Prospekte-Verzeichnis 311, 312 und 313: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Jahreszahlen stellen die wahrscheinliche Veröffentlichung zu den Leipziger Messen dar. Diese sind mit F für die Frühjahrsmesse und H für die Herbstmesse gekennzeichnet. | Die Jahreszahlen stellen die wahrscheinliche Veröffentlichung zu den Leipziger Messen dar. Diese sind mit F für die Frühjahrsmesse und H für die Herbstmesse gekennzeichnet. | ||
− | Auf den | + | Auf den Herbstmessen wurde das jeweilige nächste Modelljahr vorgestellt. Die Drucklegung ist logischerweise vor den Messen erfolgt, so dass es zum Teil Abweichungen zu den vorgestellten Modellen gab. |
+ | |||
+ | Die zeitliche Einordnung wird nach mehreren Kriterien vorgenommen. Beispielsweise den technischen Daten, Abbildungen der Fahrzeuge, Drucknummern, Preise, Weiterentwicklung des Layouts, Stempel, etc. Nicht immer dürfte die zeitliche Einordnung zweifelsfrei geklärt sein. | ||
+ | |||
+ | Bei der Nummer V/4/59-20 könnte es sich bei dem Anhang -20 um die Auflagenstärke handeln. Zum Teil gab es mehrere Auflagen zu einem Prospekt. Diese These passt auch zur aktuellen Verfügbarkeit der Prospekte. Diese Angaben sind jedoch nur auf Dokumenten der Druckerei V/4/59 in dieser Form vorhanden. | ||
+ | |||
+ | Beeindruckend ist schon jetzt die Vielzahl der vom Werk herausgegebenen Prospekte, die von Händlern/Vertriebsorganisationen noch durch eigene Schöpfungen ergänzt wurde. | ||
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|- | |- | ||
− | |[[Datei:Prospekte_311_31_Nied.jpg| | + | |[[Datei:Prospekte_311_31_Nied.jpg|100px]] |
| 1956 | | 1956 | ||
− | | | + | | niederländisch |
| | | | ||
| | | | ||
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| | | | ||
| Wartburg-EMW-Logo auf der Haube, aber Wartburg Logo im Prospekt. Einmal gefaltet. | | Wartburg-EMW-Logo auf der Haube, aber Wartburg Logo im Prospekt. Einmal gefaltet. | ||
− | | Binckhorst | + | | De Binckhorst |
− | | lipsi, cs | + | | lipsi, cs, cz |
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:EMW_311_Pierreux.jpg|100px]] | ||
+ | | 1956 | ||
+ | | französisch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | 130 x 270 (390 x 270) | ||
+ | | 1 | ||
+ | | 38 CV a 4000 tours/minute | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | Vitesse maximum: 125 km/h | ||
+ | | | ||
+ | | In Belgien montiert, Usine de Montage: 18, avenue Vaucamps, Huizingen; EMW-Logo, Weiße Dachfläche, alte Schalterleiste (Zugschalter), Fotos von der Wachsenburg | ||
+ | | Ets FR. PIERREUX, 3 rue du Parnasse a Bruxelles | ||
+ | | aw | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei:Prospekte_311_27_D.jpg| | + | |[[Datei:Prospekte_311_27_D.jpg|100px]] |
| 1956 | | 1956 | ||
| ÖST | | ÖST | ||
Zeile 64: | Zeile 87: | ||
| 1:25 Gemisch. | | 1:25 Gemisch. | ||
| | | | ||
− | | Wartburg-EMW-Logo auf der Haube. | + | | Wartburg-EMW-Logo auf der Haube. Zeichnungen der Prototypen im Prospekt. Einmal gefaltet. |
| Landes-Vertretung für Steiermark, Hermann Daimer Graz (cs: Wilfried Stanka IFA-Fahrzeuge Wien) | | Landes-Vertretung für Steiermark, Hermann Daimer Graz (cs: Wilfried Stanka IFA-Fahrzeuge Wien) | ||
| lipsi, cs | | lipsi, cs | ||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Schweden.jpg|100px]] | ||
+ | | 1956 | ||
+ | | schwedisch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | 2x horizontal auf 107 x 176 gefaltet | ||
+ | | 6 | ||
+ | | 40 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Preise: Limousine 14.200 kr, Kombi: 15.600 kr | ||
+ | | | ||
+ | | ak | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_33_D.jpg|100px]] | ||
+ | | 1956/F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/3/3 | ||
+ | | 93/56 | ||
+ | | V/3/3 R 93/56 | ||
+ | | 132 x 200 (132 x 600) | ||
+ | | 6 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 1:25 Gemisch. | ||
+ | | | ||
+ | | Blau coloriertes Fahrzeug. 2 mal gefaltet. Innenteil mit anderem Text (ohne Viertakter-Vergleich) als die Lila Version. Drucknummer ist identisch mit lila Version. | ||
+ | | | ||
+ | | lipsi, cs | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | |[[Datei:R9356.jpg|100px]] |
+ | | 1956/F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/3/3 | ||
+ | | 93/56 | ||
+ | | V/3/3 R 93/56 | ||
+ | | 132 x 200 (132 x 600) | ||
+ | | 6 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 1:25 Gemisch. | ||
+ | | | ||
+ | | Lila coloriertes Fahrzeug. 2 mal gefaltet. Innenteil mit anderem Text (mit Viertakter-Vergleich) als die Lila Version. Drucknummer ist identisch mit blauer Version. | ||
+ | | | ||
+ | | cs, cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50108656.jpg|100px]] | ||
+ | | 1956/F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/29/1 | ||
+ | | 50/1086/56 | ||
+ | | III 29/1 Ag 50/1086/56/DDR 10 - V 3 15, Druck: Förster & Borries, Zwickau | ||
+ | | A4 (196 x 885) | ||
+ | | 6 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1010 kg | ||
+ | | Cabriolet. 1:25 Gemisch. Wendekreis etwa 11 m. | ||
+ | | | ||
+ | | Neues Logo. 3 mal gefaltet. | ||
+ | | | ||
+ | | cs, cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Cabrio_NL_Binckhorst.jpg|100px]] | ||
+ | | 1956/F | ||
+ | | niederländisch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne, Druckbild identisch mit deutscher Version | ||
+ | | A4 (196 x 885) | ||
+ | | 6 | ||
+ | | 37 pk bij 4000 omw/min. | ||
+ | | 900 cm³ | ||
+ | | 1010 kg | ||
+ | | Cabriolet. Mengsmering 1 op 33. Draaicirkel 11M linksom, 10M rechtsom. | ||
+ | | | ||
+ | | Neues Logo. 3 mal gefaltet, Datumsstempel Maart 1958 | ||
+ | | Binckhorst Auto- en Motor Import N.V. | ||
+ | | aw | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:W311 Cabrio 1956 englisch.jpg|100px]] | ||
+ | | 1956/F | ||
+ | | englisch | ||
+ | | III/29/1 | ||
+ | | 50/1086/56 | ||
+ | | III 29/1 Ag 50/1086/56/DDR 4 - Druck: Förster & Borries, Zwickau | ||
+ | | A4 (196 x 885) | ||
+ | | 6 | ||
+ | | 37 hp at appr. 4000 r.p.m. | ||
+ | | 900 cm³ | ||
+ | | 1010 kg | ||
+ | | Mixture lubrication 1:25. Turning circle diameter appr. 11 metres | ||
+ | | | ||
+ | | Neues Logo. 3 mal gefaltet. | ||
+ | | | ||
+ | | aw | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:162-56.jpg|50px]] | ||
| 1956/F | | 1956/F | ||
| deutsch | | deutsch | ||
Zeile 81: | Zeile 213: | ||
| 37 | | 37 | ||
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
− | | | + | | 1050 kg |
− | | 1:25 Gemisch. Wendekreis ca. 11 m. | + | | 1:25 Gemisch. Wendekreis ca. 11 m links, 10 m rechts. |
| | | | ||
− | |Wartburg Schriftzug mit offenen a. Drucknummer | + | | Wartburg Schriftzug mit offenen a. Drucknummer größere Schrift, dahinter in kleinerer Schriftgrößer "Ferdinand Husemann, Eisenach".<br> Zweifarbdruck braun/orange |
+ | Angabe Wendekreis li./re.<br>Eigengewicht 1.040 kg entfallen, Betriebsfertig 1.050 statt 1.070 kg, zulässige Belastung 420 statt 430 kg | ||
| | | | ||
− | | cs | + | | cs (als sw-kopie), ak (original) |
|- | |- | ||
|[[Datei:Rc16256.jpg|50px]] | |[[Datei:Rc16256.jpg|50px]] | ||
− | | 1956/ | + | | 1956/H |
| deutsch | | deutsch | ||
| V/3/3 | | V/3/3 | ||
Zeile 100: | Zeile 233: | ||
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 1040 kg | | 1040 kg | ||
− | | 1:25 Gemisch. Wendekreis ca. 11 m | + | | 1:25 Gemisch. Wendekreis ca. 11 m. |
| | | | ||
− | | Wartburg Schriftzug mit offenen a. | + | |Wartburg Schriftzug mit offenen a. Drucknummer kleine Schrift, dahinter in gleicher Schriftgrößer "Husemann, Eisenach". |
| | | | ||
− | | cs | + | | cs, cz |
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Urversion-ag50108156.jpg|98px]] | ||
+ | | 1956/F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/1/081/56 | ||
+ | | Mugler oHG Ag 50- I 081-56-DDR | ||
+ | | 220 x 290 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | Limousine, Schiebedachlimousine, Cabriolet. 1:25 Gemisch. Wendekreis 11 m. | ||
+ | | | ||
+ | | Neue Logos. Noch kein Wartburg-Schriftzug. Modifiziertes Layout im Innenteil im Vergleich zur späteren (blau/weiß-gelben) Version. Mattes Cover. Keine Druckereinummer. Identische Drucknummer. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | |[[Datei:Urversion-ag50108156.jpg|98px]] |
+ | | 1956/F | ||
+ | | englisch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/1/081/56 | ||
+ | | Mugler oHG Ag 50- I 081-56-DDR | ||
+ | | 220 x 290 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | Limousine, Schiebedachlimousine, Cabriolet. | ||
+ | | | ||
+ | | Neue Logos. Noch kein Wartburg-Schriftzug. Modifiziertes Layout im Innenteil im Vergleich zur späteren (blau/weiß-gelben) Version. Mattes Cover. Keine Druckereinummer. Identische Drucknummer. | ||
+ | | | ||
+ | | sk | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50502856.jpg|98px]] | ||
| 1956/F | | 1956/F | ||
| deutsch | | deutsch | ||
− | | | + | | III/12/12 |
− | | | + | | 50/5028/56 |
− | | | + | | G. Mugler Ag 50 5028 56 DDR |
− | | | + | | 204 x 290 (408 x 580) |
− | | | + | | 8 |
| 37 | | 37 | ||
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 960 kg | | 960 kg | ||
− | | 1:25 Gemisch. | + | | 1:25 Gemisch. Wendekreis 11 m links, 10 m rechts |
| | | | ||
− | | | + | | Zeichnungen mit altem Logo. Neues Logo als Logo abgebildet. Wartburg im typischen Schriftzug abgebildet. 2 mal gefaltet. Ohne Druckereinummer. |
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Eng-ag50502856.jpg|98px]] | ||
+ | | 1956/F | ||
+ | | englisch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/5028/56 | ||
+ | | G. Mugler Ag 50 5028 56 DDR | ||
+ | | 204 x 290 (408 x 580) | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 1:25 Gemisch. Wendekreis 11 m links, 10 m rechts | ||
| | | | ||
− | | | + | | Zeichnungen mit altem Logo. Neues Logo als Logo abgebildet. Wartburg im typischen Schriftzug abgebildet. 2 mal gefaltet. Ohne Druckereinummer. |
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Nl-ag50502856.jpg|98px]] | ||
+ | | 1956 | ||
+ | | niederländisch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | 204 x 290 (408 x 580) | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 37 pk bij 4000 omw/min. | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 1:25 Gemisch. Wendekreis 11 m links, 10 m rechts | ||
+ | | | ||
+ | | Fahrzeug als "de nieuwe E.M.W" vorgestellt. Zeichnungen mit altem Logo. Neues Logo abgebildet. Wartburg im typischen Schriftzug abgebildet. 2 mal gefaltet. | ||
+ | | De Binckhorst Auto- en Motor Import N.V. | ||
+ | | cs | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | |[[Datei:Ag50110256.jpg |100px]] |
| 1956/H | | 1956/H | ||
| deutsch | | deutsch | ||
− | | | + | | |
− | | | + | | 50/1/102/56 |
− | | | + | | (204) Ag 50/1 102/56 |
− | | | + | | 95 x 129 (170 x 258) |
− | | | + | | 12 |
| 37 | | 37 | ||
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
− | | | + | | 1070 kg |
− | | | + | | Kombiwagen. |
| | | | ||
− | | | + | | Fahrzeug mit altem Tankdeckel. Zeichnungen zum Teil Fotomotiven nachempfunden. Prospekt ist drei mal gefaltet. |
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Eng-ag50110256.jpg |100px]] | ||
+ | | 1956/H | ||
+ | | englisch | ||
+ | | | ||
+ | | 50/1/102/56 | ||
+ | | (204) Ag 50/1 102/56 | ||
+ | | 95 x 129 (170 x 258) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1070 kg | ||
+ | | Kombiwagen. | ||
| | | | ||
+ | | Fahrzeug mit altem Tankdeckel. Zeichnungen zum Teil Fotomotiven nachempfunden. Prospekt ist drei mal gefaltet. | ||
+ | | | ||
| cs | | cs | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei:Ag50112956.jpg| | + | |[[Datei:Ag50112956.jpg|80px]] |
| 1956/H | | 1956/H | ||
| deutsch | | deutsch | ||
| III/9/3 | | III/9/3 | ||
− | | | + | | 50/1/129/56 |
| III/9/3 1156 3303 Ag 50/1/129/56 | | III/9/3 1156 3303 Ag 50/1/129/56 | ||
− | | | + | | 146 x 190 |
| 20 | | 20 | ||
| 37 | | 37 | ||
Zeile 163: | Zeile 384: | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei:Eng-ag50112956.jpg| | + | |[[Datei:Eng-ag50112956.jpg|80px]] |
| 1956/H | | 1956/H | ||
− | | | + | | englisch |
| III/9/3 | | III/9/3 | ||
