Wartburg 353W: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | [[Datei:Wartburg 353.JPG|thumb|750px|center]] | ||
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| + | [[Datei:Wartburg_neben_Antonow_AN2.JPG|thumb|750px|center|Zwischen Landebahn und Antonow AN2 Foto: Tobias Langenhahn]] | ||
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| + | [[Datei:Warten_auf_den_Zug_2.JPG |thumb|750px|center|Im Bahnhof Schraplau der am 13.12.2003 das letzte mal bedient wurde Foto Tobias Langenhahn]] | ||
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| + | [[Datei:Warten_auf_den_Zug.JPG|thumb|750px|center|Ebenfalls im Bahnhof Schraplau die Gleise führen noch heute bis nach Querfurt aber sie sind von der Natur komplett zurückerobert worden Foto Tobias Langenhahn]] | ||
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| + | [[Datei:Alter_Bahnübergang.JPG|thumb|750px|center|Die Aufnahme entstand in Schraplau Am 13.12.2003 wurde diese Strecke aufgegeben Foto: Tobias Langenhahn]] | ||
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| + | [[Datei:Amsdorf.JPG|thumb|750px|center|Wartburg 353W neben einer Werkslok des Romonta Werkes in Amsdorf http://www.wachs-und-mehr.de/ Foto: Tobias Langenhahn]] | ||
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| + | Quellen: http://bahnmotive.de/europa/deutschland/roeblingen_querfurt/seite_rn_qu_1_vorwort.htm | ||
[[Kategorie:Foto]] | [[Kategorie:Foto]] | ||
Aktuelle Version vom 13. November 2011, 11:27 Uhr
Wartburg Modell 353W Baujahr 1984
Standard Limousine eines der letzten Modelle vor Einführung des Frontkühler Unterschiede sind:
ein verändertes Karosserie-Mittelteil aus gepressten Stahlblech und veränderte Scheinwerfer
Siehe auch:
http://de.wikipedia.org/wiki/Wartburg_%28Pkw%29#Geschichte_des_Wartburg_353_.281965.E2.80.931988.29
Quellen: http://bahnmotive.de/europa/deutschland/roeblingen_querfurt/seite_rn_qu_1_vorwort.htm
