Investitionen 1957 im AWE: Unterschied zwischen den Versionen
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Interessant sind an vielen Stellen auch die verwendeten Spezialmaschinen. Sie zeigen durch die meist gut sichtbaren Firmenschilder sehr eindrucksvoll, wie viele unterschiedliche Firmen als Lieferant für die Maschinen im AWE tätig waren. Hier wird auch deutlich, dass diese Lieferanten natürlich aus ganz Deutschland kamen. Interessant wird es hier auch werden herauszufinden, in wie weit die Teilung Deutschlands hier zu Problemen in der Kommunikation mit diesen Betrieben beitrug. | Interessant sind an vielen Stellen auch die verwendeten Spezialmaschinen. Sie zeigen durch die meist gut sichtbaren Firmenschilder sehr eindrucksvoll, wie viele unterschiedliche Firmen als Lieferant für die Maschinen im AWE tätig waren. Hier wird auch deutlich, dass diese Lieferanten natürlich aus ganz Deutschland kamen. Interessant wird es hier auch werden herauszufinden, in wie weit die Teilung Deutschlands hier zu Problemen in der Kommunikation mit diesen Betrieben beitrug. | ||
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-03a.jpg|thumb|403px|left|W10 und Presswerk Generalreparatur und Investition 1957]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-03a.jpg|thumb|403px|left|Getriebebau (W10) und Presswerk Generalreparatur und Investition 1957]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-03b.jpg|thumb|403px|left|Erweiterung Presswerk - Generalreparatur W10 Ostseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-03b.jpg|thumb|403px|left|Erweiterung Presswerk - Generalreparatur Getriebebau (W10) Ostseite]] |
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-03c.jpg|thumb|403px|left|O5 und O1]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-03c.jpg|thumb|403px|left|O5 und O1]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-04c.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik (Bau N) Restschachtung südlich der alten Trafostation Investition 1957]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-04c.jpg|thumb|403px|left|Neubau Galvanik (Bau N) Restschachtung südlich der alten Trafostation Investition 1957]] | ||
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[[Datei:30 8 3 B 00032 S-21a.jpg|thumb|403px|left|Zwei elektrische Züge mit Eisenkonstruktion in Härterei Bau G - Investition 1957]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-21a.jpg|thumb|403px|left|Zwei elektrische Züge mit Eisenkonstruktion in Härterei Bau G - Investition 1957]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-21b.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage der Gesenkmacherei Bau C Erdgeschoss]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-21b.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage der Gesenkmacherei Bau C Erdgeschoss]] | ||
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22a.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug mit Laufschiene am Bahnhof in W10, Erdgeschoss Ostseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22a.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug mit Laufschiene am Bahnhof in Getriebebau (W10), Erdgeschoss Ostseite]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22b.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage für Schleifmaschinen im W10 Erdgeschoss Südseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22b.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage für Schleifmaschinen im Getriebebau (W10) Erdgeschoss Südseite]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22c.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage für Abkühlrost im W10 1. Stock Westseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-22c.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage für Abkühlrost im Getriebebau (W10) 1. Stock Westseite]] |
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-23a.jpg|thumb|403px|left|Filderkammer für Schleifstaub der Tischlerei O10 Erdgeschoss]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23a.jpg|thumb|403px|left|Filderkammer für Schleifstaub der Tischlerei O10 Erdgeschoss]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-23b.jpg|thumb|403px|left|Autodrehkran - Investitions-Nr. 7029 ]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23b.jpg|thumb|403px|left|Autodrehkran - Investitions-Nr. 7029 ]] | ||