− | | | + | | 50/1/129/56 |
| III/9/3 1156 3303 Ag 50/1/129/56 | | III/9/3 1156 3303 Ag 50/1/129/56 | ||
− | | 133 x | + | | 133 x 189 |
| 20 | | 20 | ||
| 37 | | 37 | ||
Zeile 179: | Zeile 400: | ||
| Cory Motors Inc, 2175 Empire Blvd., W. Webster, N.Y. | | Cory Motors Inc, 2175 Empire Blvd., W. Webster, N.Y. | ||
| cs | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Begegnung_1956_NL.jpg|80px]] | ||
+ | | 1956/H | ||
+ | | niederländisch | ||
+ | | III/9/3 | ||
+ | | 50/1/129/56 | ||
+ | | III/9/3 1156 3303 Ag 50/1/129/56 | ||
+ | | 133 x 190 | ||
+ | | 20 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | Limousine, Kabriolett, Kombiwagen | ||
+ | | | ||
+ | | Neue Logos. | ||
+ | | De Binckhorst Auto & Motor Import N.V. | ||
+ | | aw | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | |[[Datei:Ag50108156.jpg|98px]] |
| 1956/H | | 1956/H | ||
− | | | + | | deutsch |
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/1/081/56 | ||
+ | | Mugler oHG Ag 50- I 081-56-DDR | ||
+ | | 220 x 290 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | Limousine, Schiebedachlimousine, Cabriolet. 1:25 Gemisch. Wendekreis 11 m. | ||
+ | | | ||
+ | | Neue Logos. Wartburg-Schriftzug. Modifiziertes Layout im Innenteil im Vergleich zur Urversion. Hochglanzcover. Modernisierte Grafiken. Keine Druckereinummer. Identische Drucknummer. | ||
| | | | ||
− | | | + | | cs |
− | | | + | |
− | | | + | |- |
− | | | + | |[[Datei:Ag50108156.jpg|98px]] |
+ | | 1956/H | ||
+ | | englisch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/1/081/56 | ||
+ | | Mugler oHG Ag 50- I 081-56-DDR | ||
+ | | 220 x 290 | ||
+ | | 16 | ||
| 37 | | 37 | ||
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
− | | | + | | 960 kg |
− | | | + | | Limousine, Schiebedachlimousine, Cabriolet. 1:25 Gemisch. Wendekreis 11 m. |
| | | | ||
− | | | + | | Neue Logos. Wartburg-Schriftzug. Modifiziertes Layout im Innenteil im Vergleich zur Urversion. Hochglanzcover. Modernisierte Grafiken. Keine Druckereinummer. Identische Drucknummer. |
| | | | ||
| cs | | cs | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50108156.jpg|98px]] | ||
+ | | 1956/H | ||
+ | | französisch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/1/081/56 | ||
+ | | Mugler oHG Ag 50- I 081-56-DDR | ||
+ | | 220 x 290 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | Limousine, Schiebedachlimousine, Cabriolet. 1:25 Gemisch. Wendekreis 11 m | ||
+ | | | ||
+ | | Neue Logos. Wartburg-Schriftzug. Modifiziertes Layout im Innenteil im Vergleich zur Urversion. Hochglanzcover. Modernisierte Grafiken. Keine Druckereinummer. Identische Drucknummer. | ||
+ | | | ||
+ | | ds | ||
Zeile 244: | Zeile 518: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | | | + | | ohne |
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
Zeile 252: | Zeile 526: | ||
| 1:25 Gemisch | | 1:25 Gemisch | ||
| | | | ||
− | | | + | | Zeichen des Karosseriewerk Halle |
| | | | ||
| excw | | excw | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220926.jpg|100px]] | ||
+ | | 1957/F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | IV/26/10 | ||
+ | | | ||
+ | | IV/26/10 - 068/57 - 2000 - 419 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1010 kg | ||
+ | | 1:25 Gemisch | ||
+ | | | ||
+ | | Wartburg Zeichen | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50112356.jpg|100px]] | ||
+ | | 1957 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/29/1 | ||
+ | | 50/1/123/56 | ||
+ | | III/29/1 Ag 50/I 123/56 10 | ||
+ | | 165 x 278 (330 x 661) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1040 kg | ||
+ | | 1:25 Gemisch. Wendekreis etwa 11 m | ||
+ | | | ||
+ | | Auf dem Titelbild ist die runde Tankklappe erkennbar. 3 mal gefaltet. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_32_E.jpg|100px]] | ||
+ | | 1957 /F | ||
+ | | englisch | ||
+ | | III/29/1 | ||
+ | | 50/1/123/56 | ||
+ | | III/29/1 Ag 50/I 123/56 5 | ||
+ | | 165 x 278 (330 x 661) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 36 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1040 kg | ||
+ | | 1:25 Gemisch. Wendekreis etwa 11 m | ||
+ | | | ||
+ | | Auf dem Titelbild ist die runde Tankklappe erkennbar. 3 mal gefaltet. | ||
+ | | | ||
+ | |lipsi, cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Nl-ag50112356.jpg|100px]] | ||
+ | | 1958 /F | ||
+ | | niederländisch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | 165 x 278 (330 x 661) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1040 kg | ||
+ | | Synchronisiertes Getriebe. 1:40 Gemisch. Wendekreis 11 m linksrum, 10 m rechtsrum. | ||
+ | | | ||
+ | | Auf dem Titelbild ist die runde Tankklappe erkennbar. 3 mal gefaltet. | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50104157.jpg|90px]] | ||
+ | | 1957 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/3/15 | ||
+ | | 50/1/041/57 | ||
+ | | Ag. 50/1041/57 DDR V 3 15 | ||
+ | | 96 x 210 (192 x 210) | ||
+ | | 4 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Prospekt mit einem Bild des Urentwurfes. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte 311 30 D.jpg|90px]] | ||
+ | | 1957 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/3/15 | ||
+ | | 50/1/042/57 | ||
+ | | Ag. 50/1042/57 DDR V 3/15 | ||
+ | | 145 x 296 (290 x 296) | ||
+ | | 4 | ||
+ | | 50 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Synchronisiert im 3. und 4. Gang. | ||
+ | | | ||
+ | | Prospekt mit einem Bild des Urentwurfes (keine Wischer, andere Stoßstange, auffallende Lampenschirme). Text im Innenteil bezieht sich auf die Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Rückseite: Symbol und Schriftzug übereinander, kleiner Text unter Bild von Motor. | ||
+ | | | ||
+ | | lipsi, cs, cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte 311 30 D.jpg|90px]] | ||
+ | | 1957 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/3/15 | ||
+ | | 50/1/042/57 | ||
+ | | Ag. 50/1042/57 DDR V 3/15 | ||
+ | | 145 x 296 (290 x 296) | ||
+ | | 4 | ||
+ | | 50 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Synchronisiert im 3. und 4. Gang. | ||
+ | | | ||
+ | | Prospekt mit einem Bild des Urentwurfes (keine Wischer, andere Stoßstange, auffallende Lampenschirme). Text im Innenteil bezieht sich auf die Leipziger Frühjahrsmesse 1957. Rückseite: Symbol und Schriftzug nebeneinander, kleiner Text über Bild von Motor. | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220926 (2).jpg|100px]] | ||
+ | | 1957 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/3/15 | ||
+ | | 50/1044/57 | ||
+ | | Ag. 50/1044/57 DDR V 3/15 | ||
+ | | 96 x 210 (192 x 210) | ||
+ | | 4 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Prospektbild noch ohne Zierleisten und einfarbig. Text auf Titelseite weis. DruckNr. schwarz | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50104457.jpg|90px]] | ||
+ | | 1957 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/3/15 | ||
+ | | 50/1044/57 | ||
+ | | Ag. 50/1044/57 DDR V 3/15 | ||
+ | | 96 x 210 (192 x 210) | ||
+ | | 4 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Prospektbild noch ohne Zierleisten und einfarbig. Text auf Titelseite sowie DruckNr. blau | ||
+ | | | ||
+ | | cs, cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:1957deluxe-a5.jpg|90px]] | ||
+ | | 1957 | ||
+ | | ÖST | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A5 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Ausstattung komplett mit Drucktasten Autosuper und Liegesitzen. | ||
+ | | | ||
+ | | Das Fahrzeug trägt auffällige gelochte/geschlitzte Radkappen. Vermutlich ist dies das selbe Fahrzeug, das im Prospekt mit der Nummer Mugler Ag 50 I 114 57 DDR abgebildet ist. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Brd1957h.jpg|68px]] | ||
+ | | 1957 /H | ||
+ | | BRD | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Carl Schünemann, Bremen | ||
+ | | 198 x 106 (594 x 106) | ||
+ | | 6 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 313 Sport, Camping, Coupe, de Luxe Limousine. | ||
+ | | | ||
+ | | Messefotos der 1957er Frühjahrsmesse und Reisebilder Bernstein. Prospekt ist zweimal gefaltet. | ||
+ | | Wilhelm Berding | ||
+ | | sk, cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Eng-ag50111457.jpg|68px]] | ||
+ | | 1957/H | ||
+ | | englisch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/1/114/57 | ||
+ | | Mugler Ag 50 I 114 57 DDR | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 313 Sport, Camping, Coupe, de Luxe Limousine. | ||
+ | | | ||
+ | | Hochglanzcover(foliert), Ringbindung, Messefotos der 1957er Frühjahrsmesse. Keine Druckereinummer. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekt 1957 Englisch Klammerversion.jpg|68px]] | ||
+ | | 1957/H | ||
+ | | englisch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 313 Sport, Camping, Coupe, de Luxe Limousine. | ||
+ | | | ||
+ | | Hochglanzcover(foliert), Klammerbindung, Messefotos der 1957er Frühjahrsmesse. Keine Druckereinummer. | ||
+ | | | ||
+ | | aw | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50112857.jpg|60px]] | ||
+ | | 1957/H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/3/3 | ||
+ | | 50/1/128/57 | ||
+ | | Husemann V 3 3 Ag 50 I 128 57 DDR | ||
+ | | A6 105 x 150 (105 x 300) | ||
+ | | 16 | ||
+ | | | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | 313 Sport, 313 Sport-Coupe, Camping, Coupe, de Luxe Limousine, Limousine, Kombi, Schiebedach-Limousine, Cabriolet. | ||
+ | | | ||
+ | | Kleiner Prospekt mit Messefotos der 1957er Frühjahrsmesse. De Luxe Limousine mit Zierleiste (Wurzel/Zacken). Einmal mittig geheftet. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50112857-brd.jpg|60px]] | ||
+ | | 1957/H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/3/3 | ||
+ | | 50/1/128/57 | ||
+ | | Husemann V 3 3 Ag 50 I 128 57 DDR | ||
+ | | A6 105 x 150 (105 x 300) | ||
+ | | 16 | ||
+ | | | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | 313 Sport, 313 Sport-Coupe, Camping, Coupe, de Luxe Limousine, Limousine, Kombi, Schiebedach-Limousine, Cabriolet. | ||
+ | | | ||
+ | | Kleiner Prospekt mit Messefotos der 1957er Frühjahrsmesse. De Luxe Limousine mit Zierleiste (Wurzel/Zacken). Einmal mittig geheftet. Aufgeklebtes AWE-Logo (aus Cabrio-Prospekt). | ||
+ | | Autohaus Merzinsky, Darmstadt | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:P11158.jpg|100px]] | ||
+ | | 1958 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | IV/26/10 | ||
+ | | 111/58 | ||
+ | | IV/26/10 P 111/58 2000 275 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 20 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Wartburg-Cabriolet, -Kombi, -Pickup, -Krankenwagen, -Lieferwagen, -Coupe | ||
+ | | | ||
+ | | Katalog der Karosseriewerke der DDR | ||
+ | | | ||
+ | |sk | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_36_Sw.jpg|68px]] | ||
+ | | 1958 | ||
+ | | schwedisch | ||
+ | | Allkopia STHLM | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | | ||
+ | | 900ccm | ||
+ | | 1010 kg | ||
+ | | Gemisch 1:30 | ||
+ | | | ||
+ | | mit Vorstellung von Kombi, Hard Top Coupé und Sport | ||
+ | | Ströms Motor Vara | ||
+ | | lipsi | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50106158.jpg|68px]] | ||
+ | | 1958 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/3/15 | ||
+ | | 50/1/061/58 | ||
+ | | Ag 50/I 061/58 DDR V 3/15 | ||
+ | | A4 (297 x 420) | ||
+ | | 4 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Vorstellung des synchronisierten Getriebes | ||
+ | | 8501/8 | ||
+ | | 1 mal gefaltet. | ||
+ | | | ||
+ | |lipsi, cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50112558.jpg|100px]] | ||
+ | | 1958 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59-50 | ||
+ | | 50/1/125/58 | ||
+ | | V/4/59-50 Ag 50/I 125/58) | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1010 kg | ||
+ | | Limousine, Schiebedachlimousine, Cabriolet. Synchronisiertes Getriebe | ||
+ | | | ||
+ | | Auf dem Titelbild ist die gerade de Luxe Farbteilung vorweggenommen. Kunsststoffringbindung. Mattversion. Vor der Lizenznummer fehlt die offene Klammer. | ||
