.jpg Motorblock-309-10-60-Getriebe.jpg Motorblock-309-10-60-unten.jpg Motorblock-309-10-60-Unterteil.jpg
Block 309
Gußdatum
März 1966
IFA-F9-Silhouette-fertig-n.svg
Motorblock-309-3-66-Front.jpg Motorblock-309-3-66-Einlass.jpg Motorblock-309-3-66-Auslass.jpg Motorblock-309-3-66-Getriebe.jpg Motorblock-309-3-66-unten.jpg Motorblock-309-3-66-Unterteil.jpg
Block 353
Gußdatum
Juni 1965
Motorblock-353-6-65-Front.jpg Motorblock-353-6-65-Einlass.jpg Motorblock-353-6-65-Auslass.jpg Motorblock-353-6-65-Getrieb.jpg Motorblock-353-6-65-unten.jpg Motorblock-353-6-65-Unterteil.jpg
Block 353-1
Gußdatum
Juni 1986
Motorblock-353-1-6-86-Front.jpg x150px x150px x150px x150px Motorblock-353-1-6-86-Unterteil.jpg



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