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23a2.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug am Bahnhof im W10 1. Stock Westseite der Kontrolle]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23a2.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug am Bahnhof im Getriebebau (W10) 1. Stock Westseite der Kontrolle]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23b2.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug Kontrolle W10 1. Stock]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23b2.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug Kontrolle Getriebebau (W10) 1. Stock]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23c.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug mit Laufschiene Bahnhof Kontrolle W10 1. Stock]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23c.jpg|thumb|403px|left|500kg E.-Zug mit Laufschiene Bahnhof Kontrolle Getriebebau (W10) 1. Stock]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23d.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage der Scharfschleiferei in W10 1. Stockwerk Südseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-23d.jpg|thumb|403px|left|Absauganlage der Scharfschleiferei in Getriebebau (W10) 1. Stockwerk Südseite]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-24a.jpg|thumb|403px|left|500 kg E.-Zug am Bahnhof W10 2. Stock Ostseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-24a.jpg|thumb|403px|left|500 kg E.-Zug am Bahnhof Getriebebau (W10) 2. Stock Ostseite]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-24b.jpg|thumb|403px|left|500 kg E.-Zug Kontrolle W10 2. Stock]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-24b.jpg|thumb|403px|left|500 kg E.-Zug Kontrolle Getriebebau (W10) 2. Stock]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27a.jpg|thumb|403px|left|Waschraum für Männer im Keller W10]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27a.jpg|thumb|403px|left|Waschraum für Männer im Keller Getriebebau (W10)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27b.jpg|thumb|403px|left|Waschraum für Männer im Keller W10]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27b.jpg|thumb|403px|left|Waschraum für Männer im Keller Getriebebau (W10)]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27c.jpg|thumb|403px|left|W10 Erdgeschoß Transportbahn Südseite]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-27c.jpg|thumb|403px|left|Getriebebau (W10) Erdgeschoß Transportbahn Südseite]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-34a.jpg|thumb|403px|left|Härterei W10 2. Stock Waschmaschine und Umlüftofen]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-34a.jpg|thumb|403px|left|Härterei Getriebebau (W10) 2. Stock Waschmaschine und Umlüftofen]] |
− | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-34b.jpg|thumb|403px|left|Härterei W10 2. Stock Waschmaschine]] | + | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-34b.jpg|thumb|403px|left|Härterei Getriebebau (W10) 2. Stock Waschmaschine]] |
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-35a.jpg|thumb|403px|left|Horizontal Bohr- und Fräswerk, BFT 63 Inventar-Nr. 247]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-35a.jpg|thumb|403px|left|Horizontal Bohr- und Fräswerk, BFT 63 Inventar-Nr. 247]] | ||
[[Datei:30 8 3 B 00032 S-35b.jpg|thumb|403px|left|Horizontal Bohr- und Fräswerk, BFT 100 Inventar-Nr. 281]] | [[Datei:30 8 3 B 00032 S-35b.jpg|thumb|403px|left|Horizontal Bohr- und Fräswerk, BFT 100 Inventar-Nr. 281]] |
Version vom 15. Oktober 2013, 20:50 Uhr
Sechs Jahrzehnte Automobilbau | Wartburg auf der Messe Leipzig |
Teilweise bieten die tollen Fotos auch nur einen interessanten Einblick in das Arbeitsumfeld der damaligen Werksangehörigen. Viele Arbeitszustände sind in dieser Art heute gar nicht mehr vorstellbar. Man kann noch weitestgehend von einer Werkstattfertigung sprechen. Das Thema „Automatisierung – Modernisierung – Mechanisierung“ war zwar schon aktuell, aber die meisten Arbeitsabläufe erforderten dennoch enorm viel Handarbeit. Interessant sind an vielen Stellen auch die verwendeten Spezialmaschinen. Sie zeigen durch die meist gut sichtbaren Firmenschilder sehr eindrucksvoll, wie viele unterschiedliche Firmen als Lieferant für die Maschinen im AWE tätig waren. Hier wird auch deutlich, dass diese Lieferanten natürlich aus ganz Deutschland kamen. Interessant wird es hier auch werden herauszufinden, in wie weit die Teilung Deutschlands hier zu Problemen in der Kommunikation mit diesen Betrieben beitrug.
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