+ | | | ||
+ | |sk | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50112558.jpg|100px]] | ||
+ | | 1958 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59-50 | ||
+ | | 50/1/125/58 | ||
+ | | V/4/59-50 (Ag 50/I 125/58) | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1010 kg | ||
+ | | Limousine, Schiebedachlimousine, Cabriolet. Synchronisiertes Getriebe | ||
+ | | | ||
+ | | Auf dem Titelbild ist die gerade de Luxe Farbteilung vorweggenommen. Kunsststoffringbindung. Hochglanzversion, Wahrscheinlich wurde das Cover mit Klarlack überzogen. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
|- | |- | ||
Zeile 265: | Zeile 905: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 37 | + | | 37 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| | | | ||
Zeile 283: | Zeile 923: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 37 | + | | 37 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| | | | ||
Zeile 301: | Zeile 941: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 37 | + | | 37 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| | | | ||
Zeile 309: | Zeile 949: | ||
| | | | ||
| ds | | ds | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag501241158.jpg|100px]] | ||
+ | | 1958 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/124/II/58 | ||
+ | | Mugler AG 50 124 II 58 DDR | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 50 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 970 kg | ||
+ | | 313 Sport. Synchronisiertes Getriebe (2.-4.) | ||
+ | | | ||
+ | | Zum Teil anders gesetzte Texte. Zum Teil andere Texte. Andere Farbgestaltung. Keine Angabe der Reifengröße. (Im Gegensatz zu der späteren Prospektversion) | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_29_D.jpg |50px]] | ||
+ | | 1958 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/001/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50/2/001/59 (Schreibweise unbek.) | ||
+ | | A6 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | 313 Sport, 313 Sport-Coupe, Camping, Coupe, de Luxe Limousine, Limousine, Kombi, Schiebedach-Limousine, Cabriolet. | ||
+ | | | ||
+ | | Erste Innenseite spätere Ausführung mit Hinweis auf die erhöhte Leistung von 38 PS. Im Prospekt sind bei den Fahrzeugen noch 37 PS angegeben. Im Prospekt Grafiken mit 1958er Kennzeichen und Merkmalen der Herbstmesse. Äußere Ausführung und Layout passend zu späterem Kombiprospekt und Limousinenprospekt. Die Annahme der Existenz dieses Prospektes ergibt sich aus der Drucknummer, den technischen Daten, so wie den Abbildungen im Inneren. Dieser Prospekt wurde später nochmal neu aufgelegt. | ||
+ | | | ||
+ | | noch keine | ||
|- | |- | ||
Zeile 324: | Zeile 1.002: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | |Außenspiegel auf dem Kotflügel. Auf der | + | |Außenspiegel auf dem Kotflügel. Auf der Zeichnung sind Noppen sichtbar. |
| | | | ||
| lipsi | | lipsi | ||
Zeile 343: | Zeile 1.021: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | |Auf der | + | |Auf der Zeichnung sind Noppen sichtbar. |
| | | | ||
| lipsi, cs | | lipsi, cs | ||
Zeile 363: | Zeile 1.041: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | |Auf der | + | |Auf der Zeichnung sind Noppen sichtbar. |
| | | | ||
| lipsi, cs | | lipsi, cs | ||
Zeile 382: | Zeile 1.060: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | |Auf der | + | |Auf der Zeichnung sind Noppen sichtbar. |
| | | | ||
| lipsi | | lipsi | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220926 (3).jpg|68px]] | ||
+ | | 1959 | ||
+ | | BRD | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Kein Importeur/ Händler aufgedruckt oder gestempelt | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
|- | |- | ||
Zeile 395: | Zeile 1.092: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 37 | + | | 37 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| | | | ||
Zeile 402: | Zeile 1.099: | ||
| Identisch mit Norwed-Bauer Prospekt 2. Ausführung, aber hier anderer Händler. Hier jedoch mit rotem A5 Einleger. Preissenkung Limousine von 4900 auf 4800 DM. | | Identisch mit Norwed-Bauer Prospekt 2. Ausführung, aber hier anderer Händler. Hier jedoch mit rotem A5 Einleger. Preissenkung Limousine von 4900 auf 4800 DM. | ||
| | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_34_Am.jpg|68px]] | ||
+ | | 1958/59 | ||
+ | | USA | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | 148 x 214 (284 x 214) | ||
+ | | 4 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Bilder von 1956-1957. | ||
+ | | Wartburg of America Inc., United States Importers, Brookly 4, N.Y. | ||
+ | | lipsi, cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_38_Sw.jpg|100px]] | ||
+ | | 1959? | ||
+ | | schwedisch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Viking Annoncbyra AB 119759 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 1 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | mit Beifahrer-Spiegel und Antenne auf Kotflügel | ||
+ | | Bilimporten Stockholm | ||
+ | | lipsi | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Preisliste-berding-1959-blau.jpg|68px]] | ||
+ | | 1959 | ||
+ | | BRD | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A6 150 x 105 (150 x 420) | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Alle Ausführungen | ||
+ | | | ||
+ | | Identisch mit schwarzer Ausführung. Preis Limousine von 4800 DM + 160 DM Heizung + 35 DM Zweifarblackierung. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:K38759-frueh.jpg |100px]] | ||
+ | | 1959 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | K 387/59 | ||
+ | | III-12-12 K 387 59 DDR | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1070 kg | ||
+ | | Kombi | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite ohne Export-Info. Nur kurze Drucknummer "III-12-12 K 387 59 DDR". Technische Zeichnung noch mit altem Grill. Zum Teil andere Farbe (blasseres rot, helleres grau). Mattes Cover. (Im Gegensatz zu der späteren Prospektversion) | ||
+ | | Gestempelt "Redaktion AUTO März 1959" | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:K39559.jpg |100px]] | ||
+ | | 1959 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | K 395/59 | ||
+ | | III/12/12 K 387 59 DDR | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | Limousine | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite mit kleiner Export-Info. Nur kurze Drucknummer "III/12/12 K 395 59 DDR". Mattes Cover. Ausführnug und Layout passend zum Kombiprospekt. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_29_D.jpg |50px]] | ||
+ | | 1959 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/001/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50/2/001/59 | ||
+ | | A6 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 37/38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 313 Sport, 313 Sport-Coupe, Camping, Coupe, de Luxe Limousine, Limousine, Kombi, Schiebedach-Limousine, Cabriolet. | ||
+ | | | ||
+ | | Erste Innenseite, Hinweis auf die erhöhte Leistung von 38 PS. Im Prospekt sind bei den Fahrzeugen noch 37 PS angegeben. Drucknummer etwas größer gedruckt also bei der späteren Version. Im Prospekt Grafiken mit 1958er Kennzeichen und Merkmalen der Herbstmesse. Äußere Ausführung und Layout passend zu Kombiprospekt und Limousinenprospekt. Letzte Innenseite mit Export-Info. Dieser Prospekt wurde später nochmal neu aufgelegt. | ||
+ | | | ||
| cs | | cs | ||
Zeile 455: | Zeile 1.261: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | |Auf der | + | |Auf der Zeichnung sind Noppen sichtbar. |
| | | | ||
| cs | | cs | ||
Zeile 478: | Zeile 1.284: | ||
| cs | | cs | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50201959-son.jpg|100px]] | ||
+ | | 1959 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/9/14 | ||
+ | | 50/2/019/59 | ||
+ | | III/9/14 EMZ 75? ? Ag 50/2/019/59 | ||
+ | | A5 211 x 145 (211 x 580) ?? | ||
+ | | 8?? | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Farbkarte 1959: Sondertypen - Camping-Limousine, Sportwagen, Cabriolet, Coupe, Kombiwagen | ||
+ | | | ||
+ | | Hochglanzcouvert - foliert. Ausführung in Echtlack, Stoff und Kunstleder. Wahrscheinlich gab es ein ähnliches Exemplar für die Limousinen. Evtl. mit identischer Drucknummer. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | | |
+ | | 1959 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | A5 211 x 145 (211 x 580) ?? | ||
+ | | 8?? | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Farbkarte 1959: Limousine, Limousine de Luxe | ||
+ | | | ||
+ | | Hochglanzcouvert - foliert. Ausführung in Echtlack, Stoff und Kunstleder. Die Existenz dieses Prospektes wird angenommen. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Usa1959.jpg|100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | USA | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | 196 x 184 (392 x 368) | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Alle Ausführungen | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite mit alter EMW-Werbung und mittigem Wartburg. Preis Limousine $1799,00 | ||
+ | | Willy Witkin, L.A., California | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Preisliste-berding-1959-sw.jpg|68px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | BRD | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A6 150 x 105 (150 x 420) | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Alle Ausführungen | ||
+ | | | ||
+ | | Identisch mit blauer Ausführung. Preis Limousine von 4800 DM + 160 DM Heizung + 35 DM Zweifarblackierung. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospektmappe1959h.jpg|68px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | keine | ||
+ | | 220 x 310 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite mit Fahrzeugprogramm | ||
+ | | | ||
+ | | Foliert. Sammelmappe ca. 5 mm dick. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50202759.jpg|100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/12/1 | ||
+ | | 50/2/027/59 | ||
+ | | Ag 50/2/027/59 52.5 V/12/1 2940 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | de Luxe Limousine. Gütezeichen "Sonderklasse". | ||
+ | | | ||
+ | | Von Hand überklebte technnische Daten zum Kraftstoffverbrauch. Schlechtes Druckbild bei den Fotos, trotz gutem Papieres. Mattes Cover. Rückseite mit Export-Hinweis und Anschriften der Generalvertretungen für die "Deutsche Bundesrepublik" | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50202859.jpg|100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/028/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 028 59 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | Limousine. Gütezeichen "Sonderklasse". | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite mit Export-Hinweis. Mattes Cover. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50202859.jpg|100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/028/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50/2 028 59 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | Limousine. Gütezeichen "Sonderklasse". | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite mit Export-Hinweis. Mattes Cover. Drucknummer hat einen Schrägstrich in der Drucknummer. Prospekt hat hellere Farben, abweichend von den anderen Prospekten dieser Reihe. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50202959.jpg|100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/18/78 | ||
+ | | 50/2/029/59 | ||
+ | | III-18-78 Ag 50-2-029-59 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1350 kg | ||
+ | | Camping-Limousine, Cabriolet | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite mit Export-Hinweis. Mattes Cover. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50203059.jpg|100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | IV/14/48 | ||
+ | | 50/2/030/59 | ||
+ | | IV-14-48 4490 Ag 50/2/030/59 8.59 5000 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1010 kg | ||
+ | | Coupe. | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite mit Export-Hinweis. Glänzendes Cover. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50203059.jpg|100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | englisch | ||
