IFA F9 Kombi: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | Quelle: Richtlinie zum Umbau und zur Identifizierung von Fahrzeugen aus der Produktion des VEB Automobilwerk Eisenach, , Seite 18, 4. überarbeitete Auflage, Redaktionsschluß 1. 10. 1989,VEB Automobilwerk Eisenach | ||
+ | <ref>Richtlinie zum Umbau und zur Identifizierung von Fahrzeugen aus der Produktion des VEB Automobilwerk Eisenach, , Seite 18, 4. überarbeitete Auflage, Redaktionsschluß 1. 10. 1989,VEB Automobilwerk Eisenach</ref> | ||
==Quellen== | ==Quellen== |
Version vom 24. Oktober 2011, 16:44 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Der IFA F9 309/7
Wie alle anderen Modelle der F9 Baureihe basieren die Kombis auf Karosserie und Fahrgestell der F9 Limousine.
Somit sind alle Modelle/Typen der F9 Baureihe von der vorderen Stoßstange bis zur A-Säule identisch. Einschließlich Spritzwand, Frontscheibenrahmen, Frontscheibe, Armaturenbrett, Lenksäule.
Die Fertigung der Kombis erfolgte im Karosseriewerk Halle.
Ab der B-Säule hat der F9 Kombi von 1953 einen Heckaufbau aus Holz, im Stil klassischer "Woodies". Von diesen Fahrzeugen wurden nur 17 Stück gefertigt.
Der IFA F9 309/9
Der Wartburg Kombi ist der direkte Nachfolger des F9-Kombis.
Ab der B-Säule hat der spätere F9 Kombi, gebaut von 1953-1956 einen Heckaufbau aus Holz mit Blechbeplankung.
Fahrgestellnummern
309/7 Kombi
- 1953 - 82 001 - 82 017
309/9 Kombi
- 1953 - 56 - 82 301 - 84 947
Quelle: Richtlinie zum Umbau und zur Identifizierung von Fahrzeugen aus der Produktion des VEB Automobilwerk Eisenach, , Seite 18, 4. überarbeitete Auflage, Redaktionsschluß 1. 10. 1989,VEB Automobilwerk Eisenach
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Quellen
- ↑ Richtlinie zum Umbau und zur Identifizierung von Fahrzeugen aus der Produktion des VEB Automobilwerk Eisenach, , Seite 18, 4. überarbeitete Auflage, Redaktionsschluß 1. 10. 1989,VEB Automobilwerk Eisenach