BVF-Vergaser: Unterschied zwischen den Versionen

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Der BVF-Vergaser vom Typ '''H 362''' hat in seiner Einsatzphase im Wartburg 311 viele Veränderungen erfahren, welche auch durch die nachgestellte Ziffern an der Typenbezeichnung (z.B. H 362-'''5''') zu erkennen sind. Äußerlich ist die eindeutige Typenbezeichnung teilweise sehr schwer, da die Veränderungen und Verbesserungen durch aus nur auf Düsenbestückungen zurück gehen. Die Typenbezeichnungen H 362-9 bis H 362-11 gehen auf eine Umbestückung der Startervorrichtung an den älteren Typen H 362-1, -2 und -4 zurück. Von diesen baulichen Veränderungen blieb der Typ H 362-5 unberührt, da dieser Vergaser bereits die neue Startervorrichtung beinhaltete.
 
Der BVF-Vergaser vom Typ '''H 362''' hat in seiner Einsatzphase im Wartburg 311 viele Veränderungen erfahren, welche auch durch die nachgestellte Ziffern an der Typenbezeichnung (z.B. H 362-'''5''') zu erkennen sind. Äußerlich ist die eindeutige Typenbezeichnung teilweise sehr schwer, da die Veränderungen und Verbesserungen durch aus nur auf Düsenbestückungen zurück gehen. Die Typenbezeichnungen H 362-9 bis H 362-11 gehen auf eine Umbestückung der Startervorrichtung an den älteren Typen H 362-1, -2 und -4 zurück. Von diesen baulichen Veränderungen blieb der Typ H 362-5 unberührt, da dieser Vergaser bereits die neue Startervorrichtung beinhaltete.
 
   
 
   
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BVF H362-20 (Ersatzteilliste Typ Wartburg, Stichtag 01.02.1963, 7.Auflage
 
BVF H362-20 (Ersatzteilliste Typ Wartburg, Stichtag 01.02.1963, 7.Auflage
  

Version vom 7. April 2011, 21:03 Uhr

Bei dem original im Wartburg 311 und teilweise im Wartburg 312/1 verwendeten Vergaser vom Typ "H362-x" handelt es sich um einen Flachstromvergaser (H=Horizontal) mit einer Ansaugweite von 36mm was aus den ersten beiden Ziffern der Bezeichnung hervorgeht. Der Vergaser ist mit einem zusätzlichen Startvergaser und einer Leerlaufeinrichtung ausgestattet. Der eingesetzte Luftrichter (Venturidüse) hat einen Durchmesser von 28mm. Die Düsenbestückung des Vergasers ist für die verschiedenen Ausführen unterschiedlich und hängt zum einen vom Hubraum (900/1000cm³) und zum anderen von der verwendeten Ansauganlage statt (einteilig ohne Schnorchel, einteilig mit Schnorchel, zweiteilig mit Helmholtzresonator vorm Vergaser). Neben der Verwendung im Wartburg wurde der Vergaser auch im Framo bzw. Barkas B1000 eingesetzt. Diese Ausführungen unterscheiden sich von der Wartburgausführung in der Drosselklappenbetätigung (siehe Bild BVF H362-1).

Der BVF-Vergaser vom Typ H 362 hat in seiner Einsatzphase im Wartburg 311 viele Veränderungen erfahren, welche auch durch die nachgestellte Ziffern an der Typenbezeichnung (z.B. H 362-5) zu erkennen sind. Äußerlich ist die eindeutige Typenbezeichnung teilweise sehr schwer, da die Veränderungen und Verbesserungen durch aus nur auf Düsenbestückungen zurück gehen. Die Typenbezeichnungen H 362-9 bis H 362-11 gehen auf eine Umbestückung der Startervorrichtung an den älteren Typen H 362-1, -2 und -4 zurück. Von diesen baulichen Veränderungen blieb der Typ H 362-5 unberührt, da dieser Vergaser bereits die neue Startervorrichtung beinhaltete.

Für den Wartburg 311 wurden original folgende Vergaser eingesetzt:

BVF H362-5 (Ersatzteilliste Typ Wartburg, Stichtag 31.12.1955

BVF H362-20 (Ersatzteilliste Typ Wartburg, Stichtag 01.02.1963, 7.Auflage

  • H 362-1 [1]
  • H 362-2 [1]
  • H 362-4 [1]
  • H 362-5 [2]
  • H 362-6 [3]
  • H 362-9 (modifizierter H 362-1) [1]
  • H 362-10 (modifizierter H 362-2) [1]
  • H 362-11 (modifizierter H 362-4) [1]
  • H 362-18 - ab April 1961
  • H 362-20 - ab ca. 1962 [4]

Einzelnachweise

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Nachtrag. In: BVF-Ersatzteilliste Vergaser Typ H 321 und H 362. Liste, 1958, S. 3.
  2. Vergaser und Vergaserbetätigung. In: Ersatzteilliste 1. Auflage. Tafel 6A, 1955, S. 21.
  3. Technische Daten. In: Betriebsanleitung für Personenkraftwagen. 1.13 Vergaser, 1959, S. 19.
  4. Vergaser und Vergaserbetätigung. In: Ersatzteil-Katalog. Tafel 7, 1.2. 1963, S. 27.

Weiterführende Links zum Thema

Zentrales Wartburg Forum: Verschiedene Flachstromvergaserbauarten, der Diskussionsbeitrag