+ | | IV/14/48 | ||
+ | | 50/2/030/59 | ||
+ | | IV-14-48 4737 Ag 50/2/030/59 9.59 2500 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1010 kg | ||
+ | | Coupe. | ||
+ | | | ||
+ | | Glänzendes Cover. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50203159.jpg|100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | IV/14/48 | ||
+ | | 50/2/031/59 | ||
+ | | IV-14-48 4360 Ag 50/2/031/59 7.59 5000 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 50 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 970 kg | ||
+ | | 313 Sport. Synchronisiertes Getriebe (2.-4.) | ||
+ | | | ||
+ | | Zum Teil anders gesetzte Texte. Zum Teil andere Texte. Andere Farbgestaltung. Angabe der Reifengröße. (Im Gegensatz zu der früheren Prospektversion) | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:K38759-sp.jpg |100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | K 387/59 | ||
+ | | III-12-12 K 387 59 DDR | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1070 kg | ||
+ | | Kombi | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite mit Export-Info. Drucknummer mit DEWAG Kennung und "III-12-12 K 387 59 DDR". Technische Zeichnung nun mit neuem Grill. Zum Teil andere Farbe (satteres rot, dunkleres grau). Hochglanz Cover. (Im Gegensatz zu der früheren Prospektversion) | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:K38759-sp.jpg |100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | ENG | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | K 387/59 | ||
+ | | III-12-12 K 387 59 DDR | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 37 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1070 kg | ||
+ | | Kombi (Eisenach Estate Car) | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite mit Export-Info. Drucknummer mit DEWAG Kennung und "III-12-12 K 387 59 DDR". Technische Zeichnung mit neuem Grill. Hochglanz Cover. (Bis auf den Text identisch mit der deutschen Version) | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20221204 (2).jpg|50px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/001/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50/2/001/59 | ||
+ | | A6 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 313 Sport, 313 Sport-Coupe, Camping, Coupe, de Luxe Limousine, Limousine, Kombi, Schiebedach-Limousine, Cabriolet. | ||
+ | | | ||
+ | | Erste Innenseite, kein Hinweis mehr auf die erhöhte Leistung von 38 PS. Im Prospekt sind bei den Fahrzeugen nun 38 PS angegeben. Im Prospekt Grafiken mit 1958er Kennzeichen und Merkmalen (Noppen) der 58er Herbstmesse. | ||
+ | | Stempel: Garage "American" Amsterdam | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_29_D.jpg |50px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/001/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50/2/001/59 | ||
+ | | A6 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 313 Sport, 313 Sport-Coupe, Camping, Coupe, de Luxe Limousine, Limousine, Kombi, Schiebedach-Limousine, Cabriolet. | ||
+ | | | ||
+ | | Erste Innenseite, kein Hinweis mehr auf die erhöhte Leistung von 38 PS. Im Prospekt sind bei den Fahrzeugen nun 38 PS angegeben. Drucknummer etwas kleiner gedruckt als bei der früheren Version. Im Prospekt Grafiken mit 1958er Kennzeichen und Merkmalen (Noppen) der 58er Herbstmesse. Letzte Innenseite mit Export-Hinweis und Anschriften der Generalvertretungen für die "Deutsche Bundesrepublik" | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20221204.jpg|50px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V 3/15 | ||
+ | | 50/2/033/59 | ||
+ | | Ag 50/2/033/59 - DIA Berlin V 3/15 | ||
+ | | A6 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | 313 Sport, 313 Sport-Coupe, Camping, Coupe, de Luxe Limousine, Limousine, Kombi, Schiebedach-Limousine, Cabriolet. | ||
+ | | | ||
+ | | Erste Innenseite, kein Hinweis mehr auf die erhöhte Leistung von 38 PS. Im Prospekt sind bei den Fahrzeugen nun 38 PS angegeben. Andere Drucknummer, Farbe rot heller. Im Prospekt Grafiken mit 1958er Kennzeichen und Merkmalen (Noppen) der 58er Herbstmesse. Letzte Innenseite mit Export-Hinweis und Anschriften der Generalvertretungen für die "Deutsche Bundesrepublik" | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220926 (4).jpg|100px]] | ||
| 1959 /H | | 1959 /H | ||
| deutsch | | deutsch | ||
Zeile 488: | Zeile 1.604: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | | + | | 38 |
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 1070 kg | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | | | + | | Kein Innenspiegel. |
| | | | ||
− | | | + | | cz |
− | + | ||
− | + | ||
Zeile 543: | Zeile 1.659: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 960 kg | | 960 kg | ||
Zeile 561: | Zeile 1.677: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| | | | ||
Zeile 567: | Zeile 1.683: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | | | + | | De Binkhorst |
| cs | | cs | ||
Zeile 580: | Zeile 1.696: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 1010 kg | | 1010 kg | ||
Zeile 599: | Zeile 1.715: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 960 kg | | 960 kg | ||
Zeile 619: | Zeile 1.735: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 1040 kg | | 1040 kg | ||
Zeile 627: | Zeile 1.743: | ||
| | | | ||
| cs | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220926 (5).jpg|100px]] | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59-15 | ||
+ | | 50/2/026/59 | ||
+ | | V/4/59-15 (Ag 50/2/026/59) | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 960 kg | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Kein Innenspiegel. | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
Zeile 664: | Zeile 1.799: | ||
| | | | ||
| cs | | cs | ||
+ | |||
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | |[[Datei:Ag50204459-lim.jpg|100px]] |
− | | | + | | 1959 /H |
− | | | + | | deutsch |
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/044/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50/2 044 59 | ||
+ | | A5 211 x 145 (211 x 580) | ||
+ | | 8 | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
| | | | ||
+ | | Farbkarte 1960: Limousine, Limousine de Luxe | ||
+ | | | ||
+ | | Hochglanzcouvert - foliert. Ausführung in Echtlack, Stoff und Kunstleder. Wahrscheinlich gab es ein ähnliches Exemplar für die Sondertypen. Evtl. mit identischer Drucknummer. | ||
| | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | | 1959 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/044/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50/2 044 59 | ||
+ | | A5 211 x 145 (211 x 580) | ||
+ | | 8 | ||
| | | | ||
− | | | + | | |
+ | | | ||
+ | | Sondertypen | ||
| | | | ||
+ | | Farbkarte 1960: Hochglanzcouvert - foliert. Ausführung in Echtlack, Stoff und Kunstleder. Dieses Prospekt wird als existierend angenommen. | ||
+ | | | ||
| cs | | cs | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | |[[Datei:Prospekte_311_35_Fr.jpg|100px]] |
− | | 1960 | + | | 1960? |
− | | | + | | BEL |
| | | | ||
| | | | ||
− | | | + | | |
− | | | + | | 24,6x14,7 (49,2x14,7) |
− | | | + | | 4 |
− | | | + | | |
− | + | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | |||
| | | | ||
− | | | + | | mit "President" Logo auf dem Kotflügel |
− | + | | PIERREUX Huizingen | |
+ | | lipsi | ||
|- | |- | ||
Zeile 711: | Zeile 1.865: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 935 kg | | 935 kg | ||
| Neuer Tankdeckelverschluss | | Neuer Tankdeckelverschluss | ||
| | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 747: | Zeile 1.883: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 935 kg | | 935 kg | ||
| Asymmetrisches Abblendlicht; Neuer Tankdeckelverschluss | | Asymmetrisches Abblendlicht; Neuer Tankdeckelverschluss | ||
| | | | ||
− | | | + | | auch in schwedisch verfügbar |
| | | | ||
| lipsi, cs | | lipsi, cs | ||
Zeile 766: | Zeile 1.902: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 985 kg | | 985 kg | ||
Zeile 785: | Zeile 1.921: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 920 kg | | 920 kg | ||
Zeile 793: | Zeile 1.929: | ||
| | | | ||
| lipsi, cs | | lipsi, cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220926 (6).jpg|100px]] | ||
+ | | 1960 /F | ||
+ | | französisch | ||
+ | | V/4/59-10 | ||
+ | | 50/2/047/59 | ||
+ | | V/4/59-10 (50/2/047/59) | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Asymmetrisches Abblendlicht; Neuer Tankdeckelverschluss | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
|- | |- | ||
Zeile 803: | Zeile 1.959: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 1050 kg | | 1050 kg | ||
Zeile 822: | Zeile 1.978: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 1050 kg | | 1050 kg | ||
Zeile 840: | Zeile 1.996: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 1050 kg | | 1050 kg | ||
Zeile 858: | Zeile 2.014: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 1040 kg | | 1040 kg | ||
Zeile 877: | Zeile 2.033: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 1040 kg | | 1040 kg | ||
Zeile 885: | Zeile 2.041: | ||
| | | | ||
| lipsi, cs | | lipsi, cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50205059-gl.jpg|68px]] | ||
+ | | 1960 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/050/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 050 59 | ||
+ | | 207 x 102 (414 x 102) | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, de Luxe Schiebedach Limousine, Kombi, Camping, Coupe | ||
+ | | | ||
+ | | Hochglanzcouvert. Sehr guter Druck. Gute Fotoauflösung. Farbtreu. Kein 313 und kein Cabrio mehr enthalten. | ||
+ | | Verwischter Händlerstempel Walter Ramseger?? | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50205059-gl.jpg|68px]] | ||
+ | | 1960 /F? | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/050/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 050 59 | ||
+ | | 207 x 102 (414 x 102) | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, de Luxe Schiebedach Limousine, Kombi, Camping, Coupe | ||
+ | | | ||
+ | | Matt. Guter Druck. Grobe Fotoauflösung. Grünstichig. Kein 313 und kein Cabrio mehr enthalten. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50205059-mt.jpg|68px]] | ||
+ | | 1960 /F? | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/050/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 050 59 | ||
+ | | 207 x 102 (414 x 102) | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, de Luxe Schiebedach Limousine, Kombi, Camping, Coupe | ||
+ | | | ||
+ | | Matt. Guter Druck. Gute Fotoauflösung. Farbtreu. Kein 313 und kein Cabrio mehr enthalten. | ||
+ | | Handschriftliche Preisnotierungen: 14700,- 16300,- 16700,- 15200,- 16200,- 16700,- | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50205359.jpg|100px]] | ||
+ | | 1960 /F? | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/18/97 | ||
+ | | 50/2/053/59 | ||
+ | | III-18-97 - Ag 50-2-053-59 | ||
+ | | A4 212 x 297 (212 x 594) | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe. Abschließbarer Kofferraum- und Tankdeckel. | ||
+ | | | ||
+ | | Glanzcover. Guter Druck. Relativ grobe Fotoauflösung. Farbtreu. Dickeres Papier. Farbfotos von H. Körner. Drucknummer auf der vorletzen Seite. Serifenlose Schrifttype. Größer als A4. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50205459.jpg|100px]] | ||
+ | | 1960 /F? | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | IV/14/48 | ||
+ | | 50/2/054/59 | ||
+ | | IV-14-48 6456 Ag 50/2/054/59 5.60 26000 | ||
+ | | A4 209 296 x 297 (210 x 594) | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Coupe, Camping-Limousine, Kombiwagen. Camping mit alter Zierleiste. Abschließbarer Kofferraum- und Tankdeckel. | ||
+ | | | ||
+ | | Glanzcover. Guter Druck. Gute Fotoauflösung. Farbtreu. Farbfotos von H. Körner. Drucknummer auf der letzten Seite. Schrifttype mit Serifen | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
|- | |- | ||
Zeile 913: | Zeile 2.164: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 960 kg | | 960 kg | ||
