Bau A: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:30 8 3 B 00004-S39.jpg|300px|thumb|right|Zerstörte Werkhalle (Bau A) - 1945]] | [[Datei:30 8 3 B 00004-S39.jpg|300px|thumb|right|Zerstörte Werkhalle (Bau A) - 1945]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00026 14b.jpg|300px|thumb|right|Rohbau 1. Bauabschnitt Erweiterungsbau Presswerk (Bau A) - 1955]] | [[Datei:30 8 3 B 00026 14b.jpg|300px|thumb|right|Rohbau 1. Bauabschnitt Erweiterungsbau Presswerk (Bau A) - 1955]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00070 18.jpg|300px|thumb|right|Die Presserei (Bau A) - 1966]] | [[Datei:30 8 3 B 00070 18.jpg|300px|thumb|right|Die Presserei (Bau A) - 1966]] | ||
| + | == Bau A - Presserei und Karosseriebau == | ||
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=== Bauausführung === | === Bauausführung === | ||
Version vom 31. Oktober 2013, 11:44 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Bau A - Presserei und Karosseriebau
Bauausführung
- Zwei Obergeschosse (umlaufend), mittig 2-schiffiger Hallenbau mit Lichthof
- An Westseite Kranhalle für Großpressen (erbaut 1955)
- Personenübergang zum Sozialbau L1 (im 1. OG)
Nutzung
Kellergeschoss
- (teilweise) - Preßteilelager
Erdgeschoss
- Großteilepresserei
- Kleinteilepresserei
- Waschanlagen für Preßteile
- Großwerkzeugbau
- Schrottpressenbereich
1. Obergeschoss
- Karosserie-Baugruppenfertigung und Zusammenbau der Rohkarosserie auf einem Umlaufförderband (Aufsetzen der Bauteile und stationsweise Komplettierung)
- Karosserieaufzug zum 2. Obergeschoß
2. Obergeschoss
- Auf Umlaufförderanlage Türanbau an Rohkarosserie und Oberflächenbearbeitung
- Türovalband zum Zusammenbau der Türen, anschließend Transport der Rohkarosserie mittels Karosserietransportbrücke (sog. Luftbrücke“) nach Halle D zur Lackiererei.
