Bremszylinder: Unterschied zwischen den Versionen
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− | ! Fahrzeug !!style="background-color:#FFEBAD"| | + | ! Fahrzeug !!style="background-color:#FFEBAD" | Haupt-bremszylinder (HBZ) !!style="background-color:#FFEBAD"| Bild HBZ !! style="background-color:#FFEBAD"|Prod.-datum HBZ !!style="background-color:#fedbca"| Rad-bremszylinder (RBZ) vorn !!style="background-color:#fedbca"| Bild RBZ vorn !!style="background-color:#fedbca"| Prod.-datum RBZ vorn !!style="background-color:#B9FFC5"| RBZ hinten !!style="background-color:#B9FFC5"| Bild RBZ hinten !!style="background-color:#B9FFC5"| Prod.-Datum RBZ hinten !! Besonderheiten |
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− | |IFA F9 || style="background-color:#FFEBAD"| Ø | + | |IFA F9 || style="background-color:#FFEBAD"| Ø 25,4mm <br> Anschluss M12x1 <br> Einkreis ||style="background-color:#FFEBAD"| [[Datei:HBZ_F9.png|200px]] ||style="background-color:#FFEBAD"| ? ||style="background-color:#fedbca"| Ø 25,4mm ||style="background-color:#fedbca"| [[Datei:RBZ_F9_vorn.png|200px]] ||style="background-color:#fedbca"| ? ||style="background-color:#B9FFC5"| Ø 22,2mm ||style="background-color:#B9FFC5"| [[Datei:RBZ_F9_hinten.png|200px]] ||style="background-color:#B9FFC5"| ? || Umrüstung auf zwei Kreise mit Multicar-Hauptbremszylinder Ø 25,4 mm und Multicar Ausgleichbehälter möglich |
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Aktuelle Version vom 1. November 2021, 14:24 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Die Radbremszylinder setzen den Druck der Bremsflüssigkeit, der im Hauptbremszylinder durch Pedalkraft erzeugt wird, wieder in eine Kraft um. Damit wird die Bremsbacke gegen die Bremstrommel gepresst, wodurch Reibung entsteht, die das Fahrzeug abbremst.
Hersteller
Hersteller von Rad- und Hauptbremszylindern waren in der DDR Renak und IFA-BHL.
Datierung
Die meisten Gehäuse haben ein Fertigungsdatum (vermutlich) im Stahlgehäuse eingestanzt. Dieses scheint die Form MM JJ zu haben (10 75 für Oktober 1975).