Zeile 923: | Zeile 2.174: | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei:A5-311-norwed.jpg| | + | |[[Datei:A5-311-norwed.jpg|68px]] |
| 1960 | | 1960 | ||
| BRD | | BRD | ||
Zeile 931: | Zeile 2.182: | ||
| A5 | | A5 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| 960 kg | | 960 kg | ||
Zeile 938: | Zeile 2.189: | ||
| Erscheinungszeit geschätzt. Preis Limousine 4800,- DM. Norwed-Bauer. Neuer Wartburg Schriftzug (offene a). | | Erscheinungszeit geschätzt. Preis Limousine 4800,- DM. Norwed-Bauer. Neuer Wartburg Schriftzug (offene a). | ||
| | | | ||
− | | | + | | ds |
|- | |- | ||
Zeile 949: | Zeile 2.200: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| | | | ||
Zeile 967: | Zeile 2.218: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 38 | + | | 38 |
| 900 ccm | | 900 ccm | ||
| | | | ||
Zeile 975: | Zeile 2.226: | ||
| | | | ||
| cs | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:nl 38.jpg|68px]] | ||
+ | | 1960 | ||
+ | | NL | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Limousine Standart, Limousine De Luxe, Kombiwagen, Camping Limousine | ||
+ | | | ||
+ | | Preise für die Limousine 5890,- f. | ||
+ | | De Binkhorst | ||
+ | | cs, cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag502021.jpg|100px]] | ||
+ | | 1960 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/021 | ||
+ | | V/4/59-9 (Ag 50/2/021) | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 40 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Coupe, Camping-Limousine, Kombiwagen. Camping mit neuer Zierleiste. Schriftzug auf der Motorhaube. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Schrifttype ohne Serifen. Rallyeerfolge 1960. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag502022.jpg|100px]] | ||
+ | | 1960 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/022 | ||
+ | | V/4/59-29 (Ag 50/2/022) | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 18 | ||
+ | | 40 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe. Schriftzug auf der Motorhaube. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Schrifttype ohne Serifen. Rallyeerfolge 1960. Eine Seite ausklappbar. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag502023b.jpg|68px]] | ||
+ | | 1960 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/023 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 023 DDR | ||
+ | | 100 x 210 (200 x 210) | ||
+ | | 20 | ||
+ | | 40 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, Schiebedachausführungen, Camping, Coupe, Kombi. Schriftzug auf der Motorhaube. | ||
+ | | | ||
+ | | Glänzendes Cover. Schrifttype mit Serifen. Rallyeerfolge 1960. Identische Drucknummer mit anderem/späteren Exemplar. Vier Seiten weniger als das spätere Exemplar, der Rest ist (bis auf das Cover und die fehlenden Seiten) identisch. Ausnahme, das Bild der Liegesitzpositionen beim de Luxe wurde geändert. Keine technischen Daten. | ||
+ | | | ||
+ | | sk | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag502023b.jpg|68px]] | ||
+ | | 1960 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/023 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 023 DDR | ||
+ | | 100 x 210 (200 x 210) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 40 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, Schiebedachausführungen, Camping, Coupe, Kombi. Schriftzug auf der Motorhaube. | ||
+ | | | ||
+ | | Glänzendes Cover. Schrifttype mit Serifen. Rallyeerfolge 1960. Identische Drucknummer mit anderem/späteren Exemplar. Das Bild der Liegesitzpositionen beim de Luxe wurde beim späteren geändert. | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
|- | |- | ||
Zeile 1.085: | Zeile 2.429: | ||
| | | | ||
| cs | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20221207.jpg|100px]] | ||
+ | | 1960 | ||
+ | | schwedisch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 54 hk | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 1010 kg | ||
+ | | Formschöne Stoßstangen | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite Segmente in Hintergrundfarbe des Titelbildes. | ||
+ | | HBM Halmstad Bil & Motor AB | ||
+ | | cz | ||
Zeile 1.103: | Zeile 2.466: | ||
| Rückseite Hinterlegungen in Hintergrundfarbe des Titelbildes. | | Rückseite Hinterlegungen in Hintergrundfarbe des Titelbildes. | ||
| | | | ||
+ | | cs, cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50203261-lim.jpg|51px]] | ||
+ | | 1961 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/044/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50/2 032 61 | ||
+ | | 282 x 145 (282 x 580) | ||
+ | | 8 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Farbkarte 1961: Limousine, Limousine de Luxe | ||
+ | | | ||
+ | | Hochglanzcouvert - foliert. Ausführung in Echtlack, Stoff und Kunstleder. Wahrscheinlich gab es ein ähnliches Exemplar für die Sondertypen. Evtl. mit identischer Drucknummer. | ||
+ | | | ||
| cs | | cs | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | | 1961 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/044/59 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50/2 032 61 | ||
+ | | 282 x 145 (282 x 580) | ||
+ | | 8 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Sondertypen | ||
+ | | | ||
+ | | Farbkarte 1961: Hochglanzcouvert - foliert. Ausführung in Echtlack, Stoff und Kunstleder. Dieses Prospekt wird als existierend angenommen. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag502023.jpg|68px]] | ||
+ | | 1961 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/023 | ||
+ | | III/12/12 Ag 50 2 023 DDR | ||
+ | | 105 x 210 (210 x 210) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 40 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, Schiebedachausführungen, Camping, Coupe, Kombi. Schriftzug auf der Motorhaube. | ||
+ | | | ||
+ | | Glänzendes Cover. Schrifttype mit Serifen. Rallyeerfolge 1960. | ||
+ | | | ||
+ | | cs, cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag502023.jpg|68px]] | ||
+ | | 1961 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/023 | ||
+ | | III/12/12 Ag 50 2 023 DDR | ||
+ | | 105 x 210 (210 x 210) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 40 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, Schiebedachausführungen, Camping, Coupe, Kombi. Schriftzug auf der Motorhaube. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover sonst identisch. Schrifttype mit Serifen. Rallyeerfolge 1960. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag502023.jpg|68px]] | ||
+ | | 1961 /F | ||
+ | | ENG | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/023 | ||
+ | | III/12/12 Ag 50 2 023 DDR | ||
+ | | 105 x 210 (210 x 210) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 40 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, Schiebedachausführungen, Camping, Coupe, Kombi. Schriftzug auf der Motorhaube. | ||
+ | | | ||
+ | | Glänzendes Cover. Schrifttype mit Serifen. Rallyeerfolge 1960. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
|- | |- | ||
Zeile 1.123: | Zeile 2.579: | ||
| | | | ||
| cs | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:nl 40 (1).jpg|68px]] | ||
+ | | 1961 | ||
+ | | NL | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 40 | ||
+ | | 900 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Limousine Standart, Limousine De Luxe, Kombiwagen, Camping | ||
+ | | | ||
+ | | Benzintank nun 44 Liter | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50200761.jpg|68px]] | ||
+ | | 1961 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/29/5 | ||
+ | | 50/2/007/61 | ||
+ | | 1182 III/29/5 761 5000 Ag 50/2/007/61 | ||
+ | | 220 x 310 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite Deckblatt eingeklebte Pappe (als Sammler) mit AWE Fahrzeugprogramm (7 Fahrzeugtypen) nur Text | ||
+ | | | ||
+ | | Foliert. Sammelmappe ca. 5 mm dick. | ||
+ | | Enthielt bei Erhalt die 1962er 312 Limousine (rot) und Sondertypen (grau) Kataloge | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag502022.jpg|100px]] | ||
+ | | 1961 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/022 | ||
+ | | V/4/59-6,8 (Ag 50/2/022) 35106 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 18 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe. Schriftzug auf der Motorhaube. 44 Liter Tank. | ||
+ | | | ||
+ | | Schrifttype ohne Serifen. Rallyeerfolge 1961. Eine Seite ausklappbar. Identisch mit dem Prospekt von 1960, aber hier: Technische Daten der "Wartburg"-312 Limousinen. Eventuell gibt es dazu passend den Prospekt für die Sondertypen. | ||
+ | | | ||
+ | | ds | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:312161.jpg|68px]] | ||
+ | | 1961 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/9/3 | ||
+ | | 31/21/61 | ||
+ | | III/9/3 162 716 BG 31/21/61 | ||
+ | | 100 x 210 (200 x 210) ?? | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, Schiebedachausführungen, Camping, Coupe, Kombi. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Einleitungstext Rallye-Erfolge 1961. | ||
+ | | | ||
+ | | werefive/rolf/w311.info, cs, cz | ||
+ | |||
|- | |- | ||
Zeile 1.133: | Zeile 2.665: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Neues formschönes Lenkrad, Lichthupe, Wasserpumpe, etc. | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite schwarz/weiß | ||
+ | | | ||
+ | | lipsi, cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_39_D.jpg|100px]] | ||
+ | | 1960 | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | V/4/59-60 (Ag 50/2/027) | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 1.138: | Zeile 2.689: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | |||
| | | | ||
| lipsi | | lipsi | ||
− | |||
|- | |- | ||
Zeile 1.189: | Zeile 2.738: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 935 kg | ||
+ | | Neues formschönes Lenkrad, Lichthupe, Wasserpumpe, etc. | ||
| | | | ||
− | | | + | | Rückseite schwarz/weiß |
− | + | ||
− | + | ||
− | + | ||
− | + | ||
| | | | ||
− | | lipsi | + | | lipsi, cz |
|- | |- | ||
Zeile 1.271: | Zeile 2.820: | ||
| | | | ||
| excw | | excw | ||
+ | |||
|- | |- | ||
Zeile 1.344: | Zeile 2.894: | ||
| | | | ||
| excw | | excw | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50200262-lim.jpg|100px]] | ||
+ | | 1962 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/002/62 | ||
+ | | III-12-12 AG 50-2-002-62 | ||
+ | | A5 211 x 145 (211 x 580) | ||
+ | | 8 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Farbkarte 1962: Limousine, Limousine de Luxe | ||
+ | | | ||
+ | | Hochglanzcouvert - foliert.Ausführung in Echtlack, aber nur noch Fotos von Stoff und Kunstleder. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50200262-son.jpg|100px]] | ||
+ | | 1962 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/002/62 | ||
+ | | III-12-12 AG 50 2 002 62 | ||
+ | | A5 211 x 145 (211 x 580) | ||
+ | | 8 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Farbkarte 1962: Sondertypen - Camping-Limousine, Sportwagen, Cabriolet, Coupe, Kombiwagen | ||
+ | | | ||
+ | | Hochglanzcouvert - foliert.Ausführung in Echtlack, aber nur noch Fotos von Stoff und Kunstleder. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50200362.jpg|100px]] | ||
+ | | 1962 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/003/62 | ||
+ | | V/4/59-10 (Ag 50/2/003/62) | ||
+ | | A4 216 x 294 (216 x 588) | ||
+ | | 18 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 312-Limousine, Limousine de Luxe. Neue Stoßstangen. Neue Haubenembleme (schwarz/weiß). | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Cover dickeres Papier. Eine Seite ausklappbar.Schrifttype mit Serifen auf dem Cover, innen serifenlose Schrifttype | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50200362.jpg|100px]] | ||
+ | | 1962 /F | ||
+ | | CSSR | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/003/62 | ||
+ | | V/4/59-10 (Ag 50/2/003/62) | ||
+ | | A4 216 x 294 (216 x 588) | ||
+ | | 18 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 312- Limousine, Limousine de Luxe. Neue Stoßstangen. Neue Haubenembleme (schwarz/weiß). | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Programm für 1962. Eine Seite ausklappbar.Schrifttype mit Serifen auf dem Cover, innen serifenlose Schrifttype | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50200362.jpg|100px]] | ||
