Stoßstangen: Unterschied zwischen den Versionen
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Datei:Stossstange311alt.jpg|Alte, zweiteilige Stoßstange hinten, hier wird die Problematik der großen Nummernschilder deutlich. | Datei:Stossstange311alt.jpg|Alte, zweiteilige Stoßstange hinten, hier wird die Problematik der großen Nummernschilder deutlich. | ||
Datei:stossstange01.jpg|Spätere, dreiteilige Stoßstange vorn | Datei:stossstange01.jpg|Spätere, dreiteilige Stoßstange vorn | ||
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Die neue Version wurde mit der Fahrgestell-Nr. 61 5442 eingeführt. Bei dieser Version wurde das Nummernschild auf das Stoßstangenmittelteil geschraubt. Die Zündung ist nur mit demontierten Stoßstangenmittelteil zugänglich. Die neue Version der Stoßstange erlaubt nun auch die Montage von breiteren Kennzeichen wie diese häufig außerhalb der DDR üblich waren. | Die neue Version wurde mit der Fahrgestell-Nr. 61 5442 eingeführt. Bei dieser Version wurde das Nummernschild auf das Stoßstangenmittelteil geschraubt. Die Zündung ist nur mit demontierten Stoßstangenmittelteil zugänglich. Die neue Version der Stoßstange erlaubt nun auch die Montage von breiteren Kennzeichen wie diese häufig außerhalb der DDR üblich waren. | ||
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Version vom 14. März 2011, 23:39 Uhr
Am Wartburg 311 waren bis zum Fahrgestell-Nr. 61 5441 die zweiteiligen Stoßstangen verbaut. Diese Stoßstangen erlauben eine maximale Kennzeichenbreite von 400mm.
Alte, zweiteilige Stoßstange vorn, hier findet ein kleines Nummernschild Verwendung.
Alte, zweiteilige Stoßstange hinten, hier wird die Problematik der großen Nummernschilder deutlich.
Spätere, dreiteilige Stoßstange vorn
Spätere, dreiteilige Stoßstange hinten
Die neue Version wurde mit der Fahrgestell-Nr. 61 5442 eingeführt. Bei dieser Version wurde das Nummernschild auf das Stoßstangenmittelteil geschraubt. Die Zündung ist nur mit demontierten Stoßstangenmittelteil zugänglich. Die neue Version der Stoßstange erlaubt nun auch die Montage von breiteren Kennzeichen wie diese häufig außerhalb der DDR üblich waren.
