Kühler

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Technische und zeitliche Einordnung Beschreibung Übersicht Draufsicht Detail Rückseite
EMW F9 (311) 900
Prototyp
21.08.1954
Aufnahmen eines Prototyps Kuehler900-Version00.jpg Kuehler900-Version00b.jpg Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg
W311 900
Version 1
ca. 1956
Laut ET-Liste mit Stichtag 01.10.1956 wurden die ersten 311er bis Wagen 425/6 ohne zusätzlichen Wärmetauscher im Luftschacht ausgeliefert. Dafür hatte der Kühler eine zusätzliche Jalousie, analog zum F9. Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg
W311 900
Version 2
ca. 1956/1957
Der Kühler hat einen festen Bakelitverschluss mit Dichtung und ein rechts daneben liegendes Überdruckventil. Kuehler900-Version02.jpg Kuehler900-Version02b.jpg Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg
W311 900
Version 3
Das separate Überdruckventil ist entfallen, es ist nun wie später in den Verschluss integriert. Die Wasserkästen haben aber nach wie vor Längssicken (in Fahrtrichtung) und sind relativ eckig gekantet. Kuehler900-Version03.jpg Kuehler900-Version03b.jpg Kuehler900-Version03c.jpg Kuehler900-Version03d.jpg
W311 900
Version 4
ca. ab 1959 ?
Der bekannte und am häufigsten (mutmaßlich ab 1959) verbaute Kühler mit eher gerundeten Wasserkästen und ohne Sicken. Auch der Wärmetauscher hat später einen glatten Deckel. Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg
W311 1000
Version 1
Der "breite" 1000er Kühler mit glattem Wasserkasten und breiten (etwa die Breite der Wasserkästen) Lamellen. Kuehler1000-Version01.jpg Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg Kuehler1000-Version01d.jpg
W311 1000
Version 2
ca. 1964
Der "schmale" 1000er Kühler mit gesicktem Wasserkasten und relativ schmalem (ca. 30mm) Netz. Das im Bild gezeigte Exemplar habe ich aus meinem 1964er Teilespender aus- und in den blauen 64er eingebaut. Mir sagte mal jemand, die Kühler mit dem schmalen Netz seien regeneriert oder zumindest später als Ersatzteil produziert worden. Kuehler1000-Version02.jpg Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg
W353 W
1978
Kühler aus dem 353W mit eingeprägtem Barkas Schriftzug und Jahrgang 78. Die Kühlerbefestigung am Rahmen erfolgt mittels zwei diagonal gegenüberliegender Zugfedern. Diese Befestigung wurde durch das AWE patentiert und ist in der deutschen Patentschrift DE1258746B offenbart. Kuehler 353w 01.jpg Kuehler 353w 02.jpg Bildfehlt.jpg Bildfehlt.jpg
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Kategorie:Technik]]