+ | | 1962 /F | ||
+ | | französisch | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/003/62 | ||
+ | | V/4/59-60 (Ag 50/2/003/62) | ||
+ | | A4 216 x 294 (216 x 588) | ||
+ | | 18 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 312- Limousine, Limousine de Luxe. Neue Stoßstangen. Neue Haubenembleme (schwarz/weiß). | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Eine Seite ausklappbar.Schrifttype mit Serifen auf dem Cover, innen serifenlose Schrifttype | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50200462.jpg|100px]] | ||
+ | | 1962 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/18/97 | ||
+ | | 50/2/004/62 | ||
+ | | III/18/97 - Ag 50-2 004 62 DDR | ||
+ | | A4 209 x 294 (209 x 598) | ||
+ | | 16 | ||
+ | | 38 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 312-Coupe, Camping-Limousine, Kombiwagen. Camping mit neuer Zierleiste. Neue Stoßstangen. Neue Haubenembleme (schwarz/weiß). | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Programm für 1962. Schrifttype ohne Serifen auf dem Cover, innen ebenfalls serifenlose Schrifttype | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Genex1962.jpg|68px]] | ||
+ | | 1962 | ||
+ | | BRD | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | K.Larsen & Son - Lyngby (DK) | ||
+ | | A5 210 x 150 (420 x 150) | ||
+ | | 4 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg mit 312-Motor | ||
+ | | | ||
+ | | Einmal gefaltet. Noch keine Bezeichung als Wartburg 1000. Erscheinungsdatum geschätzt. | ||
+ | | GENEX - Jauerfood (DK), J.Von Moos (CH) | ||
+ | | sk, cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50204462.jpg|100px]] | ||
+ | | 1962 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/044/62 | ||
+ | | V/4/59-10 (Ag 50/2/044/62) 37063 | ||
+ | | A4 210 x 295 (210 x 590) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Camping-Limousine, Coupe, Kombiwagen. Neue Stoßstangen. Neue Haubenembleme (schwarz/weiß). Andere Farben als im 1962er Musterkatalog. Rallyeerfolge 1962. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Dickeres Papier. Sehr gute Druckqualität. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50204462.jpg|100px]] | ||
+ | | 1962 /H | ||
+ | | CSSR | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/044/62 | ||
+ | | V/4/59-10 (Ag 50/2/044/62) 37452 tschech. | ||
+ | | A4 210 x 295 (210 x 590) | ||
+ | | 24? | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Camping-Limousine, Coupe, Kombiwagen. Neue Stoßstangen. Neue Haubenembleme (schwarz/weiß). Andere Farben als im 1962er Musterkatalog. Rallyeerfolge 1962. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Dickeres Papier. Sehr gute Druckqualität. | ||
+ | | Rückseite bedruckt mit "Mototechna". Leider nur als Fragment vorhanden (8 Seiten). | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Dbh-1962.jpg|68px]] | ||
+ | | 1962 | ||
+ | | NL | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | 105 x 210 (210 x 210) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, Schiebedachausführungen, Camping, Coupe, Kombi. "Type 1000" | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Rallyeerfolge 1962 im Einleitungstext. | ||
+ | | De Bickhorst | ||
+ | | ds, cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20221127.jpg|69px]] | ||
+ | | 1962 | ||
+ | | BELG | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | 105 x 205 (210 x 205) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 | ||
+ | | Limousine, Wartburg President (Limousine de Luxe), Schiebedachausführungen, Camping, Coupe, Kombi. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. 200 000 km Laufleistungen im Einleitungstext. Niederländische Texte. | ||
+ | | Pierreux | ||
+ | | cs, cz | ||
+ | |||
|- | |- | ||
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|- | |- | ||
− | |[[ | + | |[[File:Scan_20221203.jpg|100px]] |
| 1962 /H | | 1962 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/18/211 | ||
+ | | K 756/61 | ||
+ | | K 756/61 - III/18/211 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 980 kg | ||
+ | | Neues formschönes Lenkrad, Lichthupe, Wasserpumpe, etc. | ||
+ | | | ||
+ | | Rückseite schwarz/weiß. Die Zahl 1962 wurde auf der Vorder- und auf der Rückseite schwarz überdruckt ist aber noch schwach erkennbar. | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:nl 38.jpg|68px]] | ||
+ | | 1962 | ||
| NL | | NL | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Limousine Standart, Limousine De Luxe, Kombiwagen, Camping Limousine | ||
+ | | | ||
+ | | wie 1960 nur auf Rückseite alte Daten von Motor, Geschwindigkeit und Fahrgestell geschwärzt und dahinter geändert | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Wartburg1000karte-dbh.jpg|68px]] | ||
+ | | 1962 /H | ||
+ | | NL | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A6 | ||
+ | | 4 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Preise für die Limousine nun 5295,- f. Importeur: De Binckhorst. Nur die Zeichnung des Campings und der Standard-Limousine sind aktuell. Klapp-Postkarte | ||
+ | | | ||
+ | | ds | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_4_D.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /F | ||
+ | | deutsch | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 1.413: | Zeile 3.223: | ||
| 1000 ccm | | 1000 ccm | ||
| | | | ||
− | |||
| | | | ||
− | | | + | | |
+ | | Stand Januar 1963. Zeichnung Meerane Coupe mit Haubenschriftzug und neuer Stoßstange. Foto auf der Rückseite passt zum Baujahr. | ||
| | | | ||
+ | | lipsi, cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50206062.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | IV/14/48 | ||
+ | | 50/2/060/63 | ||
+ | | IV-14-48 Ag 50/2/060/63 3966 | ||
+ | | 140 x 280 (420 x 560) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 -Camping-Limousine, Coupe, Kombiwagen, Scheibenwaschanlage, Befestigung für Sicherheitsgurte ("ab 1963") | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Feineres Papier. Sehr gute Druckqualität. | ||
+ | | Seltsamerweise eine 1963er Drucknummer. Evtl. ein Fehler der auf den Titel des Prospektes zurückzuführen sein könnte. | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50206062-eng.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /F | ||
+ | | ENG | ||
+ | | IV/14/48 | ||
+ | | 50/2/060/62 | ||
+ | | IV-14-48 Ag 50/2/060/62 3966 | ||
+ | | 140 x 280 (420 x 560) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 -Camping-Limousine, Coupe, Kombiwagen, Scheibenwaschanlage, Befestigung für Sicherheitsgurte ("ab 1963") | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Feineres Papier. Sehr gute Druckqualität. | ||
+ | | Hier nun wieder die zu erwartende 1962 er Drucknummer. | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50206162.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/18/97 | ||
+ | | 50/2/061/62 | ||
+ | | III/18/97 Ag 50/2/061/62 | ||
+ | | 138 x 296 (414 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Scheibenwaschanlage, Befestigung für Sicherheitsgurte | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Dickeres aber grobes Papier. Sehr gute Druckqualität. | ||
+ | | Rückseite handschriftlich "MAY 20 1963". | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50206162-eng.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /F | ||
+ | | ENG | ||
+ | | III/18/97 | ||
+ | | 50/2/061/62 | ||
+ | | III/18/97 Ag 50/2/061/62 | ||
+ | | 138 x 296 (414 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Scheibenwaschanlage, Befestigung für Sicherheitsgurte | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Sehr gute Druckqualität. | ||
+ | | | ||
+ | | ds | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50206162-dbh.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /F | ||
+ | | NL | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | 138 x 296 (414 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Scheibenwaschanlage. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Dickeres aber grobes Papier. Sehr gute Druckqualität. | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Prospekte_311_7_D.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /F | ||
+ | | NL | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Scheibenwaschanlage | ||
+ | | | ||
+ | | Wartburg 1000. Scheibenwaschdüse auf der Haube. Schwarzes Emblem. Mit schwarzem Lenkrad ohne Hupring. | ||
+ | | De Binckhorst | ||
| lipsi | | lipsi | ||
|- | |- | ||
|[[Datei:Prospekte_311_5_D.jpg|100px]] | |[[Datei:Prospekte_311_5_D.jpg|100px]] | ||
− | | | + | | 1963 /F |
| FR | | FR | ||
| III/18/97 | | III/18/97 | ||
Zeile 1.439: | Zeile 3.358: | ||
|- | |- | ||
|[[Datei:Prospekte_311_6_D.jpg|100px]] | |[[Datei:Prospekte_311_6_D.jpg|100px]] | ||
− | | | + | | 1963 /F |
| NL | | NL | ||
| | | | ||
Zeile 1.451: | Zeile 3.370: | ||
| Scheibenwaschanlage | | Scheibenwaschanlage | ||
| | | | ||
− | | Wartburg 1000. Scheibenwaschdüse auf der Haube. Schwarzes Emblem. Mit schwarzem Lenkrad ohne Hupring. | + | | Wartburg 1000. Scheibenwaschdüse auf der Haube. Schwarzes Emblem. Mit schwarzem Lenkrad ohne Hupring. |
− | | | + | | De Binckhorst |
| lipsi | | lipsi | ||
− | |||
|- | |- | ||
− | |[[ | + | |[[File:311-9_NL.jpg|100px]] |
− | | | + | | 1963 |
| NL | | NL | ||
| | | | ||
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| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 45 | + | | 45 |
| 1000 ccm | | 1000 ccm | ||
| | | | ||
− | |||
| | | | ||
− | | | + | | |
+ | | Wartburg 1000. Scheibenwaschdüse auf der Haube. Schwarzes Emblem. Mit schwarzem Lenkrad ohne Hupring. | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Dbh-1963.jpg|68px]] | ||
+ | | 1963 /F | ||
+ | | NL | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | 105 x 210 (210 x 210) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 903 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine de Luxe, Schiebedachausführungen, Camping, Coupe, Kombi. "Type 1000". Faltdach der Marke "Webasto". Befestigungspunkte für Sicherheitsgurte. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Rallyeerfolge des Vorjahres (wohl 1962) im Einleitungstext. | ||
+ | | De Bickhorst Druck. Stempel: Garage Americain, Kerkstraat | ||
+ | | ds | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50204563-eng.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /H | ||
+ | | ENG | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/045/63 | ||
+ | | V/4/59-11 (Ag 50/2/045/63) 38903 (engl.) | ||
+ | | A4 210 x 296 (210 x 592) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Coupe, Kombi de Luxe, Kombis Standard, Scheibenwaschanlage, Stahlschiebedach, Schminkspiegel | ||
| | | | ||
+ | | Glänzender Druck. Sehr gute Druckqualität. Innenteil mit Farben für 1964. Pictogramme und Texte zum Teil vertauscht. | ||
+ | | Handschriftlicher Vermerk auf der Rückseite "64´. Mit A4 - Couvert von Transportmaschinen Export-Import Adressiert Palm Springs, Calif. 92262 USA. Poststempel 19.01.1966. | ||
| cs | | cs | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | |[[Datei:Ag50204663.jpg|68px]] |
− | | 1963 / | + | | 1963 /H |
+ | | deutsch/SWISS | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/046/63 | ||
+ | | V/4/59-50(Ag 50/2/046/63) 38840 | ||
+ | | 105 x 210 (210 x 210) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine mit Stahl-Schiebedach, Limousine de Luxe, Limousine de Luxe mit Stahl-Schiebedach, Coupe, Kombiwagen, Kombilimousine de Luxe . Kein Camping mehr enthalten. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Dünneres Papier. Rallyeerfolge des Jahres 1963 im Einleitungstext. Falsche Zuordnungen bei den Pictogrammen und falsches Bild beim Tankdeckel. | ||
+ | | Generalvertretung Hungerbühler Zürich | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50204763.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /H | ||
+ | | ENG | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/047/63 | ||
