Bremszylinder: Unterschied zwischen den Versionen
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− | |W353W und W1.3 ||style="background-color:#FFEBAD"| Ø 19,05mm <br> Anschluss M10x1 (2x) <br> Zweikreis ||style="background-color:#FFEBAD"| [[Datei:HBZ353Walt.jpg|x150px]] <br> [[Datei:HBZ353Wneu.jpg|x150px]] ||style="background-color:#FFEBAD"| 10/78 (Ausführung "SWE 62" bis 6. Februar 1981. 16.04467) <br> 12/83 (neue Ausführung "ZE 512")||style="background-color:#fedbca"| Scheibenbremse, Kolbendurchmesser | + | |W353W und W1.3 ||style="background-color:#FFEBAD"| Ø 19,05mm <br> Anschluss M10x1 (2x) <br> Zweikreis ||style="background-color:#FFEBAD"| [[Datei:HBZ353Walt.jpg|x150px]] <br> [[Datei:HBZ353Wneu.jpg|x150px]] ||style="background-color:#FFEBAD"| 10/78 (Ausführung "SWE 62" bis 6. Februar 1981. 16.04467) <br> 12/83 (neue Ausführung "ZE 512")||style="background-color:#fedbca"| Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremse, Kolbendurchmesser 34mm ||style="background-color:#fedbca"| [[Datei:Bildfehlt.jpg|x150px]] ||style="background-color:#fedbca"| ? ||style="background-color:#B9FFC5"| Ø 19,05mm <br> Anschluss M10x1 <br> links und rechts gleich ||style="background-color:#B9FFC5"| [[Datei:Bildfehlt.jpg|x150px]] ||style="background-color:#B9FFC5"| ? || mit LAD an der Hinterachse |
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Version vom 11. Januar 2018, 08:49 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Die Radbremszylinder setzen den Druck der Bremsflüssigkeit, der im Hauptbremszylinder erzeugt wird, in eine Kraft um. Damit wird die Bremsbacke gegen die Bremstrommel gepresst, wodruch Reibung entsteht, die das Fahrzeug abbremst.
Hersteller
Hersteller von Rad- und Hauptbremszylindern waren in der DDR Renak und IFA-BHL.
Datierung
Die meisten Gehäuse haben ein Fertigungsdatum (vermutlich) im Stahlgehäuse eingestanzt. Dieses scheint die Form MM JJ zu haben (10 75 für Oktober 1975).