+ | | V/4/59-13 (Ag 50/2/047/63) 38906 (engl.) | ||
+ | | 141 x 296 (423 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Scheibenwaschanlage, Stahlschiebedach, Schminkspiegel | ||
+ | | | ||
+ | | Glänzender Druck. Sehr gute Druckqualität. Innenteil mit Fotos vom Coupe (Front, Türtaschen, Sitze) | ||
+ | | Handschriftlicher Vermerk auf der Rückseite "64´ sent ub 66´ sill used" | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20221230 (3).jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 | ||
+ | | NL | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/047/63 | ||
+ | | V/4/59-10 (Ag 50/2/047/63) 39059 | ||
+ | | 141 x 296 (423 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 50 PK (SAE) | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 903 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Scheibenwaschanlage, Stahlschiebedach, Schminkspiegel | ||
+ | | | ||
+ | | Matter Druck. Innenteil mit Fotos vom Coupe (Front, Türtaschen, Sitze) | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50204863.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /H | ||
| deutsch | | deutsch | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/048/63 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 48 63 | ||
+ | | 140 x 297 (420 x 594) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 955 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Coupe, Kombi, Kombilimousine de Luxe, Scheibenwaschanlage | ||
+ | | | ||
+ | | Matter Druck. Sehr gute Druckqualität.Starkes Papier. Außen alte Coupelackierung, innen neue Coupelackierung mit weißer Front | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220926 (7).jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 | ||
+ | | NL | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/048/63 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 048 63 | ||
+ | | 140 x 297 (420 x 594) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
| | | | ||
+ | | Wartburg 1000 - Coupe, Kombi, Kombilimousine de Luxe, Scheibenwaschanlage | ||
| | | | ||
+ | | Matter Druck. Sehr gute Druckqualität.Starkes Papier. Außen alte Coupelackierung, innen neue Coupelackierung mit weißer Front | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220926 (7).jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 | ||
+ | | NL | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/048/63 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 48 63 | ||
+ | | 140 x 297 (420 x 594) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 955 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Coupe, Kombi, Kombilimousine de Luxe, Scheibenwaschanlage | ||
+ | | | ||
+ | | Matter Druck. Sehr gute Druckqualität.Starkes Papier. Außen alte Coupelackierung, innen neue Coupelackierung mit weißer Front | ||
+ | | Aufdruck de Binckhorst darüber rosafarbener Aufkleber mit neuer Adresse für de Binckhorst | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50204863-eng.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /H | ||
+ | | ENG | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/048/63 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 48 63 | ||
+ | | 140 x 297 (420 x 594) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 955 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Coupe, Kombi, Kombilimousine de Luxe, Scheibenwaschanlage | ||
+ | | | ||
+ | | Matter Druck. Sehr gute Druckqualität.Starkes Papier. Außen alte Coupelackierung, innen neue Coupelackierung mit weißer Front | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50204863-ung.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 /H | ||
+ | | UNG | ||
+ | | III/12/12 | ||
+ | | 50/2/048/63 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 48 63 | ||
+ | | 140 x 297 (420 x 594) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 955 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Coupe, Kombi, Kombilimousine de Luxe, Scheibenwaschanlage | ||
+ | | | ||
+ | | Matter Druck. Sehr gute Druckqualität.Starkes Papier. Außen alte Coupelackierung, innen neue Coupelackierung mit weißer Front | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50206363-nl.jpg|100px]] | ||
+ | | 1963 | ||
+ | | NL | ||
+ | | III/18/97 | ||
+ | | 50/2/063/63 | ||
+ | | III/18/97 Ag 50/2/063/63 B 3827 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 8 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 1025 kg | ||
+ | | Kombiwagen, Kombilimousine de Luxe | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Liegesitze im der de Luxe Ausführung gezeichnet. | ||
+ | | Gedruckt: Importeur: De Binckhorst, Gestempelt: PULLES' automobielbedrjif | ||
+ | | cs, cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:1963-1964-wartburg-311-delivery-van_1_634c1daf0c32b02b1bd748eb2799cc2c (1).jpg|100px]] | ||
+ | | 1964 (?) | ||
+ | | Norwegisch | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | ca. A4 | ||
+ | | 4 | ||
+ | | 50 HK | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Kombi Lieferwagen ohne hintere Seitenscheiben | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Eurobil A.S. | ||
+ | | Lloyd's Auto Literatur (Ebay) | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Nl-a4-1000er-dbh-mit camping.jpg|68px]] | ||
+ | | 1963 | ||
+ | | NL | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
| ohne | | ohne | ||
| A4 | | A4 | ||
Zeile 1.486: | Zeile 3.626: | ||
| 45 | | 45 | ||
| 1000 ccm | | 1000 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Kombi und Kombi de Luxe mit Heckklappe. | ||
+ | | | ||
+ | | Preise für die Limousine nun 5295,- f. Nur die Zeichnung des Campings und der Standard-Limousine sind aktuell. | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50212164-dbl.jpg|68px]] | ||
+ | | 1964 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/18/97 | ||
+ | | 50/2/121/64 | ||
+ | | III/18/97 Ag 50/2/121/64 | ||
+ | | 105 x 210 (210 x 210) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine mit Stahl-Schiebedach, Limousine de Luxe, Limousine de Luxe mit Stahl-Schiebedach, Coupe, Kombiwagen, Kombilimousine de Luxe . Kein Camping mehr enthalten. | ||
| | | | ||
+ | | Mattes Cover. Dickeres Papier. Rallyeerfolge des Jahres 1963 im Einleitungstext. Falsche Zuordnungen bei den Pictogrammen aber richtiges Bild beim Tankdeckel. Drucknummer wird mehrfach verwendet. | ||
| | | | ||
+ | | cs | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20221215 (2).jpg|68px]] | ||
+ | | 1964 | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III/18/97 | ||
+ | | 50/2/121/64 | ||
+ | | III/18/97 Ag 50/2/121/64 | ||
+ | | 105 x 210 (210 x 210) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine mit Stahl-Schiebedach, Limousine de Luxe, Limousine de Luxe mit Stahl-Schiebedach, Coupe, Kombiwagen, Kombilimousine de Luxe . Kein Camping mehr enthalten. | ||
+ | | | ||
+ | | Mattes Cover. Dickeres Papier. Rallyeerfolge des Jahres 1963 im Einleitungstext. Richtige Zuordnungen bei den Pictogrammen. Drucknummer wird mehrfach verwendet. | ||
| | | | ||
− | | | + | | cz |
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20221127 (2).jpg|68px]] | ||
+ | | 1964 | ||
+ | | NL | ||
+ | | III/18/97 | ||
+ | | 50/2/121/64 | ||
+ | | III/18/97 Ag 50/2/121/64 | ||
+ | | 105 x 210 (210 x 210) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Limousine, Limousine mit Stahl-Schiebedach, Limousine de Luxe, Limousine de Luxe mit Stahl-Schiebedach, Coupe, Kombiwagen, Kombilimousine de Luxe . Kein Camping mehr enthalten. | ||
| | | | ||
− | | | + | | Mattes Cover. Dickeres Papier. Falsche Zuordnungen bei den Pictogrammen Standlicht Text bei Bild Tankdeckel. Drucknummer wird mehrfach verwendet. |
+ | | | ||
+ | | cz | ||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20221215 (3).jpg|100px]] | ||
+ | | 1964 /F | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/121/64 | ||
+ | | V/4/59-10 (Ag 50/2/121/64) 39059 | ||
+ | | 140 x 296 (420 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Scheibenwaschanlage, Stahlschiebedach, Schminkspiegel | ||
+ | | | ||
+ | | Matter Druck. Gute Druckqualität. Innenteil nun mit Bildern der Limousinen Türtaschen und Sitzen | ||
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+ | |[[File:311_Limo_NL.jpg|100px]] | ||
+ | | 1964 | ||
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+ | | 50/2/121/64 | ||
+ | | V/4/59-10 (Ag 50/2/121/64) 39059 | ||
+ | | 140 x 296 (420 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Scheibenwaschanlage, Stahlschiebedach, Schminkspiegel | ||
+ | | | ||
+ | | Matter Druck. Gute Druckqualität. Innenteil nun mit Bildern der Limousinen Türtaschen und Sitzen | ||
+ | | De Brinckhorst | ||
+ | | cz | ||
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+ | |[[Datei:Wieag50212164-eng.jpg|100px]] | ||
+ | | 1964 /F | ||
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+ | | 140 x 296 (420 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Scheibenwaschanlage, Stahlschiebedach, Schminkspiegel, Rechtslenkung | ||
+ | | | ||
+ | | Matter Druck. Gute Druckqualität. Innenteil nun mit Bildern der Limousinen Türtaschen und Sitzen. Verfügbare Farben. | ||
+ | | Industria (London) Limited | ||
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+ | | | ||
+ | | Kombi und Kombi de Luxe mit Heckklappe. | ||
+ | | | ||
+ | | Preise für die Limousine nun 4895,- f. Es wird der Eckheckkombi bereits beschrieben, abgebildet werden jedoch die Rundheckmodelle. Ab 15.Aug 1964 Neue Telefon Nummer | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cz | ||
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| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
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| 1000 ccm | | 1000 ccm | ||
| | | | ||
| Kombi und Kombi de Luxe mit Heckklappe. | | Kombi und Kombi de Luxe mit Heckklappe. | ||
| | | | ||
− | | Preise für die Limousine nun 4795,- f | + | | Preise für die Limousine nun 4795,- f. Es wird der Eckheckkombi bereits beschrieben, abgebildet werden jedoch die Rundheckmodelle. Mit neuer Telefon Nummer. |
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cs, ds, cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220925 (3).jpg|100px]] | ||
+ | | 1964 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/122/64 | ||
+ | | V/4/59-5 (Ag 50/2/122/64) 40942 | ||
+ | | A4 210 x 296 (210 x 592) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Coupe, Kombi de Luxe, Kombis Standard, Scheibenwaschanlage, Stahlschiebedach, Schminkspiegel | ||
| | | | ||
− | | | + | | Matter Druck. Sehr gute Druckqualität. Innenteil mit Farben für 1965. Nun stimmen die Texte bei den Pictogrammen. |
+ | | | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[Datei:Ag50212264.jpg|100px]] | ||
+ | | 1964 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | 50/2/122/64 | ||
+ | | V/4/59-8 (Ag 50/2/122/64) 41124 | ||
+ | | A4 210 x 296 (210 x 592) | ||
+ | | 24 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 920 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 - Limousine, Limousine de Luxe, Coupe, Kombi de Luxe, Kombis Standard, Scheibenwaschanlage, Stahlschiebedach, Schminkspiegel | ||
+ | | | ||
+ | | Matter Druck. Sehr gute Druckqualität. Innenteil mit Farben für 1965. Nun stimmen die Texte bei den Pictogrammen. | ||
+ | | | ||
+ | | cs | ||
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| lipsi | | lipsi | ||
+ | |- | ||
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+ | | 1965 | ||
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+ | | 140 x 296 (420 x 592) | ||
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+ | | Neues Fahrgestell, 13" Räder | ||
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+ | | Prospekt zum Jubiläum 70 Jahre Fahrzeugbau Eisenach. | ||
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+ | | 1965 | ||
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+ | | ohne | ||
+ | | 140 x 296 (420 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Neues Fahrgestell, 13" Räder, Bild mit Exportmodell | ||
+ | | | ||
+ | | Prospekt zum Jubiläum 70 Jahre Fahrzeugbau Eisenach. | ||
+ | | De Binkhorst | ||
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+ | |||
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+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220925 (5).jpg|100px]] | ||
+ | | 1965 /H | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | III-12-12 | ||
+ | | Ag 50 2 039 65 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 039 65 | ||
+ | | 140 x 296 (420 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Neues Fahrgestell, 13" Räder | ||
+ | | | ||
+ | | Prospekt zum Jubiläum 70 Jahre Fahrzeugbau Eisenach. | ||
+ | | | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20221127 (3).jpg|100px]] | ||
+ | | 1965 | ||
+ | | NL | ||
+ | | III-12-12 | ||
+ | | Ag 50 2 039 65 | ||
+ | | III-12-12 Ag 50 2 039 65 | ||
+ | | 140 x 296 (420 x 592) | ||
+ | | 12 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | | ||
+ | | Neues Fahrgestell, 13" Räder | ||
+ | | | ||
+ | | Prospekt zum Jubiläum 70 Jahre Fahrzeugbau Eisenach. | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | cz | ||
Zeile 1.580: | Zeile 3.958: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 45 | + | | 45 |
| 991 ccm | | 991 ccm | ||
| 905 kp | | 905 kp | ||
Zeile 1.587: | Zeile 3.965: | ||
| Prospekt zum Jubiläum 70 Jahre Fahrzeugbau Eisenach. | | Prospekt zum Jubiläum 70 Jahre Fahrzeugbau Eisenach. | ||
| | | | ||
− | | lipsi, sk | + | | lipsi, sk, cz |
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | |[[Datei:312Camping66_Springter.jpg|68px]] |
+ | | 1966 | ||
+ | | deutsch | ||
+ | | V/4/59 | ||
+ | | Ag 21/2/025/66 | ||
+ | | V/4/59-10 (Ag 21/2/025/66) 42896 | ||
+ | | A4 | ||
+ | | 2 | ||
+ | | 45 | ||
+ | | 991 ccm | ||
+ | | 1050 kg | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | bekannte Bilder zum neuen Fahrwerk, Flachstromvergaser im Bild, Fallstromvergaser im Text | ||
+ | | | ||
+ | | Springter | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[File:Scan_20220925 (6).jpg|68px]] | ||
| 1966 | | 1966 | ||
| NL | | NL | ||
Zeile 1.598: | Zeile 3.995: | ||
| A4 | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | 50 | + | | 50 |
| 1000 ccm | | 1000 ccm | ||
| 905 kg | | 905 kg | ||
| Wartburg 1000 type 1966 (Keine Bennenung des Typ 312) | | Wartburg 1000 type 1966 (Keine Bennenung des Typ 312) | ||
| | | | ||
− | | Preise für die Limousine | + | | Preise für die Limousine immer noch 4795,- f. Es werden immer noch die Rundheckmodelle abgebildet. |
− | | | + | | De Binckhorst |
− | | | + | | cz |
− | + | ||
− | + | ||
− | + | ||
− | + | ||
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− | + | ||
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | |[[Datei:Nl-a4-1000er-312-dbh-ohne camping.jpg|68px]] |
− | | | + | | 1966 |
− | | | + | | NL |
− | | | + | | |
− | | | + | | |
+ | | ohne | ||
+ | | A4 | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | | + | | 50 |
+ | | 1000 ccm | ||
+ | | 905 kg | ||
+ | | Wartburg 1000 type 1966 (Keine Bennenung des Typ 312) | ||
| | | | ||
+ | | Preise für die Limousine nun 5250,- f. Es werden immer noch die Rundheckmodelle abgebildet. | ||
+ | | De Binckhorst | ||
+ | | ds, cz | ||
+ | |||
|- | |- | ||
− | |[[ | + | |[[File:Scan_20220925 (7).jpg|100px]] |
− | | | + | | 1966 |
− | | | + | | ENG |
− | + | ||
− | + | ||
− | + | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
| ohne | | ohne | ||
− | | | + | | 210 x 280 |
− | | | + | | 4 |
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+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | Wartburg 1000 (keine Benennung des Typ 312) | ||
| | | | ||
+ | | Rechtslenker | ||
+ | | Industria (London) Limited | ||
+ | | cz | ||
|- | |- | ||
− | |[[ | + | |[[File:Scan_20221127 (4).jpg|100px]] |
− | | | + | | 1966 |
− | | | + | | ENG |
− | | | + | | |
− | | | + | | |
− | | | + | | ohne |
+ | | 210 x 280 | ||
+ | | 4 | ||
+ | | 50 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
+ | | Wartburg 312 Kombi | ||
| | | | ||
+ | | Rechtslenker | ||
+ | | Industria (London) Limited | ||
+ | | cz | ||
+ | |||
|- | |- | ||
− | |[[Datei: | + | |[[Datei:Prospekte_311_37_Sw.jpg|100px]] |
− | | | + | | 1966 |
− | | | + | | Schwedisch |
− | + | ||
− | + | ||
− | + | ||
| | | | ||
| | | | ||
+ | | ohne | ||
+ | | A4, drei mal gefalten | ||
+ | | 1 | ||
+ | | 50 | ||
+ | | 920 | ||
+ | | | ||
+ | | Wartburg (keine Benennung des Typ 312) | ||
+ | | | ||
+ | | Exportmodell | ||
+ | | Halmstad HBM Bil&Motor AB | ||
+ | | lipsi | ||
+ | |||
|} | |} | ||
+ | |||
===Legende=== | ===Legende=== | ||
'''Deckblatt:''' | '''Deckblatt:''' | ||
− | Hierbei handelt es sich um die Titelseite des Prospektes. Bei kleineren Faltprospekten wird/kann dieser hier | + | Hierbei handelt es sich um die Titelseite des Prospektes. Bei kleineren Faltprospekten wird/kann dieser hier auch ausgeklappt dargestellt sein. Bei mehreren Prospekten mit identischem Titelblatt kann/wird das Deckblatt eines Prospektes auch für die anderen verwendet. Eine Zuordnung kann über die zu dem Bild hinterlegten Daten erfolgen. |
'''Jahr:''' | '''Jahr:''' | ||
Hierbei handelt es sich um das wahrscheinliche Erscheinungsjahr des Prospektes. Die Jahreszahlen stellen die wahrscheinliche Veröffentlichung zu den Leipziger Messen dar. Diese sind mit F für die Frühjahrsmesse und H für die Herbstmesse gekennzeichnet. | Hierbei handelt es sich um das wahrscheinliche Erscheinungsjahr des Prospektes. Die Jahreszahlen stellen die wahrscheinliche Veröffentlichung zu den Leipziger Messen dar. Diese sind mit F für die Frühjahrsmesse und H für die Herbstmesse gekennzeichnet. | ||
− | Auf den | + | Auf den Herbstmessen wurde das jeweilige nächste Modelljahr vorgestellt. Die Drucklegung ist logischerweise vor den Messen erfolgt, so dass es zum Teil Abweichungen zu den vorgestellten Modellen gab. |
'''Sprache:''' | '''Sprache:''' | ||
− | Hier findet sich, wenn vorhanden die Information aus welchem Land der Prospekt stammt. Dies ist nicht zwingend der Ort des Druckes, da offensichtlich auch Prospekte in der DDR gedruckt und zur Verfügung gestellt worden sind. | + | Hier findet sich, wenn vorhanden die Information aus welchem Land der Prospekt stammt, bzw. für welches Land dieser gedacht war. Dies ist nicht zwingend der Ort des Druckes, da offensichtlich auch fremdsprachige Prospekte in der DDR gedruckt und zur Verfügung gestellt worden sind. |
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Hier findet sich aus welcher Quelle der Prospekt stammt. | Hier findet sich aus welcher Quelle der Prospekt stammt. | ||
+ | ===Aufruf=== | ||
+ | Gerade die Vielzahl der Prospekte stellt bei der Erstellung eines/dieses Verzeichnis auch ein Problem dar. Wer also beim Stöbern feststellt, dass er einen Prospekt hat, der in der Liste noch nicht auftaucht, der wird gebeten dieses Wissen zur Verfügung zu stellen. Beim Digitalisieren/Fotografieren und in die Liste einpflegen wird gerne geholfen. | ||
[[Kategorie:Literatur]] | [[Kategorie:Literatur]] | ||
[[Kategorie:Werksveröffentlichung]] | [[Kategorie:Werksveröffentlichung]] | ||
[[Kategorie:Prospekte]] | [[Kategorie:Prospekte]] |
Version vom 30. Dezember 2022, 13:59 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
Bei diesem Verzeichnis handelt sich um eine Übersicht der Prospektmaterialien zum Wartburg 311, 312 und 313.
In diesem Beitrag sollen einmal alle (wobei der Zustand „alle“ sicherlich sehr schwer zu erreichen sein wird) für den Wartburg herausgegebenen Prospekte vorgestellt werden.
Die Jahreszahlen stellen die wahrscheinliche Veröffentlichung zu den Leipziger Messen dar. Diese sind mit F für die Frühjahrsmesse und H für die Herbstmesse gekennzeichnet.
Auf den Herbstmessen wurde das jeweilige nächste Modelljahr vorgestellt. Die Drucklegung ist logischerweise vor den Messen erfolgt, so dass es zum Teil Abweichungen zu den vorgestellten Modellen gab.
Die zeitliche Einordnung wird nach mehreren Kriterien vorgenommen. Beispielsweise den technischen Daten, Abbildungen der Fahrzeuge, Drucknummern, Preise, Weiterentwicklung des Layouts, Stempel, etc. Nicht immer dürfte die zeitliche Einordnung zweifelsfrei geklärt sein.
Bei der Nummer V/4/59-20 könnte es sich bei dem Anhang -20 um die Auflagenstärke handeln. Zum Teil gab es mehrere Auflagen zu einem Prospekt. Diese These passt auch zur aktuellen Verfügbarkeit der Prospekte. Diese Angaben sind jedoch nur auf Dokumenten der Druckerei V/4/59 in dieser Form vorhanden.
Beeindruckend ist schon jetzt die Vielzahl der vom Werk herausgegebenen Prospekte, die von Händlern/Vertriebsorganisationen noch durch eigene Schöpfungen ergänzt wurde.
Verzeichnis
Legende
Deckblatt: Hierbei handelt es sich um die Titelseite des Prospektes. Bei kleineren Faltprospekten wird/kann dieser hier auch ausgeklappt dargestellt sein. Bei mehreren Prospekten mit identischem Titelblatt kann/wird das Deckblatt eines Prospektes auch für die anderen verwendet. Eine Zuordnung kann über die zu dem Bild hinterlegten Daten erfolgen.
Jahr:
Hierbei handelt es sich um das wahrscheinliche Erscheinungsjahr des Prospektes. Die Jahreszahlen stellen die wahrscheinliche Veröffentlichung zu den Leipziger Messen dar. Diese sind mit F für die Frühjahrsmesse und H für die Herbstmesse gekennzeichnet.
Auf den Herbstmessen wurde das jeweilige nächste Modelljahr vorgestellt. Die Drucklegung ist logischerweise vor den Messen erfolgt, so dass es zum Teil Abweichungen zu den vorgestellten Modellen gab.
Sprache:
Hier findet sich, wenn vorhanden die Information aus welchem Land der Prospekt stammt, bzw. für welches Land dieser gedacht war. Dies ist nicht zwingend der Ort des Druckes, da offensichtlich auch fremdsprachige Prospekte in der DDR gedruckt und zur Verfügung gestellt worden sind.
Druckerei:
Hier findet sich das Kürzel der ausführenden Druckereien/Vervielfältigungsbetriebe. Eine Auflistung der zugehörigen Druckereien/Vervielfältigungsbetriebe ist hier zu finden: Das Wesen der DDR Drucknummern
Lizenznr.:
Hier findet sich die für das Dokument vergebene Lizenznummer. Näheres dazu: Das Wesen der DDR Drucknummern
Drucknr.:
Hier findet sich die auf dem Prospekt befindliche Drucknummer. Diese setzt sich aus der Druckerei- und der Lizenznummer zusammen. Die hier abgebildete Nummer ist in Form und Schreibweise so vom Prospekt übernommen.
Format:
Das Seitenformat ist nicht immer eindeutig, da es sich nicht immer DIN Formate handelt. Bei abweichenden Prospekten werden daher die Maße in Millimetern angegeben. Schreibweise ist Höhe x Breite. Bei Faltprospekten werden die Maße des gefalteten Prospekte angegeben und in Klammern die des entfalteten.
Seiten:
"Einseitige" Prospekte die aus einem einzelnen Blatt bestehen haben 2 Seiten (Vorder- und Rückseite). Bei gefalteten Prospekten werden als Seitenzahlen die durch das Falten entstandenen Segmente bezeichnet. Ein einmal gefaltetes Blatt hat somit 4 Seiten (Segmente). Bei gehefteten Prospekten sind die Seiten selbsterklärend. Sind Einleger vorhanden oder es bestehen Mischformen, z.B. von gehefteten Prospekte mit ausfaltbaren Seiten, so werden die Seiten nach den o.g. Kriterien gezählt. Auf diese Ausführungen wird dann unter Besonderheiten verwiesen.
PS:
Im Prospekt angegebene Motorleistung.
Hubraum:
Im Prospekt angegebener Hubraum.
Gewicht:
Im Prospekt angegebenes Gewicht. Bei Prospekten für unterschiedliche Typen immer das der Limousine.
Ausstattung:
Besondere und/oder neue Fahrzeugmerkmale.
Fzge ab FG:
Prospekt ist gültig für Fahrzeuge am Fahrgestellnummer.
Besonderheiten:
Hier wird auf Besonderheiten hingewiesen. Diese können alle Aspekte des Prospektes betreffen.
Händler:
Hier ist Platz für Händler-Stempel und/oder Drucke auf den Prospekten.
Quelle:
Hier findet sich aus welcher Quelle der Prospekt stammt.
Aufruf
Gerade die Vielzahl der Prospekte stellt bei der Erstellung eines/dieses Verzeichnis auch ein Problem dar. Wer also beim Stöbern feststellt, dass er einen Prospekt hat, der in der Liste noch nicht auftaucht, der wird gebeten dieses Wissen zur Verfügung zu stellen. Beim Digitalisieren/Fotografieren und in die Liste einpflegen wird gerne geholfen.